貨損按原因分，一般分為兩類：一般貨損和船舶碰撞導(dǎo)致的貨損。其中一般貨損又可分為多式聯(lián)運貨損和水路運輸貨損。如為水路貨物運輸，一般告承運人或者實際承運人，判斷時，如承運人實力明顯足夠，告承運人就可，沒有必要同時告實際承運人，以免增加抗辯的力量；如承運人實力不清楚，則同時告實際承運人，以增加債權(quán)實現(xiàn)的幾率。盡量避免只告實際承運人，因為該途徑，可能遭遇訴由的困境，舉證的困難。
現(xiàn)代物流是需要依靠信息技術(shù)來保證物流體系正常運作的。物流系統(tǒng)的信息服務(wù)功能， 包括進(jìn)行與上述各項功能有關(guān)的計 劃、預(yù)測、動態(tài)（運量、收、發(fā)、存數(shù)）的情報及有關(guān)的費用情報、生產(chǎn)情報、市場情報活動。財物流情報活動的管理，要求建立情報系統(tǒng) 和情報渠道，正確選定情報科目和情報的收集、匯總、統(tǒng)計、使用方式，以保證其可靠性和及時性。從信息的載體及服務(wù)對象來看，該功能還可分成物流信息服務(wù)功能和商流信息服務(wù)功能。商流信息主要包括進(jìn)行交易的有關(guān)信息，如貨源信息、物價信息、市場信息、資金信息、合同信息、付款結(jié)算信息等。
不受地面條件限制。由于國際空運使用的是天空這一自然通道，所以在進(jìn)行運輸?shù)臅r候不會受到任何地理條件的限制，即使地面條件非常惡劣，或者交通非常不便，但是這些更國際空運是毫無關(guān)系的。另外，進(jìn)行國際空運使得企業(yè)所在地區(qū)更好的跟世界相連，對外的輻射面更廣，跟其他運輸方式相比，航空運輸占用土地少，如果大家所在的是地域比較狹小的地區(qū)，那么發(fā)展對外交通選擇國際空運無疑是**的方式。