上海多孔式槽式電纜橋架生產(chǎn)廠

多孔式橋架的“附件”包括各種連接板、蓋板、隔板、壓板、終端板、引下件、緊固件等。附件在材料表中不開列，由供貨商隨貨配套供應，成本打入托架的單價部分，工程中不需要供貨商單獨報價。而“支吊架”包括托臂、立柱、吊架等，需要單獨開列，工程中供貨商需要單獨報價。一般而言，托架的直通部分可考慮1%～2%的裕量，彎通部分則直接統(tǒng)計數(shù)量。橋架全長除以平均立柱間距（戶外立柱跨距一般采取6m，室內(nèi)立柱跨距一般采取3m），得到立柱數(shù)，增加2%～4%裕量。而橋架全長除以支吊架平均間距，得到支吊架數(shù)，再考慮1%～2%裕量。至于支吊架的間距，戶內(nèi)直線段支吊架間距一般取1.5～3m，垂直安裝的支架間距不大于2m。多孔式橋架的滑塊，延伸至凹腔外的一端固定連接有與承重槽體開口兩側(cè)活動相抵的限位塊。上海多孔式槽式電纜橋架生產(chǎn)廠

多孔式橋架相間絕緣電阻大于1000M歐姆。防護等級高，室外一般有IP54。多孔式橋架應用與發(fā)電廠、大型變壓器等連接使用。多孔式橋架的選擇通常要有著防火要求，保溫材料應阻燃耐熱，在高溫下不釋放有毒氣體，防止結(jié)構(gòu)上的煙囪效應。應優(yōu)先考慮密集絕緣多孔式橋架。如果選擇空氣絕緣類型，則需要槽式外殼中的每個單元。設(shè)置防火屏障；對于特別重要的場所，為保證火災情況下應急電源的維護，應選用耐火槽。至于安裝地點，首先要考慮罐殼的防護等級，其次是建筑結(jié)構(gòu)對線槽形狀、安裝支架形式和跨度的影響。室內(nèi)專門工作場所，如大容量變電站，可采用IP30多孔式橋架，以提高散熱效果。多孔式豎向橋架供應公司多孔式橋架的靜荷載按多孔式橋架敷設(shè)的不同路由分別列表統(tǒng)計。

在多孔式橋架中，梯架、托盤寬度和高度的選擇應符合填充率的要求，電纜的梯架和托盤內(nèi)的填充率在一般情況下，電力電纜可取40%～50%，控制電纜可取50%～70%，且宜預留10%～25%工程發(fā)展余量。在選擇多孔式橋架的荷載等級時，多孔式橋架的工作均布荷載不應大于所選多孔式橋架荷載等級的額定均布荷載，如果多孔式橋架的支吊架的實際跨距不等于2m時，則工作均布荷載應滿足要求。各種組件及支吊架在滿足相應荷載的條件下，其規(guī)格尺寸應與托盤、梯架的直線段、彎通系列相匹配。在選擇多孔式橋架的彎通或引上、引下裝置時，不應小于多孔式橋架內(nèi)電纜較小允許彎曲半徑。多孔式橋架的“托架”包括直通和彎通兩部分。

安裝多孔式橋架時，立柱的安裝不得有明顯的傾斜，其垂直偏差不得大于其長度的2‰。當設(shè)計無要求時，多孔式橋架水平安裝支架間距為1.5-3米，垂直安裝的支架間距不大于2m，且在同一區(qū)域內(nèi)支架的間距應保持一致，其偏差不得大于100毫米。水平轉(zhuǎn)彎之前、后約300～50毫米處及其轉(zhuǎn)彎的中間要增加立柱，標高有明顯變化之處的前、后約300毫米要增加立柱，過伸縮縫的前、后約300毫米處要增加立柱。托臂焊接在立柱上。焊接托臂前首先確定兩端托臂在立柱上的高度，上下層托臂間距符合設(shè)計圖紙，兩端確定好后進行焊接。兩端托臂焊接完后，在兩端托臂上拉兩條水平線，用于確定中間托臂高度，拉線要拉緊防止中間下垂。在多孔式橋架中，如果有不同等級的電纜敷設(shè)在同一橋架時，中間應增加隔板隔離。

在多孔式橋架中，便于線纜整理的多孔線纜橋架，包括線槽和拼接孔，線槽外部安裝轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸一側(cè)設(shè)置板蓋，線槽兩側(cè)設(shè)有第二拼接片，其中，拼接孔設(shè)置在第二拼接片上，拼接孔安裝第二拼接螺絲，遠離第二拼接片的線槽的兩側(cè)設(shè)置第1拼接片，第1拼接片上安裝第1拼接螺絲，遠離轉(zhuǎn)軸的線槽一端設(shè)有固定螺絲，線槽內(nèi)側(cè)設(shè)置主軸，主軸一端安裝連接桿。該便于線纜整理的線纜橋架設(shè)置有第1拼接片，第1拼接片上設(shè)置拼接孔，通過安裝第1拼接螺絲，對線槽進行組裝固定，第1拼接片與線槽是一體結(jié)構(gòu)，橫向的兩個拼接片不在同一水平線，可進行無縫拼接固定，節(jié)省了零件和拼接步驟。多孔式橋架的附加荷載在室外是指冰雪、風和電磁力所形成的荷載。吉林多孔式槽式橋架廠

在多孔式橋架中，通常會設(shè)置有拼接片。上海多孔式槽式電纜橋架生產(chǎn)廠

多孔式橋架的荷載分為靜荷載、動荷載和附加荷載。靜荷載是指敷設(shè)在多孔式橋架內(nèi)的電纜種類、根數(shù)、每根的外徑重量/單位長度，按多孔式橋架敷設(shè)的不同路由分別列表統(tǒng)計。動荷載是指多孔式橋架安裝和維護過程中施工維修人員的重量。對于輕型多孔式橋架，一般不考慮動荷載，即不允許在多孔橋架上站(行)人，如果需要考慮站人，則應將跨距適當縮小。附加荷載在室外是指冰雪、風和電磁力所形成的荷載，它與安裝場所的地區(qū)自然氣象條件和帶電體的性質(zhì)有關(guān)，設(shè)計中應根據(jù)各種條件加以計算。橋架的厚度有兩種標準，國家標準和非國家標準。上海多孔式槽式電纜橋架生產(chǎn)廠

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