江津機器人油廠家定制！*新新聞(2024更新中)(今日/說明)，重慶合冠科技有限公司主要銷售潤滑油（不含危險化學品）、刀具、制冷配件、電子產(chǎn)品（不含電子出版物）、化工產(chǎn)品（不含危險化學品及一類易制）、監(jiān)控設備；電子產(chǎn)品開發(fā)。
江津機器人油廠家定制！*新新聞(2024更新中)(今日/說明)， 子油路的軸線和油路的軸線位于同一個平面上，第子油路的軸線與子油路的軸線和油路的軸線所在的平面垂直，第子油路的軸線和油路的軸線平行。如此設置，簡化了油道布置的難度，有利于發(fā)動機的輕量化設計需求。在機油的流動過程中，機油從第進油口流入，然后依次流經(jīng)子油路、第子油路、第子油路，并終通過第出油口流出機油泵，流入發(fā)動機的缸蓋主油道。進油口朝向發(fā)動機油底殼的底部，通過進油口可以實現(xiàn)直接將位于油底殼中的機油吸入發(fā)動機的內(nèi)部，無需另外設置管路伸入油底殼中吸油，有利于縮短機油泵內(nèi)油路的長度，從而降低機油在油路中的壓力損失。
發(fā)動機上的零部件包括曲軸、連桿、凸輪軸、增壓機、液壓張緊器、正時相位調(diào)節(jié)器和鏈條系統(tǒng)等，均需要潤滑系統(tǒng)提供適當溫度、適當壓力且干凈的潤滑油，以降低發(fā)動機上各零部件的磨損，減少機械振動和噪音，延長各零部件的使用壽命。機油泵是車輛潤滑系統(tǒng)的重要組成部分，其作用是將發(fā)動機油底殼內(nèi)的機油經(jīng)過增壓后送到發(fā)動機內(nèi)，以潤滑發(fā)動機的各主要運動部件。在發(fā)動機高速運行時，發(fā)動機所需的機油的量也會相應增加。相關技術中，機油泵將發(fā)動機油底殼內(nèi)的機油泵出，然后經(jīng)過機油濾清器過濾，將過濾后的機油送入發(fā)動機主油道，在由主油道分配至各個需要潤滑的部件中，機油泵內(nèi)設置有一條油道，且油道的管徑一定，當油道中機油的流速增大時，機油在油道中的壓力損失也相應增大，即當油道中機油的流速增大時，機油從油道進口流至油道出口的過程中，機油的壓力損失會相應增大，直觀地表現(xiàn)為油道出口處的機油壓力值比油道進口處的機油壓力值小。
江津機器人油廠家定制！*新新聞(2024更新中)(今日/說明)， 相關技術中，通常是通過提高機油流動壓力的方式來彌補機油在油道中的壓力損失，即通過提高機油流動壓力使得機油泵出口處的機油壓力值滿足需求，然而這種方式易導致機油泵的能耗增加。為此，奇瑞發(fā)明專利提供了一種機油泵，包括泵體，泵體內(nèi)具有連通通路、油路和第油路，泵體的泵壁上具有進油口、出油口、第進油口、第出油口和第出油口。該機油泵取代了通過提高機油流動壓力來彌補機油在油道中的壓力損失的方式，有利于降低機油泵的能耗。機油泵的組成及特點：機油泵包括泵體，泵體內(nèi)具有連通通路、油路和第油路，泵體的泵壁上具有進油口、出油口、第進油口、第出油口和第出油口，進油口和出油口之間通過連通通路連通，第進油口與油路的一端和第油路的一端均連通，第出油口與油路的另一端連通，第出油口與第油路的另一端連通。第出油口和第出油口位于泵體的側、并沿泵體對角線方向相對設置。進油口、出油口和第進油口的位于泵體的第側，側和第側相對。
第油路形成在泵體內(nèi)，也就是說，在制造泵體的同時，在泵體內(nèi)形成該第油路，可以充分利用機油泵自身的結構，簡化了機油泵內(nèi)的管路。泵體內(nèi)還具有連通通路，其中，連通通路的一側與進油口連通，另一側與泵體的出油口連通。通過設置連通通路，可以將機油從進油口引入至出油口。子連通通路，進油口。在機油的流動過程中，機油通過進油口進入至連通通路內(nèi)，通過連通通路流動至出油口，從出油口流出，經(jīng)外部過濾后，機油回流到第進油口，再從第進油口進入油路和第油路中，終從油路的一端出口第出油口和第油路的一端第出油口離開，分別進入缸體主油道和缸蓋主油道。
江津機器人油廠家定制！*新新聞(2024更新中)(今日/說明)， 對于第油路，機油可以在從第進油口流入后，經(jīng)過第油路，從第出油口流出，進而流入到缸蓋主油道。由于第進油口與油路的一端和第油路的一端均連通，使得油路和第油路共用第進油口，有助于簡化機油泵內(nèi)的管路結構。連通通路，101-進-出油口，第進油口，401--子油路。第油路包括子油路、第子油路和第子油路，子油路、第子油路和第子油路依次連通，第進油口與子油路連通，第出油口與第子油路連通，也就是說，第進油口與子油路的一端連通，子油路的另一端與第子油路的一端連通，第子油路的另一端與第子油路的一端連通，第子油路的另一端與第出油口連通。通過設置子油路、第子油路和第子油路，可以實現(xiàn)將機油從第進油口導引到第出油口，進而進入缸蓋主油道。
為此，奇瑞發(fā)明專利提供了一種機油泵，包括泵體，泵體內(nèi)具有連通通路、油路和第油路，泵體的泵壁上具有進油口、出油口、第進油口、第出油口和第出油口。該機油泵取代了通過提高機油流動壓力來彌補機油在油道中的壓力損失的方式，有利于降低機油泵的能耗。機油泵的組成及特點：機油泵包括泵體，泵體內(nèi)具有連通通路、油路和第油路，泵體的泵壁上具有進油口、出油口、第進油口、第出油口和第出油口，進油口和出油口之間通過連通通路連通，第進油口與油路的一端和第油路的一端均連通，第出油口與油路的另一端連通，第出油口與第油路的另一端連通。第出油口和第出油口位于泵體的側、并沿泵體對角線方向相對設置。進油口、出油口和第進油口的位于泵體的第側，側和第側相對。