HF-托輪油日常使用小誤區(qū)有哪些呢?你有沒有中招兒呢?正本發(fā)現(xiàn)有些用戶用托輪油經(jīng)常添不用換,此時需要檢測潤滑油的正確,但只補充不更換只能彌補機油數(shù)量上的不足,卻無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中由于污染、氧化等原因質量會逐漸下降,同時還會有一些消耗,使數(shù)量減少。
優(yōu)質的HF-托輪油是具備多種發(fā)動機保護功能的成品,配方中已含有多種添加劑,其中包括抗磨劑,而且潤滑油講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護,反而易與機油中的化學物質發(fā)生反應,造成機油綜合性能的下降。
HF-托輪油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發(fā)動機壓縮比,增加產(chǎn)生爆震的傾向。積炭在汽缸內呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃,如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損,還會加速污染潤滑油。其次,潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力,使燃油消耗增大。
很多東西都有假貨,HF-托輪油也有假冒偽劣的。這種假冒偽劣的托輪潤滑油會對機械造成極大的危害。而絕大多數(shù)的企業(yè)都沒有必需的設備來檢驗油品的質量,只能根據(jù)日常的經(jīng)驗來判斷,今天正本托輪潤滑油廠家就來給講講托輪潤滑油的檢測方式及內容:
一、模擬試驗:
低溫特性(表現(xiàn)粘度、低溫泵送、成溝點等)、抗腐蝕性、防銹蝕性、抗泡性、氣體釋放性、抗乳化性、氧化安定性、熱安定性、剪切安定性、水解安定性、橡膠密封性、清凈分散性、抗極壓性(四球試驗、梯姆肯試驗、葉片泵試驗)等。
二、理化性能試驗:
密度(或比重)、顏色、粘度、粘度指數(shù)、傾點、閃點、酸值、水溶性酸堿、總堿值、機械雜質、水分、灰分和硫.酸鹽灰分、殘?zhí)康取?/p>
把HF-托輪油裝入試管中,觀察有無懸浮的顆粒狀雜質.將經(jīng)化驗合乎質量標準的潤滑油裝在試管中,并用軟木塞及蠟封口、不要裝滿,要留5毫米左右高度的空間。
把所要檢驗的HF-托輪油裝在另一試管中,所用試管的規(guī)格和裝油量的多少應與前一試管相同,也用軟木塞及蠟封口,同時將兩支試管倒置過來,觀察氣泡的上升速度。如果比標準潤滑油中氣泡上升速度快,說明這種油的粘度偏低,反之,粘度偏高。
機油即發(fā)動機潤滑油, 被譽為汽車的“血液”, 能對發(fā)動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減摩、防銹、防蝕等作用。
發(fā)動機是汽車的心臟, 發(fā)動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面, 這些部件運動速度快、工作環(huán)境差, 工作溫度可達400℃~600℃。同時, 隨著發(fā)動機技術不斷升級, 發(fā)動機轉速、工作溫度更高, 對機油的剪切力更大。因此, 在這樣惡劣的工況下, 只有高品質的正本潤滑油才可降低發(fā)動機零件的磨損, 延長使用壽命。
使用普通潤滑油的車主,正本建議一定別忘記給愛車更換更為優(yōu)質、清潔能力更為出眾的機油產(chǎn)品, 從長遠來看這是延長發(fā)動機使用壽命、降低后期大量維修成本的好的方式。
想要有好的潤滑油,潤滑油生產(chǎn)廠家正本建議必須選取優(yōu)質的基礎油和添加劑配方, 且要使用先進的生產(chǎn)工藝。其次, 這種新型的機油在潤滑性、耐高溫性、抗低溫起動性能、抗氧化性等方面都需要有極大的改善來適應當代先進發(fā)動機苛刻的技術要求。
總體來說,HF-托輪油廠家認為這樣相對擁有更長的換油周期間隔, 車主少費事, 錢包多省“心”。
眾所周知,設備的保養(yǎng)是重要的,球磨機也不例外。HF-球磨機軸瓦專用油廠家就來說一說球磨機主軸承軸瓦的動壓潤滑方式都有哪些。
一、建立健全的球磨機工巡查制度。
球磨機工要定時檢查球磨機主軸承的油溫、HF-球磨機軸瓦專用油油質和油量,特別是當主軸承溫度不太正常時,應增加巡查頻率,一旦發(fā)現(xiàn)異常應及時上報。
二、定期添加或更換潤滑油。
根據(jù)HF-球磨機軸瓦專用油的正常使用期,定時、適量地添加或更換潤滑油,并做好潤滑油的保管和廢油再生利用工作。
三、選擇合適的潤滑油并加入適當添加劑。
選擇合適的潤滑油并加入適當添加劑,這樣可改善球磨機主軸承的潤滑狀態(tài)。
球磨機主軸承的工作特點是載荷大、線速度大,且受沖擊和振動;軸瓦和中空軸的尺寸也大,其形狀、尺寸精度和表面光潔度的進一步提高受制造加工等條件的限制。因此,球磨機主軸承一般不能保證完全液體潤滑,而處于邊界潤滑狀態(tài)。
良好的邊界潤滑(取決于邊界膜的性能和強度)能夠明顯降低摩擦系數(shù),減少軸瓦的磨損。所以,首先要根據(jù)溫度、中空軸軸頸運轉的線速度以及主軸承所承受的載荷等因素選好HF-球磨機軸瓦專用油。