洛陽機車高級技工學(xué)校老師告訴大家，城市軌道交通車輛進行大修是指車輛進行整體的解列,對轉(zhuǎn)向架和車體實現(xiàn)探傷和zheng形檢測,車輛所有的電器線路重新進行鋪設(shè),并且內(nèi)裝也要進行更換，同時技術(shù)也要進行改進,確保城市軌道車輛的基本功能恢復(fù)原始狀態(tài),然后對車輛進行試車和靜調(diào),進一步滿足車輛定修的標(biāo)準(zhǔn)。城市軌道交通車輛在進行大修時,一般是在大修庫當(dāng)中進行,并且車輛在運行里程超過120萬公里以上或者運行達(dá)到十年以上就要進行大修一次,在車輛進行大修時需要停時大概80天左右。
主要課程：城市軌道運營組織、城市軌道行車組織、軌道交通客運服務(wù)禮儀、城市軌道交通信號與通信、軌道交通安全管理、城市軌道交通運輸設(shè)備、軌道交通運輸政策與法規(guī)等。
就業(yè)去向：本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)面向的崗位主要有：地鐵、輕軌等軌道交通車站站務(wù)人員(含值班站長、站長等)、行車值班員、票務(wù)員、行車調(diào)度員以及高速高鐵運輸類崗位(如客運管理、售票管理、車站值班員、列車調(diào)度、客運列車長等)。
洛陽機車高級技工學(xué)校老師告訴家長和學(xué)生們，鐵道交通運營管理專業(yè)是屬于安全工程及相關(guān)專業(yè)范圍，根據(jù)制度規(guī)定符合對于報名專業(yè)的要求，工作經(jīng)驗滿足要求是可以報名參加安全工程師考試的。鐵道交通運營管理和鐵道通信信號專業(yè)因是為鐵路特殊工種培養(yǎng)，錄取時要求考生雙眼裸眼視力不低于5．0、無色盲色弱，錄取女生比例相較男生少一些。
洛陽機車高級技工學(xué)校告訴家長和學(xué)生們，隨著技術(shù)的發(fā)展趨勢，現(xiàn)代機械制造要求產(chǎn)品的形式與結(jié)構(gòu)不斷改進，對零件加工質(zhì)量的要求越來越高，尤其是隨著FMC=S的迅猛發(fā)展與CIMS的興起并成熟，對數(shù)控車床提出了更高的要求，現(xiàn)代數(shù)控車床正在向著更高智能、更高速度、更高精度、更高可靠度、更高自動化、更多功能的發(fā)展方向發(fā)展。這個專業(yè)的就業(yè)方向也是可觀的。
在加工中心的基礎(chǔ)上，通過增加多工作臺自動交換裝置。FMC不僅實現(xiàn)了工序的集中和工藝的復(fù)合，而且通過工作臺（托盤）的自動交換和較完善的自動檢測、監(jiān)控功能，可以進行一定時間的無人化加工，從而進一步提高了設(shè)備的加工效率。FMC即是柔性制造系統(tǒng)的基礎(chǔ)，有可以作為獨立的自動化加工設(shè)備使用，因此其發(fā)展速度較快。在FMC和加工中心的基礎(chǔ)上，通過增加物流系統(tǒng)、工業(yè)機器人以及相關(guān)設(shè)備，并由中央控制系統(tǒng)進行集中、統(tǒng)一控制和管理，這樣的制造系統(tǒng)稱為柔性制造系統(tǒng)FMC不僅可以進行長時間的無人化加工，而且可以實現(xiàn)多品種零件的全部加工活部件裝配，實現(xiàn)了車間制造過程的自動化，它是一種高度自動化的先進制造系統(tǒng)。
現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，為了適應(yīng)市場需求多變的形式，對現(xiàn)代制造業(yè)來說，不僅需要發(fā)展車間制造過程的自動化，而且要實現(xiàn)從市場預(yù)測、生產(chǎn)決策、產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)品制造直到產(chǎn)品銷售的全面自動化。將這些要求綜合后構(gòu)成的完整生產(chǎn)制造系統(tǒng)，稱為計算機集成制作系統(tǒng)。CIMS將一個工廠的生產(chǎn)、經(jīng)營活動進行了有機的集成，實現(xiàn)了更高效益、更高柔性的智能化生產(chǎn)，是當(dāng)今自動化制造技術(shù)發(fā)展較高階段。