廣東到?;氛襁\(yùn)輸哪家有全包服務(wù)

作者:[195vm6] 發(fā)布時間:[2024-10-22 09:51:56]

拼箱貨的訂艙操作

1.托運(yùn)人傳真托運(yùn)單給被托運(yùn)人,內(nèi)容上必須注明:

SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、具體目的港、件數(shù)、毛重、尺碼、運(yùn)費(fèi)條款(預(yù)付、到付、第三地付款)、貨物品名、出貨日期、其它要求如熏蒸、報關(guān)、報驗等等。

2.被托運(yùn)人按照托運(yùn)人托單上的要求配船,并發(fā)送配船通知給托運(yùn)人。配船通知上會注明船名、提單號、送貨地、號碼、聯(lián)系人、送貨時間、入港時間。并要求托運(yùn)人務(wù)必按所提供信息送貨,在送貨時間以前入貨。

3.托運(yùn)人進(jìn)行貨物通關(guān)事宜,確保貨物能夠順利出運(yùn)。

4.在裝船前一天被托運(yùn)人傳真提單確認(rèn)件給托運(yùn)人,請托運(yùn)人盡量在裝船以前確認(rèn)回傳,否則可能影響正常簽發(fā)提單。開船以后,被托運(yùn)人在收到托運(yùn)人提單確認(rèn)件一個工作日內(nèi)簽發(fā)提單,并結(jié)清相關(guān)費(fèi)用。

5.貨物出運(yùn)后,被委托人應(yīng)提供目的港代理資料、二程預(yù)配信息給托運(yùn)人,托運(yùn)人可根據(jù)相關(guān)資料聯(lián)系目的港清關(guān)提貨事宜。

單位的確定:①整批貨物運(yùn)輸以噸為單位;零擔(dān)貨物運(yùn)輸以千克為單位;集裝箱運(yùn)輸以箱為單位;包車運(yùn)輸以小時為單位,超過半小時進(jìn)整。②運(yùn)價單位:整車運(yùn)輸為元/(噸.千米零擔(dān)運(yùn)輸為元/(千克.千米);集裝箱運(yùn)輸為元八箱.千米);包車運(yùn)輸為元/(噸位.小時)。包車計費(fèi)時間確定:①整日包車,每日按8小時計算,超過8小時按實際使用時間計算。②起碼計費(fèi)時間為4小時,超過4小時按實際包用時間計算。

隨著社會分工的細(xì)化與物流變革的深入,一批三方物流與專線物流為了體現(xiàn)服務(wù)的差異化與避開競爭的紅海,紛紛創(chuàng)辦了服裝物流,冷鏈物流,汽車零部件物流,他們通過專業(yè)細(xì)分,流程再造,精耕細(xì)作,無一例外地都做到了細(xì)分專業(yè)市場里的翹楚,發(fā)展迅速,光芒四射。專線公司的規(guī)模大小不一,從幾部車到幾百部車不等。目前市場混亂的主要原因在于集約性不強(qiáng)、資源散亂、總體運(yùn)力大于需求。但從貨主的角度看,及時找到一個可信、成本可接受、質(zhì)量較好的運(yùn)力公司并不容易。

記名提單(Straight B/L):指在提單(straight)上收貨人(consignee)一欄內(nèi)具體填寫某一特定的人或公司名稱的提單。指定的收貨人在向承運(yùn)人或其代理人交出一份提單正本時則取得交付的貨物。盡管記名提單是一種權(quán)利憑證,但它是不可流通的。在中國,記名提單不得轉(zhuǎn)讓。不記名提單(Bearer B/L,or Open B/L,or Blank B/L):提單內(nèi)沒有任何收貨人或ORDER 字樣,即提單的任何持有人都有權(quán)提貨。是指向無論是誰只要是提單持有人的人交付貨物的提單。若提單1、明確指出它是不記名提單;2、它將收貨人指為不記名;3、它作為指示提單但未能表明根據(jù)誰的指示;4、它是空白背書的指示提單。不記名提單無需背書即可轉(zhuǎn)讓。

最新推薦

/NEWS MEDIA