隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，國(guó)際間的經(jīng)濟(jì)交流也越發(fā)的深入。中國(guó)加工制造業(yè)已經(jīng)走出國(guó)(guo)門，“MADEINCHINA”成為時(shí)代的標(biāo)志和我們國(guó)人的驕傲。對(duì)于企業(yè)來說，要與國(guó)外進(jìn)行商業(yè)貿(mào)易往來，國(guó)際海運(yùn)是主要的運(yùn)輸方式。有生產(chǎn)和貿(mào)易，就有著物流運(yùn)輸，海運(yùn)也是對(duì)于大(da)宗貨物的主要運(yùn)輸方式，那么，國(guó)際海運(yùn)有哪些操作流程？
大柜、小柜、雙背是指？大柜一般指40英尺的集裝箱。通常指40GP和40HQ。 45英尺集裝箱通常認(rèn)為屬于特種柜。小柜一般指20英尺的集裝箱。通常是指20GP。雙背是指兩個(gè)20英尺的小柜。比如一輛拖車同時(shí)拉兩個(gè)2011尺的小柜；港口吊裝時(shí)，一次性吊裝兩個(gè)20 英尺的集裝箱到船上。背空箱是指？落空箱是指？背空箱：是指在場(chǎng)站背空箱到廠家或物流倉庫裝貨(通常指出口)。差空箱：是指在廠家或物流倉庫卸完貨到場(chǎng)站落箱(通常指進(jìn)口)。
散貨海運(yùn)附加費(fèi)的幾種情況：一、商品特點(diǎn)不同而增收的附加費(fèi)，如超重附加費(fèi)，超長(zhǎng)附加費(fèi)，洗艙費(fèi)等。二、因港口的不同情況而增收的附加費(fèi)，如港口附加費(fèi)、港口擁擠費(fèi)、選港費(fèi)、直航附加費(fèi)等。三、因其它原因而臨時(shí)增加的附加費(fèi)，如燃油附加費(fèi)、貶值附加費(fèi)等。實(shí)際上附加費(fèi)的名目繁多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止上述這幾種。值得注意的是，有些附加費(fèi)，例如港口擁擠費(fèi)，占運(yùn)費(fèi)的比例很大，與基本運(yùn)費(fèi)相比，少則百分之十。因此，在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，不可忽視對(duì)附加費(fèi)的計(jì)算。
中東電商物流有什么優(yōu)點(diǎn)？跨區(qū)域物流快點(diǎn)便捷，電子商務(wù)的跨時(shí)域性與跨區(qū)域性，促使中東電商物流也具有跨區(qū)域快點(diǎn)便捷化特征。利用第三方物流，中東電商物流所在國(guó)配送中*將貨物送到用戶手里，可大大降低流通費(fèi)用提高流通速度。中東電商物流能提供一票到底、門到門的服務(wù)，則可大大簡(jiǎn)化交易，減少貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。