海運(yùn)船舶在運(yùn)輸過程中遭遇自然災(zāi)害或意外事故等危險情況，船長為了解除共同危險，維護(hù)船舶繼續(xù)航行，有意識地采取合理的救難措施，作出某些特殊幾個，因而導(dǎo)致船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)的特殊損失或支出額外的特殊費(fèi)用，這部分的損失和費(fèi)用。應(yīng)由被保存下來的船方、貨方和運(yùn)費(fèi)方三方面共同分?jǐn)?，稱作共同海損。構(gòu)成共同海損，必須具備下述基本條件：（1）危險必須是共同的，而且是真實的或不可避免的，必須是船舶和貨物都面臨實際存在的共同危險，而不是*憑船長的預(yù)料或預(yù)測。（2）必須確有幾個的必要，也就是說做出的幾個措施必須是合理的，是符合經(jīng)濟(jì)節(jié)約的措施，通過幾個能使陷于危險的船、貨得到拯救。（3）共同海損的幾個，必須是有意識的和人為的，其費(fèi)用必須是額外的。共同海損通常是利害關(guān)系人（包括船方、貨方、運(yùn)費(fèi)方）按獲救價值的比例共同分?jǐn)偂４?、貨物和運(yùn)費(fèi)往往涉及船舶保險，貨物保險和運(yùn)費(fèi)保險，而運(yùn)費(fèi)有時涉及租船人。因此，共同海損理算工作，必須嚴(yán)格按照國際海運(yùn)規(guī)則和共同海損理算規(guī)則辦理。 5類氧化物有機(jī)過氧化物?；室彩?.1類里面的訂艙比較好訂。上海到芬蘭?；泛＿\(yùn)多少天
GHS適用于純化學(xué)物質(zhì)、它們的稀釋溶液和化學(xué)物質(zhì)的混合物。它按危險類型對化學(xué)品進(jìn)行了分類并就統(tǒng)一危險公示要素（包括標(biāo)簽和安全數(shù)據(jù)表）提出了建議。GHS旨在確保提供信息，說明化學(xué)品的物理危險和急性毒性，以便加強(qiáng)化學(xué)品處理、運(yùn)輸和使用過程中的人類健康和環(huán)境保護(hù)。GHS還為國家、區(qū)域和全球各級的化學(xué)品規(guī)則和條例的統(tǒng)一提供了基礎(chǔ)。GHS包括兩個方面的內(nèi)容：⑴按其健康、環(huán)境和物理危險對物質(zhì)和混合物進(jìn)行分類的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；其中a.物理危險（16類）b.健康危險（10類）c.環(huán)境危險（2類）⑵統(tǒng)一危險公示要素，包括標(biāo)簽和安全數(shù)據(jù)單（SDS）的要求。送檢流程：GHS分類、標(biāo)簽及SDS編制。注：1、固體樣品約需500g，液體樣品約需500～1000mL；2、加急件具體時間和費(fèi)用另議；3、附加試驗費(fèi)用不包含其中，時間另議。附加試驗具體費(fèi)用和所需樣品量可以咨詢我司；4、如需制作符合GHS或CLP法規(guī)的SDS、分類和標(biāo)簽，可先與我司聯(lián)系，費(fèi)用和時間另議；5、如需中斷委托，需于我中心提前聯(lián)系（收到匯款底單前），否則將需支付一定相關(guān)費(fèi)用；6、如需我中心郵寄報告。 上海到希臘?；泛＿\(yùn)價格危險品海運(yùn)出口需要注意啥。
以及具有的特性等）；a、根據(jù)以上單據(jù)，并根據(jù)貨申報單、箱封號等進(jìn)行報關(guān)。b、暫時進(jìn)出口的辦理，除以上單據(jù)外還需提供針對暫時進(jìn)出口貨物的情況說明，如有保證金收據(jù)也需提供。四、裝箱進(jìn)港：由于危險品是船邊直裝，所以一般是在船開3天裝箱。裝箱分兩種方式：1、貨主自行送貨至危險品倉庫內(nèi)裝，貨主需在船開3天內(nèi)把貨物送到貨代公司指定的危險品倉庫；2、到工廠裝箱，貨主需提前準(zhǔn)備好貨物，貨物裝箱后一定要在集裝箱的四周貼上大危標(biāo)，如果所裝的貨物一旦瀉漏會對海洋造成污染的話，還需要貼上海洋污染標(biāo)記，同時拍照取證；需要注意的是：a、危險品的拖車或者內(nèi)裝都必須使用具有危險品運(yùn)輸資格的車隊，費(fèi)用按照等級來計算。b、貨申報截止時間為開船前48小時，所以必須在此時間前提出箱子。c、截止貨申報同時要提供箱封號的，所以必須在此時間前提出箱子。五、提單確認(rèn)件將在船開前二天提供給出貨人確認(rèn)。
