三明治車廂板熱壓機(jī)的干濕結(jié)合工藝簡單來說，以該方法生產(chǎn)的廂板是由蒙皮加保溫層構(gòu)成的(玻纖包裹保溫材料后，再利用樹脂膠將蒙皮粘接在其外側(cè))。該方法生產(chǎn)成本低，且不需要過于龐大的生產(chǎn)設(shè)備。
熱壓機(jī)的干濕結(jié)合工藝優(yōu)點(diǎn)在于:投入資金較少，工藝相對成熟，人員環(huán)境等外在因素要求較低，外表面較為平整光潔，不必噴漆。缺點(diǎn)有：由于其蒙皮是預(yù)制的，所以板材的四周是開放式的，一般為了掩蓋其這種缺陷，多數(shù)廠家都會(huì)在端面進(jìn)行后期封閉或者利用型材掩蓋。板材強(qiáng)度較低，修復(fù)困難，如遇特殊結(jié)構(gòu)(如肉掛車)只能采用預(yù)制板內(nèi)框架等方法實(shí)施，相對而言重量較重，而且設(shè)計(jì)性不強(qiáng)，后期需維護(hù)和維修成本高。
熱壓機(jī)的純干式制板是利用平臺(tái)以及真空床制作，蒙皮也是預(yù)制的。蒙皮可選擇金屬或者非金屬蒙皮;保溫材料也可以選擇聚氨酯或者聚苯泡沫;粘接的膠水多采用雙組份膠粘接，這樣避免了纖維及樹脂的使用，所以稱之謂純干式制板。該方式生產(chǎn)的板材重量輕，表面質(zhì)量高，設(shè)計(jì)性強(qiáng)，制作難度不高。但是，由于原材料及工藝的限制，此種方法生產(chǎn)的板材強(qiáng)度稍弱，保溫性能有所降低，且其生產(chǎn)周期長，成本高，不利于生產(chǎn)大型冷藏保溫車的廂板。
冷藏車廂板熱壓機(jī)生產(chǎn)的廂板多用在冷藏車。是指用來運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式。冷藏車是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運(yùn)輸汽車。
隨著社會(huì)發(fā)展，現(xiàn)在生鮮類的運(yùn)輸量越來越大，為了確保食材的新鮮，對于冷藏保溫運(yùn)輸車輛的需求也越來越多。很多企業(yè)想要對運(yùn)輸車輛進(jìn)行保溫升級，但是對于保溫車廂板的構(gòu)造卻不了解，下面冷藏車廂板熱壓機(jī)廠家對冷藏保溫車廂板制作材料做一下介紹。
冷藏車廂板熱壓機(jī)廠家表示，冷藏保溫板一般為夾芯板的形式，主要由隔熱材料和蒙皮板材兩種構(gòu)成。一般的保溫車廂板的外部蒙皮主要使用的材料有：彩鋼材料、玻璃鋼材料、鋁合金材料、不銹鋼材料等。目前常用，普及的是玻璃鋼材料，彩鋼蒙皮相對來說要便宜一些，但是容易產(chǎn)生冷橋，影響整體的冷藏效果。
另外，三明治車廂板熱壓機(jī)生產(chǎn)的冷藏保溫板的夾心隔熱材料，目前市場上主要采用聚氨酯、聚苯板和擠塑板三種。經(jīng)過眾多測試聚氨酯材料是作為冷藏車廂板合適的材料。在冷庫用板方面可以選擇廉價(jià)一些的聚苯板，但是厚度要大很多，同時(shí)對于溫度要求過低的話難以實(shí)現(xiàn)。擠塑板制造簡單，價(jià)格較低，但是力學(xué)性能較差，客戶朋友可以根據(jù)需求來選擇。
三明治車廂板熱壓機(jī)的特點(diǎn)是什么呢?上下履帶板是熱壓機(jī)的核心，其設(shè)計(jì)、選材、機(jī)加工、處理過程非常重要也非常復(fù)雜。雙履帶機(jī)安裝在連續(xù)生產(chǎn)線是，用于夾芯板材中芯部材料在機(jī)內(nèi)發(fā)泡、固化，以及夾芯板材在層壓狀態(tài)下熟化、定型。
履帶板在工作狀態(tài)時(shí)候，要長期受壓(發(fā)泡壓力為3kg/cm2)、耐溫(工作溫度為45oC-80oC)，特別是生產(chǎn)PIR時(shí)，和酚醛時(shí)，履帶板的溫度達(dá)70，這兩樣條件合在一起，長期工作履帶板金屬會(huì)產(chǎn)生蠕變現(xiàn)象，從而使履帶板變形，破壞履帶板的幾何精度，影響復(fù)合板的表面質(zhì)量。
鑒于以上情況，本履帶板采用優(yōu)質(zhì)特種材料，三明治車廂板熱壓機(jī)的加工工藝采用多次熱處理去應(yīng)力退火結(jié)合，同時(shí)采用磨削加工及通過復(fù)雜的焊接處理工藝，特殊的雙級傳動(dòng)設(shè)計(jì)使履帶板的寬度可達(dá)到270mm、通過有限元力學(xué)分析，特殊的加筋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，大幅度的增加了履帶板的硬度高，耐磨性好，不變型;以上各條件保證了剛度、強(qiáng)度、耐疲勞性和耐氣候性，防止金屬蠕變。。
冷藏車廂板熱壓機(jī)是目前國內(nèi)先進(jìn)的復(fù)合廂板熱粘合壓板大型專用設(shè)備，具有復(fù)合性、獨(dú)特性、效能性、穩(wěn)定性等突出優(yōu)點(diǎn)，特別是在提高效率、模板溫度控制和模板平整度控制方面具有無與倫比的優(yōu)勢。
廂板在冷藏車廂板熱壓機(jī)上可一次成型，生產(chǎn)出的廂板內(nèi)部粘接牢固，整體強(qiáng)度高，表面非常平整，杜絕了經(jīng)常出現(xiàn)的廂板鼓泡、皺紋等質(zhì)量問題。該工藝生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量可靠。
冷藏車廂板熱壓機(jī)采用雙層的預(yù)裝—>發(fā)泡—>卸板連續(xù)循環(huán)的生產(chǎn)方式，用于冷藏集裝箱大板三明治硬質(zhì)聚氨酯灌注發(fā)泡成型，能滿足冷藏集裝箱大板的各項(xiàng)技術(shù)要求。以下是技術(shù)性能介紹：
1、 冷藏車廂板熱壓機(jī)采用一邊進(jìn)一邊出頂部自動(dòng)回模流水線方式，上下雙層可以獨(dú)立/同時(shí)工作;前后工作平臺(tái)采用液壓升降式滾輪輸送方式，實(shí)現(xiàn)把預(yù)裝好的產(chǎn)品送進(jìn)層壓機(jī)和把成品從層壓機(jī)里移出，同時(shí)把模板送入頂部回模裝置和把模板頂部回模裝置接回進(jìn)入下一個(gè)工作循環(huán)。
2 、層壓機(jī)具有傾斜模式可以根據(jù)需要在0-15度范圍內(nèi)控制注料角度，便于注料。
3 、熱壓機(jī)內(nèi)采用氣墊滾輪，減少模板輸送阻力。
4、 熱壓機(jī)溫控系統(tǒng)采用上下層獨(dú)立控制模式，更好的節(jié)約能源。