在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，因為客戶的需要，有時一批出口貨物品種比較多，出口商在填寫相關(guān)申報單據(jù)的時候會比較麻煩。有些人為了圖方便和省事，往往只填數(shù)量較多的商品品種，而將商量較少的商品品名不予列明。這種做法不管出口商出于什么動機和目的，客觀上都是一種非常嚴(yán)重、惡劣的走私行為。海關(guān)一經(jīng)查出，輕則要將全套出口通關(guān)程序作廢重來，推遲貨物的裝運時間；重則罰款，沒收貨物，暫停甚至取消企業(yè)的出口權(quán)，直至將相關(guān)責(zé)任人繩之以法。
裝箱方式：1、整箱FCL－貨主向承運人或租賃公司租用一定的集裝箱?？障溥\到工廠倉庫后在海關(guān)人員監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內(nèi)，加鎖鉛封后，交承運人并取得站場收據(jù)，憑收據(jù)換取提單或運單。2、拼箱LCL－承運人接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量，拼裝入箱。交接方式：1、整箱交整箱接（FCL/FCL）。承運人以整箱為單位負(fù)責(zé)交接，貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。2、拼箱交拆箱接（LCL/LCL）。貨物的裝箱和拆箱均由承運人負(fù)責(zé)。3、整箱交拆箱接（FCL/LCL）。4、拼箱交整箱接（LCL/FCL）。
國際快遞運送是中心環(huán)節(jié)很多的遠(yuǎn)程運送。國際快遞運送是國家與國家、國家與區(qū)域之間的運送，一般來說，運送的間隔都比較長，往往需求運用多種運送東西，經(jīng)過多次裝卸搬運， 要經(jīng)過許多中心環(huán)節(jié)，如轉(zhuǎn)船、改換運送方法等，經(jīng)由不同的區(qū)域和國家，要習(xí)氣各國不同的法規(guī)和規(guī)則。假如其間任何一個環(huán)節(jié)發(fā)作問題，就會影響整個的運送進(jìn)程，這就要求咱們作好組 織、環(huán)環(huán)緊扣，防止在某環(huán)節(jié)上出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，給運送帶來丟掉。
一、制度方案，運輸合理化，物流運輸?shù)某杀臼钦嘉锪鞯某杀镜拇箢^，所以合理的制度方案，運輸?shù)暮侠砘侵匾囊粋€方法，運輸成本的控制可以從運輸?shù)牧縼砜刂啤６?、制度運輸路線，選擇路線的長短對于減少物流運輸費是一個重要的問題，用距離的長短來控制物流運輸?shù)某杀荆紤]合適的形式方案，平衡運輸服務(wù)的速度和成本。三、多個區(qū)域共同配送，利用同城配送的優(yōu)勢，把集中在一個片區(qū)的物流信息共同運輸，采用這種模式能夠節(jié)約車輛使用和運輸耗時。以上物流運輸企業(yè)應(yīng)該采取的措施，建議尋找第三方的物流公司，他們有專業(yè)的運輸模式，而且有專業(yè)的設(shè)備，能夠在運輸上有很大的優(yōu)勢，對于客戶來說，專業(yè)的會比不專業(yè)的要吸引他們。