你能分清滯箱費(fèi)滯港費(fèi)免箱期和免堆期免箱期（FREEDEMURRAGE）是指**用箱時間，過即收取滯箱費(fèi)，這個期限取決于不同船公司的規(guī)定。免堆期（FREESTORAGE）是指碼頭允許**堆存的時間，過即收取滯港費(fèi)。集裝箱堆存在碼頭的免堆期；這個時間取決于碼頭的規(guī)定。滯箱費(fèi)（DETENTION）是指過了免箱期的費(fèi)用。就是使用的船公司的箱子過了**用箱的時間，船公司要向你收取滯箱費(fèi)。一般來說按天來算。也有叫箱使費(fèi)的，一般**期是7天，具體要看船公司的規(guī)定。滯港費(fèi)（DEMURRAGE）也叫堆存費(fèi)，即過了免堆期的費(fèi)用。是港口收的，集裝箱在碼頭上可以**堆放這個期限，一般情況下是7天，也有一些港口是3天左右，具體要看港口規(guī)定。一般情況下是按照以下方式區(qū)分界定：出口：免箱期：從拖空箱開始到重箱回場或碼頭截止；免堆期：從重箱回場或碼頭開始到預(yù)計開船日截止。進(jìn)口：免堆期：從卸貨日開始到托重柜離開碼頭截止；免箱期：從柜子被提出碼頭起算，到柜子還回碼頭堆場之日截止。計算日期：滯箱費(fèi)的收取=開始時間-（截止時間1天）>滯箱期滯港費(fèi)的收取=開始時間-（截止時間1天）>。 危險品出口一般需要海運(yùn)委托書、危險品包裝使用鑒定結(jié)果單、包裝危險貨物技術(shù)說明書、申報單和裝箱證明書。
出口巴西海運(yùn)知識全解析熱情的巴西在你的印象中可能是足球、里約奧運(yùn)會、桑巴舞和俯視眾生的耶穌神像，其實作為南美洲大國，其也具有不可十分重要的海運(yùn)位置出口巴西單證需要注意哪些內(nèi)容？單證1、在提單上要顯示運(yùn)費(fèi)巴西海關(guān)要求所有的費(fèi)用（包括預(yù)付和到付費(fèi)用），及其明細(xì)都必須被清楚地列在提單上/“Freightasperagreement”等字樣是不被允許的。巴西當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)要求，所有進(jìn)口至巴西的貨物必須交納運(yùn)費(fèi)稅。2、巴西清關(guān)不接受電放提單海運(yùn)提單（AWAYBILL），電放提單，Duy提單，可轉(zhuǎn)讓提單（toorder）統(tǒng)統(tǒng)是不接受的。中國出口巴西的貨物在巴西清關(guān)時，只能是正本提單清關(guān)，巴西海關(guān)不接受其他形式的提單。電放提單會被巴西海關(guān)認(rèn)定為逃稅行為。另南美洲國家的海運(yùn)幾乎都禁止做電放的。3、提單填寫要注意（1）確保集裝箱號、封條號的準(zhǔn)確（2）只能以公尺制的方式正確顯示重量（3）貨物描述要正確反映集裝箱所裝貨物（包括件數(shù)/包數(shù)）（4）提單上公司信息真實完整（5）收貨人/通知人的地址必須在巴西境內(nèi)，不接受巴西境外的收貨人。（6）貨物描述處不許填寫貨值申明4、提單上顯示CNJP/CPF/NCM巴西清關(guān)需要在提單上顯示CNJP/CPF/NCM。CNPJ和CPF是巴西公司和個人的身份號碼。
GHS分類/標(biāo)簽/SDS編制及要點(diǎn)說明。上海到馬來西亞危險品海運(yùn)多少天
上海港到全球各個國家港口的鋰電池海運(yùn)公司。上海到芬蘭?；泛＿\(yùn)多少天
進(jìn)口海運(yùn)代理詳解：集裝箱運(yùn)輸選擇多式聯(lián)運(yùn)好嗎？1.多式聯(lián)運(yùn)可實現(xiàn)集裝箱貨物通暢運(yùn)輸據(jù)相關(guān)資訊表明近些年的集裝箱運(yùn)輸已步入了多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展階段，進(jìn)口海運(yùn)代理除了需要代理海運(yùn)報關(guān)外，還需要代理鐵路運(yùn)輸報關(guān)與空運(yùn)運(yùn)輸報關(guān)。因為絕大多數(shù)的進(jìn)口海運(yùn)代理公司都認(rèn)為多式聯(lián)運(yùn)可實現(xiàn)集裝箱貨物通暢運(yùn)輸，它免于了某些海運(yùn)運(yùn)輸無法門到門運(yùn)輸?shù)牟槐恪?.