貴州優(yōu)良的液壓公路箱梁模板，必升才機械擁有豐富經(jīng)驗的工程設(shè)計師，提供上門勘察考量工作，量身定制合適的工程方案。
自2022年10月進場建設(shè)以來，濟濱高鐵濱州段項目全體參建人員堅持“高標準起步、率推進、高質(zhì)量達標”的建設(shè)理念。積極克服疫情嚴、工期緊、任務(wù)重等困難，通過開展“百日勞動競賽”活動，充分發(fā)揮“員先鋒崗”“青年突擊隊”的重要作用，不等不靠、統(tǒng)一部署、科學(xué)管理，施工方案得到進一步優(yōu)化。通過召開專題會議、執(zhí)行帶班、技術(shù)人員值班等方法，全程進行技術(shù)指導(dǎo)，力求時間發(fā)現(xiàn)并解決問題，確保首榀箱梁順利澆筑。濟濱高鐵項目是建設(shè)交通強國山東示范區(qū)的標志性工程，也是濱州市提升“大品質(zhì)”，實施“基建提升”攻堅突破行動，扎實推進基礎(chǔ)設(shè)施“網(wǎng)”建設(shè)的重點項目，備受全市人民的關(guān)心和期盼。
“經(jīng)過測算，采用新工藝后，每片預(yù)制小箱梁較傳統(tǒng)工藝可節(jié)省880多元，縮短工期2.5天，2個標段共計4000片，可節(jié)省成本300多萬元?！比谓f。 按照工期安排，除修建中的控制性工程洞庭湖大橋?qū)⒂?017年底通車外，大岳高速公路（金屋互通至君山段）本月底將建成通車。該項目通車后，對完善國家高速公路網(wǎng)和湖南省高速公路網(wǎng)，貫徹實施國家中部崛起戰(zhàn)略，提高洞庭湖區(qū)抗洪救災(zāi)能力，加強湖南與湖北以及東部地區(qū)之間的經(jīng)貿(mào)往來合作，促進湖南省環(huán)洞庭湖經(jīng)濟圈以及岳陽市的經(jīng)濟社會發(fā)展等具有重要戰(zhàn)略意義。
鋼絞線整束穿束臺車 采用鋼絞線整束穿束臺車,可實現(xiàn)整束鋼餃線的自動穿束，避免了單根穿束引起的鋼餃線相互纏繞、無序纏繞而導(dǎo)致的鋼餃線受力不均等問題,降低了工人勞動強度,從而節(jié)省人工成本。固定式棚配備室外數(shù)顯兼手機app終端控制的智能溫控系統(tǒng),溫濕度數(shù)據(jù)顯示直觀明了,可保證箱梁質(zhì)量,從而提高移動鋼臺座的周轉(zhuǎn)率，加快施工進度。
在節(jié)段拼裝梁架設(shè)過程中，若遇到高低墩時，要提前考慮對高臺進行預(yù)留，保證造橋機主梁順利通行。若遇到雙曲線圓端型橋墩，與設(shè)計溝通看能否將雙曲線圓端型橋墩變更為直墩。造橋機在架設(shè)節(jié)段梁時，首先架設(shè)首末兩個節(jié)段，將兩個節(jié)段采用全站儀定位，剩余節(jié)段可采用全站儀穿直線并配合鋼尺確定節(jié)段梁位，從而加快節(jié)段梁架設(shè)速度。
模板是整座橋主體質(zhì)量的保證，無論從模板尺寸、光潔度、撓度、高度等方面必須達到規(guī)范規(guī)定標準。模板接縫處事先試拼，不平整處加以調(diào)整，不嚴密處加以修補，并對各模板所在位置加以編號。安裝模板的過程中，應(yīng)能保證梁體的各項設(shè)計尺寸準確，模板接縫嚴密，不致漏漿，板內(nèi)不得有碎屑雜物，頂板處要留一處拆模用的預(yù)留孔。支架的彈性及非彈性形變，其預(yù)拱度調(diào)整在堆載預(yù)壓后確定。箱梁的中腹板用斜桿支撐牢固，同時中腹板間用鋼管加頂托支撐加固。橫隔梁用對拉螺栓對拉固定，箱梁頂板用鋼管架支承。拼裝后的質(zhì)量檢查模板拼裝完成后，檢查各項尺寸，長度、寬度和高度以及箱梁頂面標高，檢查支座位置和支座對角線尺寸，檢查標高是否符合設(shè)計要求。尺寸檢查必須仔細，并經(jīng)各部門會商檢查。檢查預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔是否滿足要求，各項預(yù)埋件是否齊全。