北京45°下彎通歐式多孔橋架

上海聯(lián)佳電纜橋架有限公司小編介紹：托盤式多孔電纜橋架在工程防火要求較高的場所，不宜采用鋁合金電纜橋架。電纜梯架、托盤寬度和高度的選擇應符合填充率的要求，電纜的梯架和托盤內(nèi)的填充率在一般情況下，電力電纜可取40%～50%，控制電纜可取50%～70%，且宜預留10%～25%工程發(fā)展裕量。在選擇電纜橋架的荷載等級時，電纜橋架的工作均布荷載不應大于所選電纜橋架荷載等級的額定均布荷載，如果電纜橋架的支吊架的實際跨距不等于2m 時，則工作均布荷載應滿足要求。電纜多孔式橋架的荷載分為靜荷載、動荷載和附加荷載。北京45°下彎通歐式多孔橋架

托盤式多孔電纜橋架的綜合布線電纜與附近可能產(chǎn)生高電平電磁干擾的電動機、電力變壓器等電氣設(shè)備之間應保持必要的間距。綜合布線電纜與電力電纜的間距應符合規(guī)定。墻上敷設(shè)的綜合布線電纜、光纜及管線與其它管線的間距應符合規(guī)定。電纜橋架水平敷設(shè)時，宜按荷載曲線選取較佳跨距進行支撐，跨距一般為1。5～3。0m。垂直敷設(shè)時，其固定間距不宜大于2m。橋架：分別統(tǒng)計出各種型號規(guī)格橋架的全長，除一該橋架的標準長度，得出橋架的數(shù)量外，再增加1%－2%的余量。立柱：如采用統(tǒng)一規(guī)格的立柱，可用橋架全長除以平均立柱間距，得出立柱數(shù)，再增加2%～4%余量。如立柱規(guī)格不一，則需分別統(tǒng)計。托臂：橋架全長除以托臂平均間距，再增加1%～2%余量，極為總需量。其它部件：按其主體數(shù)乘以一定比例(視總廠而定)求得其總數(shù)。特殊部件如垂直彎接板，轉(zhuǎn)彎接板等則需分別統(tǒng)計。沈陽多孔式電纜鋼制橋架多孔橋架垂直敷設(shè)時距地面1.8m以下部分應加金屬蓋板保護。

槽式多孔電纜橋架及其支吊架使用在有腐蝕性環(huán)境中，應采用耐腐蝕的剛性材料制造，或采取防腐蝕處理，防腐蝕處理方式應滿足工程環(huán)境和耐久性的要求。電纜橋架在有防火要求的區(qū)段內(nèi)，可在電纜梯架、托盤內(nèi)添加具有耐火或難燃性能的板、網(wǎng)等材料構(gòu)成封閉或半封閉式結(jié)構(gòu)，并采取在橋架及其支吊架表面涂刷防火涂層等措施，其整體耐火性能應滿足國家有關(guān)規(guī)范或標準的要求。在工程防火要求較高的場所，不宜采用鋁合金電纜橋架。槽式電纜橋架寬度和高度的選擇應符合填充率的要求，電纜的梯架和托盤內(nèi)的填充率在一般情況下，電力電纜可取40%～50%，控制電纜可取50%～70%，且宜預留10%～25%工程發(fā)展裕量。

一種便于調(diào)整安裝高度的多孔式電纜橋架，包括安裝板，側(cè)板，轉(zhuǎn)軸，第1螺紋孔，弧形板，第1通孔，連桿，鉸鏈，頂蓋，固定板，支撐板，殼體，滑槽，滑塊，第二通孔，斜板，放置板，連通管，散熱風機，通槽，第二螺紋孔，固定塊，鉚釘，散熱孔和輥輪。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，設(shè)計新穎，操作簡單，安裝方便，將四個連桿通過轉(zhuǎn)軸在側(cè)板上轉(zhuǎn)動一定角度，然后用螺栓將連桿側(cè)壁上的第1通孔與弧形板側(cè)壁上的第1螺紋孔螺紋連接，從而調(diào)整殼體與安裝板之間的距離，便于在較小的空間進行安裝，打開頂蓋與殼體，將需要安裝的多孔式橋架放置在輥輪上，從而將多孔式橋架在殼體進行快速拖拽。便于檢修的電纜多孔式橋架的連接支撐桿的后端和后側(cè)安裝板前側(cè)面的下端固定連接。

