客戶的拼箱貨在交貨前一定要預(yù)先準(zhǔn)確測量自己貨物的重量，因為貨物到達貨代指定倉庫時也要重新測量，并以此為標(biāo)準(zhǔn)。如遇到工廠更改包裝，應(yīng)要求工廠及時通知，不要等到貨送到貨代倉庫，通過貨代將信息反饋回來時，往往時間已經(jīng)很緊，再更改報關(guān)單據(jù)，很容易耽誤報關(guān)，或產(chǎn)生加急報關(guān)費和沖港費等。因此在交貨前一定要先準(zhǔn)確測量自己的貨物重量。
配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，是商流與物流的緊密結(jié)合。從物流來講，配送幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現(xiàn)。一般的配送集裝卸、包裝、保管、運輸于一身，通過這一系列活動完成將貨物送達的目的。特殊的配送則還要以加工活動為支撐，所以包括的方面更廣。但是，配送的主體活動與一般物流卻有不同，一般物流是運輸及保管，而配送則是運輸及分揀配貨，分揀配貨是配送的獨特要求，也是配送中有特點的活動，以送貨為目的的運輸則是實現(xiàn)配送的主要手段，從這一主要手段出發(fā)，常常將配送簡化地看成運輸中之一種。
危險品整柜的海運費以及相關(guān)人民幣費用都高于普貨，而危險品的市場貨量又遠遠小于普貨市場，其次能夠接受危險品混拼的船公司又很少，而這小部分船公司對單個集裝箱內(nèi)申請的品名和類別數(shù)量都有限制。少的三個以內(nèi)，多的六個以內(nèi)，所以危險品拼箱的運價要遠遠高于普貨拼箱的運價，并設(shè)有小立方數(shù)。為了集中貨源，確保船期，所以部分貨量極少的港口，我們會放在轉(zhuǎn)運點集中進行中轉(zhuǎn)。
隨著國際貿(mào)易的迅速發(fā)展和運輸服務(wù)的不斷延伸，集裝箱的拼箱運輸被廣泛地采用，但拼箱運輸不同于整箱運輸，它的運輸要求有其特殊性，獨立性，現(xiàn)將在實際操作過程中遇到的一些問題在這里提出和大家共商討。拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運代理（個別實力雄厚的船公司通過其物流公司）將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司"集中辦托，集中分撥"來實現(xiàn)運輸?shù)??