物料重量計量是工業(yè)生產(chǎn)自動化過程中的主要計量參數(shù)之一。由于物料在輸送過程中需要進行重量檢測，對于不同的物料輸送方式，往往會有不同的稱重設(shè)備。本文介紹了衡器的組成和分類，以及幾種重要衡器——電子皮帶秤、定量皮帶秤、電子料斗秤、電子汽車衡、電子軌道秤的選用要點。
1 概述衡器是各行各業(yè)用來稱量物品的設(shè)備。按結(jié)構(gòu)原理可分為機械衡器、電子衡器、機電衡器三大類。 1970 年代和 1980 年代大致是一個分水嶺。過去，使用機械稱重儀器。然后是電子秤。在過渡階段，使用了機電組合衡器�，F(xiàn)在，幾乎所有的電子衡器都在使用。電子衡器使用稱重傳感器和輸出電信號的二次儀表或稱重系統(tǒng)，故稱為衡器或稱重系統(tǒng)。
對于衡器而言，其組成通常包括載體、稱重傳感器、二次儀表等幾個主要部件。載體通常起到力轉(zhuǎn)換的作用。例如汽車衡的工作臺作為載體，將汽車重量轉(zhuǎn)換為臺下稱重點的重量；稱重傳感器將重力轉(zhuǎn)換為電信號輸出；二次儀表是對電信號進行處理后，轉(zhuǎn)換成物品重量值顯示。當多臺電子衡器需要組成一個相關(guān)的配料系統(tǒng)或電子衡器需要與其他設(shè)備組成一個多功能的復(fù)雜稱重裝置時，這些功能都應(yīng)由稱重系統(tǒng)來完成。例如由多臺皮帶秤或汽車衡組成的配比供料系統(tǒng)，視頻監(jiān)控、道閘、紅綠燈、紅外光束、IC讀卡器、人臉抓拍打印一體機、大屏顯示、語音上述功能應(yīng)由稱重系統(tǒng)執(zhí)行。
2 衡器的分類衡器通常按用途分類，如電子皮帶秤、定量皮帶秤、電子料斗秤、電子汽車衡、電子軌道秤、電子吊秤、重量分揀秤、價簽秤、定量包裝秤、智能組合秤、定量累積秤、減量秤、液體灌裝秤、郵政秤、電子叉車秤、螺旋給料秤、轉(zhuǎn)子給料秤、連續(xù)失重秤等。在上述衡器中，電子皮帶秤、定量皮帶秤、電子料斗秤、電子汽車衡、電子軌道秤的應(yīng)用比較多。本文將以這些衡器為例，介紹選擇要點。
3 主要衡器及系統(tǒng)選型要點3.1 電子皮帶秤電子皮帶秤是在皮帶輸送機的適當位置安裝一個秤架（見圖4-4-1），實現(xiàn)對秤架上重力的測量和輸送時皮帶速度的測量。物料通過皮帶輸送機。在二次儀表中獲得物料的瞬時流量和累積流量。
3.1.1 基本數(shù)據(jù)
在設(shè)計和選擇電子皮帶秤時，至少應(yīng)準備以下基本數(shù)據(jù)：
稱量材料的類型；
稱量流量（t/h、kg/h）；
皮帶秤的預(yù)期用途；
皮帶秤所需的精度；
帶式輸送機的狀況；
皮帶秤的驗證和測試條件。
3.1.2 設(shè)計選型要點
電子皮帶秤的選擇比較復(fù)雜。 When there are omissions in the selection, the use of electronic belt scales often fails to meet the design requirements or even cannot be used at all.
