拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運(yùn)代理（個別實(shí)力雄厚的船公司通過其物流公司）將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司“集中辦托，集中分撥”來實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)?，華東地區(qū)的拼箱集散港基本上為上海港。一般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運(yùn)時無法滿足要求。
大部分國際海運(yùn)公司的訂艙原則，就是要在一個工作日內(nèi)，及時的向船公司要訂艙的確認(rèn)書，或者是放柜紙，如果遇到艙位畢竟緊張的時候，要和用戶進(jìn)行溝通和協(xié)商，看能不能做其他的安排；同時也要考慮船公司的開艙日期和用戶的拖柜時間。在收到船公司的放柜紙后，國際海運(yùn)公司的工作人員要一一核對上面的信息，包括柜型，目的地，柜量，船期等，在確認(rèn)無誤后才能進(jìn)行后面的操作。如果發(fā)現(xiàn)放柜紙的資料有錯誤的話，要馬上進(jìn)行修正。
如果選擇這種托運(yùn)，能夠大程度地給自己剩下一筆錢，而且走得是陸地交通，速度上不算快不算慢，適合東西并不急用的人群。很多托運(yùn)公司還有送貨上門的服務(wù)，不用我們再把托運(yùn)的行李一路拖到目的地了。貨運(yùn)專線就是指物流公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的專線目的地。一般在目的地有自己的分公司，這樣貨車來回都有貨裝。貨運(yùn)專線與傳統(tǒng)城際快運(yùn)不同，摒棄了過去湊整一車再發(fā)運(yùn)的公路零擔(dān)運(yùn)輸方式，而借鑒火車動車組五定班列的概念，制定了定點(diǎn)、定線、定車次、定時和定價的“五定”原則，實(shí)行站到站、門到門服務(wù)。貨運(yùn)專線以高質(zhì)量高速度，準(zhǔn)時準(zhǔn)點(diǎn)快速直達(dá)的運(yùn)行效率為客戶帶來了極大的便利。