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接到情后，杭州公安高速交大隊(duì)綜合勤務(wù)室立即指揮附近巡邏力趕往現(xiàn)場(chǎng)。民李佩晨到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后立即在后方做好預(yù)措施提醒后方車輛注意避讓。隨后，又指揮趕到現(xiàn)場(chǎng)的高速救援隊(duì)一同將夏女士及車安全帶離高速。經(jīng)民現(xiàn)場(chǎng)詢問得知，夏女士開車一直有使用車輛自適應(yīng)巡航輔助功能的習(xí)慣。但事發(fā)時(shí)由于天黑，自適應(yīng)巡航功能沒能及時(shí)識(shí)別路況信息，而夏女士過度依賴輔助駕駛功能，開車過程中走神，是導(dǎo)致此次發(fā)生的主要原因。隨后，民對(duì)夏女士進(jìn)行了批評(píng)教育及安全宣教，并提醒道：“輔助駕駛功能雖然能減少駕駛員的操作負(fù)擔(dān)，但這并不意味著駕駛員可以放松惕，以后在開車過程中還是得更加小心。”后，民對(duì)夏女士的違法行為進(jìn)行了處罰，同時(shí)夏女士還將負(fù)該起的全部責(zé)任。
杭州公安高速交提醒：自適應(yīng)巡航雖然可以幫助駕駛員保持安全距離和穩(wěn)定速度，但它并不能代替人類的判斷和反應(yīng)能力。在使用自適應(yīng)巡航時(shí)，駕駛員仍然需要保持清醒和專注，并隨時(shí)準(zhǔn)備接管控制權(quán)。如果感到疲勞或困倦，請(qǐng)及時(shí)停靠休息或換人開車。
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那該如何預(yù)防呢？是，注意導(dǎo)航播報(bào)，正常情況下，導(dǎo)航會(huì)給出一個(gè)車道選擇建議；第是，看懂龍門架上的預(yù)告標(biāo)牌，聽話照做。重點(diǎn)是，要看出車道標(biāo)牌的不同之處，就是在這個(gè)標(biāo)牌的中間，有一段黃黑相間的長(zhǎng)條，這就是指前方兩車道之間有隔離帶的意思。連續(xù)兩個(gè)龍門架都有，提前看懂，保持不變道，并且與前方各車道車輛保持好安全距離，防止前車急剎車突然變道，導(dǎo)致你的被動(dòng)。新手剛拿本上路可能會(huì)遇到很多問題，比如說：倒車入庫(kù)怎么不發(fā)生刮蹭、側(cè)方位停車怎么能一把入庫(kù)、路上怎么判斷前后車距離、彎道開車有哪些技巧、窄路怎樣會(huì)車、小區(qū)倒車怎么繞開障礙物、通過限寬墩怎么保證不刮車，這些同叔都拍攝了視頻，做了詳細(xì)講解。
周發(fā)生嚴(yán)重車禍，一輛由78歲華裔女長(zhǎng)者駕駛的私家車，先后與兩車輕微碰撞后失控，鏟上行人道，再穿過玻璃大門沖入中餐館。事件中女司機(jī)及兩個(gè)路人受傷，送院治理情況穩(wěn)定，無性命危險(xiǎn)，中餐館里面無人受傷。失控沖進(jìn)聚客亭的華裔女長(zhǎng)者，步出座駕時(shí)神情慌張。左方兩個(gè)受傷途人，倒在行人道。聚客亭餐廳遭汽車沖破大門；女長(zhǎng)者司機(jī)（右）事后坐在一旁，與消防員談話。列市騎發(fā)言人佩雷塔（Adriana Peralta） 表示，意外于周上午9時(shí)許，在3號(hào)路夾沙巴路（Saba Rd）交界處附近發(fā)生，有2個(gè)途人被撞傷。她說，有部汽車涉及車禍，其中一部汽車失控，鏟上行人道撞傷49歲女傷者和61歲男傷者，兩人送院救治，沒有生命危險(xiǎn)；而肇事78歲女司機(jī)同樣情況穩(wěn)定。沿3號(hào)路南行的豐田汽車沖入聚客亭，幸餐廳里沒人。