有的貨物很重，僅靠人力是無(wú)法搬動(dòng)的，因此需要使用吊裝工具，才能避免出現(xiàn)危險(xiǎn)，操作人員技術(shù)一定要過(guò)硬才能防止在裝卸過(guò)程中造成不必要的損壞。貨物合理的擺放能夠節(jié)省出很大的空間，合理的利用資源，避免資源的浪費(fèi)，并且在運(yùn)輸過(guò)程中可能會(huì)因?yàn)榈缆返榷喾矫嬖颍斐稍谪浳镏匦牟环€(wěn)，出現(xiàn)偏移，導(dǎo)致貨物出現(xiàn)損壞，貨運(yùn)物流公司在運(yùn)輸前一定要檢查貨物是否固定好，如有異常應(yīng)及時(shí)處理。在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程一定要保持實(shí)時(shí)監(jiān)控，防止一些突發(fā)情況的出現(xiàn)，一旦出現(xiàn)能夠進(jìn)行技術(shù)性處理，避免在這些方面造成時(shí)間成本浪費(fèi)，不能及時(shí)將貨品送到客戶手里。
虧艙費(fèi)常見(jiàn)原因和預(yù)防措施：(1)貨主貨來(lái)不及進(jìn)倉(cāng)或臨時(shí)取消出貨訂艙人卻沒(méi)有及時(shí)取消訂艙。防范：請(qǐng)貨代有規(guī)律地在截關(guān)日前與貨主保持溝通，及時(shí)反饋信息。并告知貨主他有責(zé)任通知，否則會(huì)產(chǎn)生虧艙費(fèi)。(2)較大比例的超方/縮方/超重。防范：請(qǐng)貨代要求貨主訂艙托單與實(shí)際貨物盡可能一致，如有任何變動(dòng)及時(shí)通知。(3)貨物進(jìn)倉(cāng)后發(fā)現(xiàn)貨物本身特性或規(guī)格問(wèn)題導(dǎo)致無(wú)法承運(yùn)，如“液體/危險(xiǎn)品/超大超重件”。防范：請(qǐng)貨代告知貨主不承接液體/危險(xiǎn)品/半危品，超大超重件必須事先確認(rèn)?！ ?/p>
航空運(yùn)輸必備的條件：運(yùn)送的時(shí)間，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)貨運(yùn)單約定的契約條件，在合理的時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)至貨物目的地，對(duì)托運(yùn)人預(yù)先定妥倉(cāng)位的貨物，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按托運(yùn)人預(yù)定的航班將貨物運(yùn)送至目的地。運(yùn)輸路線。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照合理經(jīng)濟(jì)的原則選擇運(yùn)輸路線成員為盡早的將貨物運(yùn)抵目的地，有權(quán)改變托運(yùn)人在貨單上列明的運(yùn)輸路線。承運(yùn)人運(yùn)輸貨物應(yīng)當(dāng)填制倉(cāng)單，對(duì)于聯(lián)運(yùn)的貨物，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)填寫(xiě)轉(zhuǎn)運(yùn)的艙單。
物流的選擇方法：中等物品，如100～200公斤范圍。時(shí)間緊急的話，可以查詢航班時(shí)刻表，看兩地有沒(méi)有航班直達(dá)。如果存在直達(dá)航路或者同公司中轉(zhuǎn)可到達(dá)的航路，可以給航空公司打電(dian)話詢問(wèn)能否訂艙，但需要注意該貨物需要自己在規(guī)定時(shí)間內(nèi)送到航空公司貨站，可發(fā)送品類和包裝有嚴(yán)格限定?？紤]到快遞收貨后送到站點(diǎn)和站點(diǎn)送機(jī)場(chǎng)的時(shí)間，直接發(fā)空運(yùn)速度比經(jīng)過(guò)快遞公司時(shí)效性好一些，尤其是距離航班起飛半天左右的時(shí)候。發(fā)空運(yùn)如果不熟悉流程或沒(méi)有時(shí)間送貨，可以委托給公司。