在選擇多孔電纜橋架的荷載等級時，電纜橋架的工作均布荷載不應大于所選電纜橋架荷載等級的額定均布荷載，如果電纜橋架的支吊架的實際跨距不等于2m時，則工作均布荷載應滿足要求。各種組件及支吊架在滿足相應荷載的條件下，其規(guī)格尺寸應與托盤、梯架的直線段、彎通系列相匹配。在選擇槽式電纜橋架的彎通或引上、引下裝置時，不應小于電纜橋架內(nèi)電纜較小允許彎曲半徑。對于跨距大于6m的鋼制電纜橋架和跨距大于2m 或承載要求大于荷載等級D級的鋁合金電纜橋架，應按工程條件進行強度、剛度及穩(wěn)定性的計算或試驗驗證。幾組電纜橋架在同一高度平行敷設(shè)時，各相鄰電纜橋架之間應考慮維護、檢修距離。槽式電纜橋架的直通單件標準長度可為2、3、4、6m。多孔橋架的布置應根據(jù)經(jīng)濟合理性、技術(shù)可行性、運行安全性等因素綜合比較，以確定較佳方案。南昌多孔式水平槽式橋架

多孔橋架水平敷設(shè)時距地面的高度一般不低于于2.5m。北京45°下彎通歐式多孔橋架

一種便于隔離的多孔式電纜橋架，包括橋架，所述橋架為凹型槽，所述橋架為一體成型，所述橋架內(nèi)設(shè)有多組隔板，所述隔板內(nèi)至少設(shè)有一個滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)有支桿，相鄰隔板之間設(shè)有束線板，所述束線板的兩端皆設(shè)有通孔，所述束線板通過通孔套設(shè)在相鄰隔板各自的支桿上，所述支桿套設(shè)有復位彈簧，所述復位彈簧的一端與滑槽頂端連接，另一端與束線板連接，所述橋架的頂部設(shè)有端蓋；本實用新型設(shè)置了多組隔板將多孔式橋架有序的分開，同時通過束線板將每個線槽的多孔式橋架約束在各自的線槽內(nèi)，有效的減少了多種不同線纜纏繞的現(xiàn)象，同時又提高了美觀性。北京45°下彎通歐式多孔橋架

上海聯(lián)佳電纜橋架有限公司擁有主要生產(chǎn)：電纜橋架（含歐式橋架、多孔式橋架、大孔組合式橋架、封閉式橋架、卡扣式橋架、梯式橋架、網(wǎng)絡(luò)式橋架、大跨距電纜橋架等，以及配套的彎通、支架等輔助配件）、機箱、通訊機柜的生產(chǎn)。 零售線槽輔助配件（如接地銅線、護邊條、護套等配件）等多項業(yè)務，主營業(yè)務涵蓋歐式橋架，卡扣式線槽，槽式封閉式橋架，梯式橋架。目前我公司在職員工以90后為主，是一個有活力有能力有創(chuàng)新精神的團隊。公司以誠信為本，業(yè)務領(lǐng)域涵蓋歐式橋架，卡扣式線槽，槽式封閉式橋架，梯式橋架，我們本著對客戶負責，對員工負責，更是對公司發(fā)展負責的態(tài)度，爭取做到讓每位客戶滿意。公司深耕歐式橋架，卡扣式線槽，槽式封閉式橋架，梯式橋架，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。