山西有名氣的防撞欄，主要產品橋模、平模、油缸等，可根據(jù)客戶要求定制適合您的整套設備。
當空氣中的水分積存于鍍鋅板表面的凹坑處，并且空氣中的氧化碳、或其他腐蝕介質溶于水中之后，便形成了電解液。
熱鍍鋅護欄板鍍鋅保護層的保護原理是什么? 鋼板之所以進行熱鍍鋅，是因為鋅在腐蝕環(huán)境中能在其表面形成耐腐蝕性良好的膜,它不僅保護了鋅層本身，而且保護了鋼基，然而其使用壽命與其所處的環(huán)境有關，通過對熱鍍鋅薄板進行的大氣腐蝕試驗，便可證實這一點。熱鍍鋅鋼板在不同的環(huán)境中，其腐蝕速度也不一樣，從理論上講這種腐蝕可分為兩種不同的方式，即化學腐蝕與電化學腐蝕?；瘜W腐蝕：金屬同周圍介質發(fā)生直接的化學作用，例如：干燥(無水分的)氣體及不導電的液體介質(非電解質)，對鋅所起的化學作用均稱之為典型的化學腐蝕。
大貨車似乎沒有猶豫，直接撞向了立柱，結果建筑屋頂坍塌，幸運的是旁邊這輛小轎車，似乎逃過一劫。剛剛進入兒童節(jié)，6月1日成都繞城高速機場站D出口收費站突發(fā)1起車禍。一輛運載商品混凝土的罐車在收費站出口處，看起來并沒采取有效的制動措施，車頭奔著方立柱就撞了上去，導致大棚屋頂坍塌。帶來的破壞也不輕，現(xiàn)場出現(xiàn)長距離擁堵，收費站停用。大貨車司機這一撞，真的是惹了不小的禍。事發(fā)的位置在哪呢？就在成都市西南角成都機場高速與成渝環(huán)線高速交口的機場立交那里，收費站位于成渝環(huán)線高速上。我們通過街景地圖，還原到收費站現(xiàn)場西北、東南兩個方向正常時的情景，供大家參考。
涉事的機場站D出口收費站就采用了角支承結構，而且為剛性支承，這種結構是指在荷載作用下沒有梁向位移，可以有水平位移，也可以沒有水平位移，一般適用于網(wǎng)架直接擱置在柱上、墻上，或者具有較大剛度的鋼筋混凝土梁上。這種點支承網(wǎng)架的支座布置在個支承柱上，一般對稱布置，在周邊設置懸臂端，以平衡一部分跨中彎矩，減少跨中撓度。但是也有問題，只要一根支撐柱受損，就可能讓整個網(wǎng)架結構失穩(wěn)而。當提出這個問題時，不少網(wǎng)友都認為：這次收費站被撞，從現(xiàn)場視頻來看應該是司機的責任，應該從人的角度去考慮。但是小編想說的是，如果在人不可控的前提下，我們能不能做一些預防措施呢？
復工復產以來，第項目部切實履行安全生產“九條硬措施”和“個百分百”的工作要求，班子帶隊進行復工前安全大檢查，對施工現(xiàn)場、機械設備、臨時用電等方面存在的安全隱患進行排查整改，對進場人員進行安全教育和安全技術交底，簽訂安全生產責任狀，將安全生產要求落到實處；聚焦建設目標，從實際出發(fā)，積極推進各施工節(jié)點工作任務，扎實做好項目進度、質量、安全、環(huán)保、維穩(wěn)等工作，確保項目高質量、高標準快速推進。