對于有的人來說，做物流管理并不是一兩句話就能夠說清楚的，但簡單地說，首先我們必須要樹立以客戶為核心的服務戰(zhàn)略，我們還要建立有效的管理組織，我們還嚴格的控制我們的物流成本, 我們的目的就是向客戶提供有效而又準確的產品的寄送服務，這是對廣大客戶滿意空間效用和時間效用需求的過程，所以，我們不管是物流企業(yè)的性質怎么樣，我們也要接納服務的客戶依舊是形成物流需求動力的和核心。
煙草類運人航空郵遞煙草有必要處理如下手續(xù)：A、郵遞人航空郵遞煙草應向航空公司填交貨品郵遞單，并隨附煙草公司簽發(fā)的準運證明。B、郵遞人郵遞煙草，應當按照國家主管部門規(guī)則的規(guī)范包裝。并在郵遞的貨件上標明發(fā)站、到站和郵遞人、收貨人的單位、名字和地(di)址以及儲運指示標志。航空貨運保險：1、郵遞國內貨品，郵遞人可委托承運人或其代理人處理貨品國內航空運送險。郵遞世界貨品郵遞人可自行到保險公司投保，承運人及其代理人暫不受理世界航空運送險。2、若投保貨品在運送中發(fā)生損壞、丟掉、保險公司將按保險條例給予賠償。
為何有些拼箱不收運費甚至退運費？主要是目的港所收取的服務費已經足夠補貼整柜出口的費用了，所以發(fā)貨港這邊的運費可以降到0塊。這時有貨主可能會問，那國外收貨人的負擔豈不是加重了?其實是這樣的，目前海運費做到0塊的港口，目的港的收費都是行業(yè)標準的，都是在目的港被大家接受的價格，所以大家不需要擔心收貨人會投訴。當然不排除一些黑心貨代，為了招攬生意，在上海港甚至退運費給客人，然后在目的港是無忌憚的向收貨人收取超額的服務費，這個是廣大貨主千萬要注意的，因為以前發(fā)生過國外收貨人拒絕收貨的情況。
國際海運危險品是指化工危險品貨物出口時才用出口海運的方式，當化工危險品數(shù)量非常少的時候，比如45KG以下，通常會采用國際快遞，45KG以上會才用國際空運的方式進行運輸。危險化工品在國際海運中，又可以分為整柜海運和散貨拼箱海運。整柜是指采用單獨貨物采用集裝箱進行運輸，如20GP ，40GP，40HQ等集裝箱單獨運輸。危險化工品散貨拼箱海運，是指貨物體積或重量不是非常大，比如1個立方方-5個立方米，走一個整柜成本太高，就送到拼箱公司進行拼裝，然后進行運輸。