河北汽車維修技術(shù)，叮叮修車不僅僅是一個(gè)汽車維修平臺(tái)，更是一個(gè)連接車主、門(mén)店和行業(yè)的橋梁。
第十條 交通運(yùn)輸部會(huì)同國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家認(rèn)監(jiān)委建立汽車產(chǎn)品CCC認(rèn)證及售后服務(wù)信息共享機(jī)制，就汽車生產(chǎn)者備案、汽車電子健康檔案有關(guān)信息與汽車產(chǎn)品CCC認(rèn)證、缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車“包”管理有關(guān)信息實(shí)施共享，提升對(duì)汽車生產(chǎn)者的監(jiān)管和服務(wù)水平。
那么，對(duì)于汽車維修企業(yè)來(lái)講科學(xué)的管理方式是什么呢？就是：使用汽車維修管理軟件。但是，市面上的汽修軟件少說(shuō)也有幾十種，汽車維修企業(yè)要如何才能準(zhǔn)確的選擇一款適合自己的汽修軟件呢？汽車維修企業(yè)必須要從這幾個(gè)方面來(lái)進(jìn)行選擇，首先需要考慮的就是價(jià)格問(wèn)題，選擇性價(jià)比比較好的汽修軟件總歸是沒(méi)有錯(cuò)誤的，物美價(jià)廉通常是人們的共同選擇，對(duì)于汽修軟件也同樣如此，性價(jià)比是考慮的問(wèn)題。
而且，隨著自己慢慢涉足新能源修理領(lǐng)域，收入也得到了一定的改觀?！跋啾热加蛙嚲S修，電車的項(xiàng)目工時(shí)費(fèi)一般能增加20%~30%，還是很有吸引力的。”岳杰丞說(shuō)?！澳壳埃覀冞@里通過(guò)新能源汽車維護(hù)保養(yǎng)培訓(xùn)和考試的技師已經(jīng)有5000余人，通過(guò)新能源汽車動(dòng)力電池維修的培訓(xùn)和帶教的技師也有400余人?！鄙鲜鐾净B(yǎng)車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。“未來(lái)到年，一定是新能源汽車維修市場(chǎng)的大年?！痹谄扌袠I(yè)摸爬滾打了10多年的陳莉君有信心。在她看來(lái)，盡管目前新能源汽修還處在萌芽階段，“電車前年一般不會(huì)有太大的維修量，但超過(guò)年或者行駛里程突破10萬(wàn)公里后，肯定是有修理需求的?！?/p>
工作流程規(guī)范化：華勝制定了嚴(yán)格的維修、服務(wù)、管理流程，以確保工作流程規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，并通過(guò)培訓(xùn)考核確保規(guī)范的有效執(zhí)行?？?jī)效考核數(shù)據(jù)化：為了使工作目標(biāo)明確化、績(jī)效考核數(shù)據(jù)化，華勝全嚴(yán)格執(zhí)行年度計(jì)劃、季度計(jì)劃、月度計(jì)劃，并定期召開(kāi)月度績(jī)效會(huì)議，檢查、監(jiān)督計(jì)劃的落實(shí)情況。系統(tǒng)管理信息化：華勝研發(fā)了自主版權(quán)的企業(yè)連鎖運(yùn)作管理系統(tǒng)軟件，包括客戶服務(wù)、配件供應(yīng)、營(yíng)銷管理、維修業(yè)務(wù)、人力資源、新店項(xiàng)目管理等全面標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化管理操作，實(shí)現(xiàn)了對(duì)各細(xì)節(jié)執(zhí)行的嚴(yán)格監(jiān)控，確保了運(yùn)營(yíng)、管理的、專業(yè)。華勝為員工提供快樂(lè)工作、健康成長(zhǎng)的平臺(tái)。為了幫助員工成長(zhǎng)，為每位員工制定職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，并定期進(jìn)行培訓(xùn)，幫助員工實(shí)現(xiàn)目標(biāo)；
工信部發(fā)布的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》指出，到2025年，節(jié)能與新能源汽車的人才總量預(yù)計(jì)達(dá)到120萬(wàn)人，但人才缺口預(yù)計(jì)可達(dá)103萬(wàn)人。其中，新能源汽車維修領(lǐng)域?qū)⒚媾R80%的人才空白。不僅會(huì)修車，還得懂電工孟令龍是另一家新能源汽修門(mén)店的負(fù)責(zé)人。記者見(jiàn)到他時(shí)，他正與客戶緊急磋商維修的時(shí)間。門(mén)店維修間內(nèi)，部分等待維修的電池、控制器，被整齊擺放。他告訴記者，新能源汽修業(yè)務(wù)，是他和同行都需要啃的“硬骨頭”。