說到專線，想必大家都知道很多，航空公司用飛機空運的線路叫航空專線，應用在網絡領域的線路叫網絡專線，而廣州物流公司用貨車載貨的運輸路線叫物流專線。它們都有個相同點，都是從一個出發(fā)點直達另一個出發(fā)點，而目的地又有一個屬于自己的網點，有利于往返方便。隨著物流專線的流行，廣州到某地的物流專線滿天飛，而二線城市的物流專線也緊隨其后的發(fā)展起來了。而二線城市的發(fā)展正標志了國家經濟在發(fā)展，物流專線才出現百花齊放之勢，方便了人們日常生活的使用，也方便了企業(yè)的正常生產，增加了國民收入。
國際快遞運送是中心環(huán)節(jié)很多的遠程運送。國際快遞運送是國家與國家、國家與區(qū)域之間的運送，一般來說，運送的間隔都比較長，往往需求運用多種運送東西，經過多次裝卸搬運， 要經過許多中心環(huán)節(jié)，如轉船、改換運送方法等，經由不同的區(qū)域和國家，要習氣各國不同的法規(guī)和規(guī)則。假如其間任何一個環(huán)節(jié)發(fā)作問題，就會影響整個的運送進程，這就要求咱們作好組 織、環(huán)環(huán)緊扣，防止在某環(huán)節(jié)上出現脫節(jié)現象，給運送帶來丟掉。國際快遞運送的時間性強。準時裝運進出口貨品，及時將貨品運至目的地，對實施進出口生意合同，滿意產品比賽商場的需求，行進商場比賽才干，及時結匯，都有著重大意義。
在與客戶洽談成交時，應特別注意相關運輸條款，以免對方的信用證開出后在辦理托運時才發(fā)現無法滿足運輸條款。日常操作中我們時常遇到L／C規(guī)定拼箱貨運輸不接受貨運代理的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運提單是出給貨代的，而由貨代再簽發(fā) HOUSE B／L給發(fā)貨人，如果 L／C規(guī)定不接受貨代B／L，那么實際運輸辦理時就無選擇空間，就會造成 L/C的不符。又如，我們在辦理運輸時，發(fā)現一份托單注明：Goods must be shipped in container on LCL basis and Bill of Lading to evidence he same and to show that all LCL。 handling charges，THC and delivery order charges at thd port of discharges are prepaid。 從上面這段L／C的原文可以看出，收貨人將本應由他承擔的費用統統轉嫁到了發(fā)貨人身上，這是貿易洽談時發(fā)貨人與客戶并未就運輸條款詳細磋商所致。
流通加工功能是在物品從生產領域向消費領域流動的過程中，為了促進產品銷售、維護產品質量和實現物流效率化，對物品進行加工處理，使物品發(fā)生物理或化學性變化的功能。這種在流通過程中對商品進一步的輔助性加工，可以彌補企業(yè)、物資部門、商業(yè)部門生產過程中加工程度的不足，更有效地滿足用戶的需求，更好地銜接生產和需求環(huán)節(jié)，使流通過程更加合理化，是物流活動中的一項重要增值服務，也是現代物流發(fā)展的一個重要趨勢。