多式聯(lián)運(yùn)可實現(xiàn)集裝箱貨運(yùn)輸效率現(xiàn)今越來越多的進(jìn)出口企業(yè)咨詢進(jìn)口海運(yùn)代理多式聯(lián)運(yùn)的委托辦理方法。因為相比單一的海運(yùn)運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)更有利于提升集裝箱貨運(yùn)輸效率，它可借助不同運(yùn)輸工具的便利實現(xiàn)***運(yùn)輸，從而使得集裝箱貨物能在損壞率較小的情況下快速到達(dá)客戶手中。3.多式聯(lián)運(yùn)可減少客戶的運(yùn)費(fèi)支出據(jù)眾多進(jìn)口海運(yùn)代理分析表明，集裝箱運(yùn)輸選擇多式聯(lián)運(yùn)效果還是非常不錯的。因為多式聯(lián)運(yùn)大程度有利于減少客戶的運(yùn)費(fèi)支出，比如某些進(jìn)口貨物在到港后可以借助便捷火車運(yùn)輸?shù)街付ǖ牡攸c(diǎn)，這兩相結(jié)合其整體的運(yùn)輸費(fèi)用將會大幅度降低。進(jìn)口海運(yùn)代理的清關(guān)效率以及業(yè)務(wù)作業(yè)能力已得到很廣認(rèn)可，有關(guān)真實有效的進(jìn)口海運(yùn)代理的新發(fā)展也受到越來越多用戶的肯定。而集裝箱運(yùn)輸之所以適宜選擇多式聯(lián)運(yùn)。 上海到芬蘭危化品海運(yùn)多少天
上海迅卓國際貨運(yùn)代理有限公司是一家上海迅卓國際貨運(yùn)代理有限公司成立于2013年7月,系國家外經(jīng)貿(mào)部核準(zhǔn)的一級國際貨運(yùn)代理企業(yè)，并擁有中國交通部批準(zhǔn)的無船承運(yùn)人（NVOCC）經(jīng)營資格。 公司秉承"以專業(yè)、合規(guī)的化工物流服務(wù)，伴您共"的經(jīng)營理念，專業(yè)從事化工品、危險品物流運(yùn)輸。憑借多年的物流行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷、成熟的資源和自身對市場產(chǎn)品的獨(dú)特定位，自成立以來業(yè)務(wù)量突飛猛進(jìn)，積累了?；愤\(yùn)輸行業(yè)良好的口碑和廣大的客戶群體。 我司具備一套專業(yè)、高效、經(jīng)驗豐富的服務(wù)體系，并擁有各類型的專業(yè)人士，為我們的客戶提供并且合規(guī)的?；肺锪鞣?wù)。我們致力于利用這些專業(yè)化個性化的方案幫助我們的客人，將他們在物流方面遇到的挑戰(zhàn)真正轉(zhuǎn)化為具有競爭力的優(yōu)勢所在。我司在歐洲、地中海、亞洲、大洋洲、非洲、美洲等全球重要經(jīng)濟(jì)區(qū)域建立了完善的海外網(wǎng)絡(luò)。通過整合所有運(yùn)輸服務(wù)和物流環(huán)節(jié)，我們提供快速和有效的方案來滿足客戶多樣化的需求。尤其在化工品、危險品的運(yùn)輸服務(wù)上，我司有豐富的知識、嚴(yán)格的培訓(xùn)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、不斷積累的經(jīng)驗以及訓(xùn)練有素的員工，使您放心托運(yùn)的同時也定將您的貨物安全、及時的運(yùn)達(dá)世界任何地方。 的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。公司自創(chuàng)立以來，投身于危險品海運(yùn)，危險品整柜，危險品拼箱，危險品運(yùn)輸，是交通運(yùn)輸?shù)闹髁姟Ｉ虾Ｑ缸控涍\(yùn)代理不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價值，提供更優(yōu)服務(wù)。上海迅卓貨運(yùn)代理始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時代，對自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使上海迅卓貨運(yùn)代理在行業(yè)的從容而自信。