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2型材進(jìn)出封孔槽時(shí)應(yīng)防止封孔槽液濺入電泳回收槽。3封孔后的型材必須經(jīng)水洗后涼干。4剛封孔后的型材嚴(yán)禁接觸油污、電解質(zhì)及赤手。5封孔后的型材應(yīng)抽查封孔質(zhì)量，及時(shí)調(diào)整封孔時(shí)間，確保封孔質(zhì)量達(dá)到要求，并且防止過(guò)封起粉。1電泳前必須經(jīng)過(guò)一道純水，道熱純水，道冷純水的洗滌，充分洗盡型材表面、內(nèi)孔和膜孔中的酸水和污物。8S/cm，并經(jīng)常更換純水。
云浮鋁質(zhì)氧化聯(lián)系方式(2024更新中)(今日/行情)， 您好，來(lái)到科學(xué)技術(shù)處 - 南昌航空大學(xué)網(wǎng)站！一、成果簡(jiǎn)介針對(duì)航空工業(yè)中鋁合金、鈦合金等的防護(hù)需求，團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期開(kāi)展電化學(xué)氧化技術(shù)研究。研發(fā)的鋁合金無(wú)鉻鈍化技術(shù)可以與Alodine工藝相媲美，鈦合金化學(xué)轉(zhuǎn)化工藝填補(bǔ)了。同時(shí)，自主提出了一種采用有機(jī)磷酸作為電解液的鋁合金新型陽(yáng)極氧化工藝，耐蝕性能好于鉻酸陽(yáng)極氧化及封閉技術(shù)，并滿(mǎn)足環(huán)保需求。針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)中鈦合金部件的耐磨需求，深入開(kāi)展了鈦合金微弧氧化機(jī)理及復(fù)合微弧氧化技術(shù)研究，基于大量研究數(shù)據(jù)建立了減摩/耐磨微弧氧化復(fù)合陶瓷涂層的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。、主要技術(shù)指標(biāo)鈦合金化學(xué)轉(zhuǎn)化工藝技術(shù)指標(biāo)：可以在TCTCTB2等鈦合金表面制備出均勻一致的灰色轉(zhuǎn)化膜；
采用HEDP作為電解液，槽液環(huán)保、廢水處理簡(jiǎn)單；且HEDP陽(yáng)極氧化膜耐蝕性?xún)?yōu)良，可與鉻酸陽(yáng)極氧化膜媲美，目前已與沈飛達(dá)成初步合作意向。
云浮鋁質(zhì)氧化聯(lián)系方式(2024更新中)(今日/行情)， m不等的陽(yáng)極氧化膜；HEDP陽(yáng)極氧化膜耐蝕性?xún)?yōu)良，可與鉻酸陽(yáng)極氧化膜媲美。鋁合金、鈦合金微弧氧化膜的主要性能指標(biāo)為：膜層均勻一致，厚度可控；中性鹽霧試驗(yàn)時(shí)間達(dá)1000h以上；相對(duì)于基體，耐磨性可提高幾十倍；通過(guò)復(fù)合Al2O石墨等微粒，可獲得低摩擦系數(shù)、高耐磨性、高耐蝕性的復(fù)合陶瓷膜。、應(yīng)用情況概述針對(duì)鈦合金在飛機(jī)蒙皮上的應(yīng)用，研制出了鈦合金化學(xué)轉(zhuǎn)化配方和工藝，該工藝填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)鈦合金化學(xué)轉(zhuǎn)化工藝的空白，有望用于鈦合金蒙皮的表面處理。目前已在成飛進(jìn)行了中試。圖1 鈦合金表面化學(xué)轉(zhuǎn)化膜外觀(guān)及與TB06-9底漆的結(jié)合力昌航根據(jù)國(guó)外鋁合金陽(yáng)極氧化發(fā)展趨勢(shì)，開(kāi)展了硼硫酸陽(yáng)極化的適應(yīng)性研究，并進(jìn)行了自主創(chuàng)新的新型陽(yáng)極氧化工藝研究。
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