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5.7制動器的檢查：
�。�1）外觀的檢查外觀上如有缺陷、碎屑，摩擦表面出現(xiàn)不均勻磨損，摩擦材料剝落，摩擦材料上印刷數(shù)字涂笑的削的，或者有掉色、燒蝕的痕跡，只要有上述問題任意一項就必須更換制動帶。
�。�2）液體吸附能力檢查：用無毛布把制動帶表面的油擦掉后，用手輕按制動帶摩擦表面，應能汪出油，汪出油越多，說明摩擦表面含油性越好。如輕壓后，沒有油汪出，說明制動帶表面的含油層已被磨損，如繼續(xù)使用將很快被燒蝕，必須更換。
5.8制動鼓的檢查
鑄鐵制動鼓的摩擦表面如有刻痕，可用180號石英紗布沿布沿旋轉方向打磨，鋼板沖壓的制動鼓，如磨損變形則必須更換。柳工856裝載機zf4w200變速箱,柳工856電控變速箱,柳工ZL50CN裝載機變速箱,柳工CLG855N裝載機變速箱,柳工CLG856H裝載機變速箱
用空將400~800kpa氣壓到伺服裝置的工作通道中，該伺服液壓缸負責的制動帶如能拉緊，則表明伺服液壓缸工作正常，能滿足拉緊制動帶的需求。繼續(xù)加壓到伺服液壓缸工作通道的同時，用另一把空加壓到伺服裝置的釋放通道，此時伺服裝置應松開制動帶。
檢查時如果發(fā)現(xiàn)異常情況應分解檢查。檢查伺服裝置鋼制活塞有無裂紋、毛刺、劃傷和磨損等缺陷�；钊c活塞孔的正常工作間隙應在0.008~0.013mm。活塞與活塞孔之間間隙過大，會造成液壓壓力的損失。而活塞滯則會造成工作粗暴或制動帶打滑。
5.9電控系統(tǒng)主要部件的檢修
電控自動變速器電控系統(tǒng)中的傳感器、執(zhí)行器、開關等任何零部件產(chǎn)生故障，都會對自動變速器的工作產(chǎn)生影響。利用電腦檢測儀讀取故障碼，可以找出控制系統(tǒng)大部分故障的大致范圍，但要確定故障所在的具體部件，還必須進一步用萬用表等簡單工具，按照維修手冊中提供的檢查方法、檢測步驟及標準值，對各個零件進行檢測、另外，一些執(zhí)行器的機械故障是無法被ECU故障自診斷電路檢測出來，只有通過實際檢測方可發(fā)現(xiàn)[9]。