皮帶秤的用途大致可分為過程監(jiān)控秤、計量秤和貿(mào)易結(jié)算秤。過程監(jiān)控秤主要用于監(jiān)控過程參數(shù)；計量表用于企業(yè)重要原材料的計量或企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)濟核算；貿(mào)易結(jié)算秤用于計量企業(yè)之間交換的物資。皮帶秤的用途不同，設(shè)計和選型也有很大的不同。以載體結(jié)構(gòu)為例，過程監(jiān)控秤結(jié)構(gòu)簡單，稱重托輥組數(shù)少，而計量秤和貿(mào)易結(jié)算秤結(jié)構(gòu)簡單。比較復(fù)雜，稱重托輥組數(shù)較多。
電子皮帶秤的使用一般決定了所需的精度。過程監(jiān)控秤對測量精度要求不高，一般為1%~3%；計量尺度用于企業(yè)重要原材料的計量或企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)濟核算。精度要求比較高，一般為0.5%~1%；貿(mào)易結(jié)算量表用于企業(yè)間交換物資的計量，計量精度，應(yīng)達到0.25%～0.5%�？梢钥闯觯С拥挠猛疽话阋矝Q定了所需的精度，但在選型之前，仍需提出確切的精度要求。
電子皮帶秤的稱重過程是通過皮帶的傳動間接實現(xiàn)的，皮帶輸送機的狀況不好。
一個完整的稱重系統(tǒng)一般由稱重傳感器和稱重顯示器（即稱重儀表）組成，下面我們將詳細介紹。一：稱重傳感器有四線和六線稱重傳感器。
四線制：
EXC+、EXC-：電源線，即儀器提供給傳感器的直流電源。
SIG+、SIG-：信號線，即傳感器輸出的信號線，輸出到儀表。
六線制：
除了以上四根線之外，比四線制多出兩根線：
SEN+、SEN-：反饋線，即傳感器將接收到的實際電壓值反饋給稱重儀表。
此外，四線和六線傳感器有屏蔽線：SHIELD
兩者的區(qū)別：
四線制用于稱重傳感器與稱重儀表距離較近，線路電壓損失很小的場合。六線制應(yīng)用在遠距離測量場合，抗干擾能力強，測量準確。
一般來說，稱重儀表與四線制和六線制傳感器兼容。但是，在四線制傳感器接線時，用一根導(dǎo)線將EXC+和SEN+短接，并在稱重儀表端短接EXC-和SEN-。
二：稱重傳感器與儀表的連接方式
單個傳感器與儀表的連接只需要線號與儀表端子一一對應(yīng)接線即可。
有兩種方法可以將兩個或多個傳感器連接到儀表：
1、傳感器接線盒
傳感器線在接線盒中連接在一起，然后通過主電纜連接到儀表。
2.直接并聯(lián)
儀器有一根主電纜，現(xiàn)場的所有傳感器都并聯(lián)在該電纜上。
3：什么情況下應(yīng)該判斷傳感器的好壞？
介紹完傳感器和儀表后，我們來分享一下如何判斷傳感器的好壞。
首先，你需要知道在什么情況下需要判斷傳感器的好壞。有以下兩點：
1、儀器顯示的重量與實際重量不符，相差較大。
我們在使用標準砝碼測試秤的準確性時，如果發(fā)現(xiàn)儀表顯示的重量與砝碼的重量相差較大，而這種現(xiàn)象不能通過驗證秤的零點和量程來改變，那么我們就要考慮傳感器是否壞了。在我們的實際工作中，我們遇到過這樣的情況：一個包裹秤，灌裝一包飼料的包裹重量是20KG（包裹重量可以根據(jù)需要設(shè)置），但是當使用電子秤來檢包裹重量，或多或少，與20KG的目標體積相差甚遠。
2、儀器顯示報警代碼“OL”。
此代碼表示超重。如果儀表頻繁上報此代碼，請檢查傳感器是否損壞。
四：如何判斷傳感器的好壞
1.測量電阻（儀器斷電）
(1) 如果有傳感器手冊，那就容易多了。先用萬用表測量傳感器的輸入輸出電阻，再與說明書對比。如果差異很大，則損壞。
(2)如果沒有手冊，則測量輸入電阻，即EXC+和EXC-之間的電阻；輸出電阻，即SIG+和SIG-之間的電阻；電橋電阻，即EXC+到SIG+，EXC+到SIG-，EXC-到SIG+，EXC-到SIG-之間的電阻。輸入電阻、輸出電阻和電橋電阻應(yīng)滿足以下關(guān)系：
“1”，輸入電阻>輸出電阻>電橋電阻
“2”，電橋電阻彼此相等或相等
如果不滿足，則可以確定傳感器損壞。
2.測量電壓（儀器通電）
首先用萬用表的直流電壓檔測量萬用表EXC+和EXC-端子之間的電壓值。這是傳感器的激勵電壓。有DC5V和DC10V。這里我們以DC5V為例。
我們接觸過的傳感器的輸出靈敏??度一般為2 mv/V，即傳感器輸出信號與每1V激勵電壓對應(yīng)的2 mv輸出呈線性關(guān)系。
無負載時，使用萬用表 mv 文件測量 SIG+ 和 SIG- 線之間的 mv 數(shù)。如果是1-2mv左右，說明是正確的；如果mv數(shù)特別大，說明傳感器損壞。
加載時，使用萬用表 mv 文件測量 SIG+ 和 SIG- 線之間的 mv 數(shù)。 ，傳感器損壞。
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