托運(yùn)手續(xù)：1、托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)填寫國際貨物托運(yùn)書，并提供與運(yùn)輸有關(guān)的資料和文件。2、托運(yùn)人應(yīng)對所填貨物托運(yùn)書中各項內(nèi)容和所提供的資料及文件的真實(shí)性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。3、托運(yùn)人所托運(yùn)的貨物必須符合有關(guān)始發(fā)、中轉(zhuǎn)和目的地國家的法律、法令和規(guī)定以及有關(guān)航空公司的一切運(yùn)輸規(guī)章。4、托運(yùn)人在托運(yùn)貨物前，必須自行辦妥始發(fā)地海關(guān)、衛(wèi)生檢疫等各項手續(xù)。5、托運(yùn)人托運(yùn)鮮活易腐物品、活體動物、貴重物品、危險物品、有時間限制要求及大批量貨物時，應(yīng)事先向貨運(yùn)部門訂妥航班、日期、噸位，并按約定的時間在機(jī)場收運(yùn)部門辦托運(yùn)手續(xù)。
危險品可以海運(yùn)拼箱嗎？可以的，但是有很多限制，并不是所有的危險品都能拼箱，需要同時滿足幾個條件。一是危險品的類別可以拼箱，比如常見的可以拼箱的危險品類別有，3類，部分4。1類，部分6類，8類，9類危險品可以拼箱。第二就是和其他危險品不能互相沖突，比如4。1類和8類不能同時裝一個危險品柜子里面。第三就是市場有足夠的貨源可以拼箱，比如到東京，基本就很難拼箱，一般都是從橫濱中轉(zhuǎn)過去的。第四就是目的港有條件，可以拼箱，比如需要有危險品拆箱監(jiān)管條件。
物流運(yùn)送企業(yè)由于職業(yè)特色，傳統(tǒng)操作過程復(fù)雜，文件繁復(fù)，競賽日趨激烈。越來越多的信息問題涌現(xiàn)出來，例如：一方面，要不斷開發(fā)客戶商場，對客戶的基本材料，貨品分布情況、聯(lián)系人的喜好及聯(lián)系方法有較為全面的了解，另一方面，要作好財政的收付作業(yè)，保證運(yùn)費(fèi)能按時的收付，欠款一目了然，及時催繳。以往查閱厚厚的文件材料的做法，顯然是不可取的。有必要采取更有用的處理辦法。同時搜集處理信息的速度、信息的準(zhǔn)確性、安全性，還影響到公司全體的辦理水平和決策層對全體事務(wù)的操控和協(xié)調(diào)。選用計算機(jī)軟件辦理信息是處理上述問題的一個卓有成效的辦法。
進(jìn)口重箱提箱出場的交接進(jìn)口重箱提離港區(qū)、堆場、中轉(zhuǎn)站時，貨方（或其代理人）、內(nèi)陸（水路、公路、鐵路）承運(yùn)人應(yīng)持海關(guān)放行的《進(jìn)口提貨單》到集裝箱代理人指定的現(xiàn)場辦理處辦理集裝箱發(fā)放手續(xù)。集裝箱代理人依據(jù)《進(jìn)口提貨單》、集裝箱交付條款和集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營人有關(guān)集裝箱及其設(shè)備使用和租用的規(guī)定，向貨方（或其代理人）、內(nèi)陸承運(yùn)人簽發(fā)《出場集裝箱設(shè)備交接單》和《進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單》。貨方、內(nèi)陸承運(yùn)人憑《出場集裝箱設(shè)備交接單》到指定地點(diǎn)提取重箱，并辦理出場集裝箱設(shè)備交接；憑《進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單》將拆空后的集裝箱及時交到集裝箱代理人指定的地點(diǎn)，并辦理進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接。