需要特別注意的是,貨物損壞的狀況如何,與貨損金額之間并非可以直接等同。如貨物部分損壞后,導致整批的特殊定制的貨物無法使用,沒有市場價值;或者某些密封包裝的貨物,雖然品質沒有發(fā)生變化,但因為受過海水浸泡或者其他污染,市場價值已大為貶損等。只是該特殊貶值的舉證責任在于貨主,即貨主須提交證據(jù)證明貨物的市場價格實際發(fā)生了貶值。
托運人辦理托運手續(xù)時,除一般規(guī)定外,還必須提交貨物規(guī)格、裝卸、加固等具體要求,特殊情況下,還需向有關部門申請許可證。承運人應當審查托運人提供的有關資料,掌握貨物的具體特性,選擇合適的車輛,具備安全運輸條件和能力的,辦理承運人手續(xù)。承運人應會同托運人對作業(yè)現(xiàn)場和作業(yè)路線進行勘察,了解沿線道路線形和橋涵通行能力,根據(jù)大件貨物的外形尺寸和車輛貨物質量,制定運輸組織方案。涉及其他部門的,應當事先向有關部門報告,并征得同意后方可發(fā)貨。
AirlineAirwaybill:將航空承運人的名稱或商標打印在運單上的航空運單,其他航空公司或航空承運人無法使用;NeutralAirwaybill:無具體航空運輸承運人名稱的航空運單,任何航空公司或航空承運人都可以使用;Dummy(Draft)Airwaybill:假運單或理解為運單草單。
拼箱公司作為承運方接貨承運,首先要注意該票貨的報關單據(jù)和委托書是否相符,是否一票一單;其次還要及時核對艙位配載情況,確保該票貨物按發(fā)貨人要求的航班及時間配載,通知CFS做好接貨準備。此時單證及相關信息的準確無誤關鍵,如發(fā)生問題要及時通知發(fā)貨人及相關部門。發(fā)貨人選擇有自己出口拼箱貨物裝箱準單及CFS的專業(yè)拼箱公司來代理出口運輸業(yè)務,如一時找不到該公司的準單,事后一定要告之該公司在準單的第四聯(lián)加蓋該拼箱公司的簽單章。