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YOUME周報202008期正文開始之前，首先要感謝來自PSC的JRJRJR同學來訪，讓更多人認識了YOUME，更多人聽到了我們的故事，附文章鏈接：碳纖維不再是裝飾，讓GT-R重回曾經(jīng)的本周的工作基本圍繞賽道日的前期準備。GT3RS換上了新的剎車皮和嘉實多SRF剎車油，以及全新的Cup2R。同樣啟用SRF的還有AMG GTR。輪胎上的AMG選用了倍耐力TROEO R。近ADVAN的A050也發(fā)布了全新的換代產(chǎn)品A052集齊Cup2R、TROFEO R、A052款主力賽道日輪胎，小編要去召喚神龍了。同樣前來升級的還有這輛看起來有一些似曾相識的R35是不是有些眼熟？雖然改裝了防傾桿和Dodson鐵濾，但是可不能像奧康納官那樣在路上飆車哦！還是在賽道上大展身手吧！不過底盤改裝不只是賽道玩家的專屬，姿態(tài)玩家對底盤的要求同樣很高。
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正確維護好冷卻液的使用濃度將會給冷卻液帶來長的使用壽命及良好的加工性能。使用合適的濃度是非常重要的，太高的濃度會給操作工人帶來皮膚刺激，太低的濃度又會造成細菌的繁殖，工件加工質(zhì)量會下降，刀具壽命會縮短。檢測濃度簡單且有效的方法是采用折光儀。只需要少量的工作液滴在折光儀的面板上，將折光儀對準亮光的地方就可以讀出折光讀數(shù)。折光讀數(shù)乘上產(chǎn)品特有的折光系數(shù)就是工作液的濃度。有時由于雜油的混入讀數(shù)的分界線會不太清楚，這時需要估計一下讀數(shù)。冷卻液的濃度直接關(guān)系到冷卻液各項性能的發(fā)揮，如濃度異常，則可能會發(fā)生以下問題：濃度過高時，出現(xiàn)泡沫問題，皮膚刺激性增強，對機床油漆面產(chǎn)生影響，機床及機床周圍容易形成污垢；濃度過低時，切削性能不佳（因潤滑性不夠?qū)е鹿ぞ邏勖?、加工精度和加工光潔度的下降），工件、機床和切屑等生銹，耐腐敗性降低（冷卻液使用壽命縮短）。
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1. 曲軸軸承發(fā)熱：軸套刮得不好，潤滑不良；重新刮研銅瓦，檢查潤滑情況。2. 從軸承里流出的油里有銅屑：缺乏潤滑油，潤滑油不清潔；檢查潤滑情況，拆開軸承進行清洗。3. 導軌燒灼：導軌間隙過小、潤滑不良、接觸不良；重新研刮導軌、調(diào)整間隙、注意潤滑。4. 操作時離合器不結(jié)合或結(jié)合后脫不開：回轉(zhuǎn)健用彈簧失去彈性鍵配合過緊；更換彈簧、研刮鍵的結(jié)合間隙。