生機(jī)勃勃鐵路臺(tái)車，并2016年開始成為福建省質(zhì)量文化促進(jìn)會(huì)“重質(zhì)量，守信譽(yù)”會(huì)員單位。
省交通運(yùn)輸主管部門和運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)組織對(duì)影響運(yùn)營(yíng)的重大故障和進(jìn)行分析，不斷完善城際鐵路運(yùn)營(yíng)安全管理制度和安全防范、應(yīng)急處置措施。運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)客流監(jiān)測(cè)和形勢(shì)研判，發(fā)生大客流時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)調(diào)配運(yùn)力進(jìn)行疏導(dǎo)，并報(bào)告省交通運(yùn)輸主管部門。運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)針對(duì)樞紐站場(chǎng)大客流疏導(dǎo)與城市軌道交通、公交、機(jī)場(chǎng)管理單位建立協(xié)調(diào)、聯(lián)動(dòng)機(jī)制。省交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)對(duì)城際鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序和運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸服務(wù)、安全管理等進(jìn)行監(jiān)督檢查，并將監(jiān)督檢查結(jié)果及時(shí)通報(bào)運(yùn)輸企業(yè)；
這條"年輕"的城際鐵路正在為即將到來的首次春運(yùn)做著準(zhǔn)備。作為津興城際鐵路的終到站，大興機(jī)場(chǎng)站和北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)建立起愛心聯(lián)動(dòng)機(jī)制，對(duì)需要換乘飛機(jī)的殘疾、盲人等重點(diǎn)旅客，提供護(hù)送服務(wù)。天津站客運(yùn)業(yè)務(wù)科業(yè)務(wù)指導(dǎo)張燕介紹，今年春運(yùn)是1月26日到3月5日，一共40天，放假時(shí)間比較長(zhǎng)，旅客出行意愿加強(qiáng)，且客流較為分散，"天津站將加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)人員力量，根據(jù)客流情況，隨時(shí)加開人工通道，確保旅客快速有秩序的進(jìn)出站，緩解客流壓力。"
現(xiàn)在好了，手機(jī)一掃，信息一填，就有工作人員到座位上來提供服務(wù)，既節(jié)省了時(shí)間，還避免了疫情期間在車廂內(nèi)走動(dòng)，巴適得很！常常往返于成渝兩地的旅客張培東感慨地說。“鐵路暢行”粘貼到車廂后，通過車內(nèi)廣泛宣傳，不少旅客已經(jīng)熟悉了這個(gè)可以點(diǎn)餐、補(bǔ)票、預(yù)訂酒店、查詢時(shí)刻表的“服務(wù)按鈕”。成渝高鐵復(fù)興號(hào)動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)間在一至兩小時(shí)內(nèi)，“很多商務(wù)出行的旅客為了節(jié)約時(shí)間會(huì)選擇在列車上就餐，只要掃碼‘鐵路暢行’就能享受送餐服務(wù)，美食的種類、價(jià)格一目了然，旅客們紛紛點(diǎn)贊。
齊魯網(wǎng)濟(jì)南12月21日訊（通訊員 王新宇 王玉建）還有后一個(gè)星期，12月28日，青榮城際鐵路開通在即。近日，齊魯網(wǎng)記者不僅揭開了青榮城鐵沿線停靠車站的面紗，還揭秘了即將投入運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車組涵蓋的種車型以及火車上盒飯生產(chǎn)全過程。還有后一個(gè)星期，12月28日，青榮城際鐵路開通在即。今天，齊魯網(wǎng)記者將細(xì)說青榮城際鐵路線上的服務(wù)品牌，讓更多乘客了解濟(jì)南、青島、煙臺(tái)客運(yùn)段、車務(wù)段的故事。齊魯情標(biāo)志深圳車隊(duì)擔(dān)當(dāng)?shù)腒1281/1次列車，自開行以來，他們按照“開先鋒列車，創(chuàng)京九品牌”的立隊(duì)方針，將提升列車服務(wù)質(zhì)量、強(qiáng)化班組標(biāo)準(zhǔn)化管理、加大現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制和非正常情況應(yīng)急處置的力度作為實(shí)現(xiàn)“真誠(chéng)服務(wù)旅客，營(yíng)造和諧旅程”核心服務(wù)理念的有效載體，努力達(dá)到旅客滿意就是我們高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的工作要求，圖中為乘務(wù)員為民工旅客縫制行李包。
經(jīng)過40個(gè)月的施工周期，大橋于1912年11月竣工。大橋總造價(jià)為1166萬德國(guó)馬克，折合當(dāng)時(shí)白銀454.56萬兩。津浦鐵路北段總局總工程師德普米勒負(fù)責(zé)驗(yàn)收，經(jīng)過對(duì)橋梁、墩座、軌道、鉚接、材質(zhì)等各部位檢測(cè)，均達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。16日舉行竣工典禮，29日大橋由孟阿恩橋梁正式交付津浦鐵路北段總局使用，同時(shí)宣布橫跨冀、魯、皖、蘇省，縱行我國(guó)南北的交通運(yùn)輸大動(dòng)脈津浦鐵路全線貫通。濼口黃河鐵路大橋的建成使用，結(jié)束了原來津浦鐵路以黃河為界分為南北兩段的歷史。 戰(zhàn)爭(zhēng)洪災(zāi)，大橋命運(yùn)多舛 濼口黃河鐵路大橋建成百年來歷經(jīng)磨難，經(jīng)歷了次戰(zhàn)爭(zhēng)破壞，兩次百年一遇特大洪水沖擊，雖命運(yùn)多舛，但依舊巍然屹立。