起碼運費。是航空公司辦(ban)理一批貨物，所能夠接受的低運費，不論貨物的體積或者是重量多少，在兩點之間運輸?shù)臅r候，收取的低的金額，地區(qū)不同，收取的起碼運費也是不同的。航空貨物的運價，主要有四類，分別是特種或者是指定貨物運價，一般貨物運價，集裝箱貨物運價和貨物的等級運價，類別不同，國際空運價格也是不同的。
目前，各國船公司所制定的運價表，其格式不一樣，但其基本內容是比較接近的。一般根據(jù)商品的不同種類和性質，以及裝載和保管的難易，而劃分為若干個等級。 在同一航線內， 由于商品的等級不同， 船公司收取的基本費率是不同的。 因此，商品的等級與運費的高低有很大關系。其次，運費的計算標準也不盡相同，例如重貨一般按重量噸計收運費，輕拋貨按尺碼噸級計收，有些價值高的商品按 FOB 貨值的一定百分比計收，有的商品按混合辦法計收，例如先按重量噸或尺碼噸計收，然后再加若干從價運費。
眼下為配合"入世"，各地海關對敏感性和受商標產權保護的商品將重點查驗。對于涉及知識產權的貨物，應提前填妥"知識產權申報表"，無論有無品牌，也無論是本公司或工廠注冊的商標，還是客戶定牌，都應事前準備妥相關的注冊商標的資料或客戶的授權書；對于貨物品種繁多，一票托單中有多種不同類型的商品，制單時應詳盡羅列各種貨名及貨號，不要籠統(tǒng)用一個大類商品編碼代替，報關時會引起海關的疑問，被查驗時發(fā)現(xiàn)與實際貨物不符，帶來不予放行的麻煩。?
危險物品大多具有毒性、腐蝕性，稍不注意就容易污染環(huán)境。特別是液、氣態(tài)產品容易污染空氣、土地和水源。卸貨時尤其要注意，經過長途運輸，外包裝都會有破損，在沒有專用站臺的地方卸貨時要鋪跳板或木杠，用繩拉住桶緩緩落地，或用廢輪胎墊地，以起到緩沖作用。并要告知貨主，對危險品不要急于使用，要擱置一段時間，等各種性能平穩(wěn)后再使用。值得提醒的是，如發(fā)現(xiàn)車箱里有泄漏的痕跡，不要急于清洗，要先用鋸末或沙子清掃一遍。