浙江湖州架橋機(jī)出租廠家介紹鐵路橋梁架橋機(jī)的分類：

　　我國(guó)鐵路橋梁架設(shè)機(jī)有三種，大部分用于鋼筋或預(yù)應(yīng)力混凝土梁的分段架設(shè)。

　　雙懸臂式鐵路架橋機(jī)

　　由于其橋梁架設(shè)效率高，被認(rèn)為是我國(guó)鐵路橋梁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究和設(shè)計(jì)的基本原則。機(jī)身體積巨大，超出鐵路運(yùn)輸限制，要拆開運(yùn)輸。到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后即可組裝使用。我國(guó)有三種架橋機(jī)，其中大部分用于架橋鋼筋或預(yù)應(yīng)力混凝土梁。

　　雙懸臂式鐵路架橋機(jī)

　　這種類型在蘇聯(lián)早期使用過(guò)。1948年引進(jìn)時(shí)，前肢和后肢用鋼板梁制成，分別重45噸和80噸。在20世紀(jì)50年代，武器被改成了框架，起重的重量增加了130噸。這種橋式起重機(jī)不能自行推動(dòng)，需要由機(jī)車車頂推動(dòng)。前臂用于抬梁，后臂用平衡物懸吊，前后臂不能在水平面上擺動(dòng)。建橋時(shí)，往往需要用一輛重量為80噸的專用平板車將“梁件”運(yùn)送到橋面前臂下鉤處進(jìn)行吊裝;橋式起重機(jī)吊裝后，橋軸的重量增加，橋頭處的新路堤比較軟。因此，在橋式起重機(jī)行車區(qū)域吊裝梁要采取加固措施，如重車壓、加裝枕木等。

　　單梁鐵路架橋機(jī)

　　這就是承載能力達(dá)130噸的勝利橋架橋機(jī)。吊桿為向前伸的箱形梁，前端有折疊柱。機(jī)器在空載狀態(tài)下自動(dòng)駛?cè)霕蚺_(tái)位置，然后將前立柱和前墩上的支撐拉直。當(dāng)支梁沿吊桿運(yùn)動(dòng)時(shí)，吊桿接近簡(jiǎn)支梁狀態(tài)。當(dāng)架設(shè)橋梁,次使用特殊的龍門起重機(jī)將光束從鐵路平板車到特殊梁載體,然后使光束載體與光束的屁股載體,使用兩個(gè)梁運(yùn)營(yíng)商解除光束的光束在繁榮載體,沿著繁榮前進(jìn),在適當(dāng)?shù)奈恢?把光束的橋。為了適應(yīng)弧形橋架，吊桿可以在水平面上微微擺動(dòng)。梁的定位方法與雙懸臂架橋機(jī)相同。該機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是:取消了配重，不需要推動(dòng)機(jī)車，不需要橋叉線送梁，提高了機(jī)械化程度，提高了安全性能。

　　雙梁架橋機(jī)

　　紅旗式架橋機(jī)、燎原式架橋機(jī)屬于這一類，起重能力為130噸。吊桿由兩根箱梁組成，箱梁由機(jī)身連接并延伸至前后兩端。有一個(gè)兩端由兩條腿組成的可折疊的柱子。兩條紅旗形梁之間的距離為3.4米，兩條草原形梁之間的距離為4.8米。兩個(gè)箱梁上有兩個(gè)桁架，可以沿著吊桿縱向移動(dòng)。

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