海運(yùn)國(guó)際貨代需要掌握哪些本領(lǐng)？1.熟悉訂單和合同制作商家如果沒(méi)有固定的代理那么可以讓友商提供好的海運(yùn)國(guó)際貨代，有合作經(jīng)歷會(huì)更加靠譜，一般海運(yùn)國(guó)際貨代的員工都擅長(zhǎng)擬定合同，對(duì)于訂單處理的反應(yīng)極快，他們會(huì)根據(jù)客戶(hù)需求和產(chǎn)品類(lèi)型來(lái)歸類(lèi)，確定屬于哪類(lèi)產(chǎn)品，熟悉資料，再和團(tuán)隊(duì)討論方案，之后擬定合同等文件。2.善于合理分配交接工作必不可少的海運(yùn)國(guó)際貨代善于合理分配并交接工作，因?yàn)楹＿\(yùn)國(guó)際貨代團(tuán)隊(duì)中各行業(yè)人員很全，在接到一個(gè)項(xiàng)目后，能根據(jù)產(chǎn)品性質(zhì)迅速安排工作，調(diào)配人手，這樣能很大程度的縮短項(xiàng)目前的準(zhǔn)備時(shí)間，如果不找代理，還要先聘請(qǐng)相應(yīng)的人員，給人員辦入職等，非常麻煩。3.消息靈通，資源豐富海運(yùn)貨代還有一個(gè)本領(lǐng)就是它們能夠通過(guò)各種渠道搜集信息，這在現(xiàn)代社會(huì)是非常重要的技能，有人還專(zhuān)門(mén)通過(guò)售賣(mài)信息差賺錢(qián)，代理公司幫助商家找到這些資源，就等于先人一步展開(kāi)工作，能在市場(chǎng)上幫助廠家吸引到更多的客戶(hù)，擊敗做同類(lèi)業(yè)務(wù)的對(duì)手，取得利益。 外貿(mào)人要小心了：FOB條款出口土耳其與印度。上海到老撾液體海運(yùn)多少天
上海危險(xiǎn)品拼箱常見(jiàn)的包裝類(lèi)型和常規(guī)尺寸1、25KG-30KG的桶常規(guī)尺寸：直徑是375MM*高是480MM(請(qǐng)見(jiàn)危包證)，18桶打一托。實(shí)際尺寸以危包證為準(zhǔn)，沒(méi)有危包的話(huà)，估算是16-18桶/托。2、50KG的桶常規(guī)尺寸：直徑是430MM*高是480MM(請(qǐng)見(jiàn)危包證)，10桶打一托。3、200KG的桶常規(guī)尺寸：直徑是580MM*高是880MM(請(qǐng)見(jiàn)危包證)，4桶打一托。200KG的大桶是比較好算的了。重量也有170KG,180KG,210KG,220KG等。4、IBC桶又叫中型鋼瓶，(請(qǐng)見(jiàn)危包證)，自帶的全鋼托盤(pán)，不用打托。1IBC相當(dāng)于一托。常規(guī)尺寸：長(zhǎng)120MM*寬110MM*高115MM。5、紙箱雙瓦楞紙箱的規(guī)格比較多，下面我列舉幾個(gè)常見(jiàn)的：⑴長(zhǎng)500MM*寬350MM*高262MM(列舉品名：樟腦，請(qǐng)見(jiàn)危包證)，打托：6箱/層，打4層，故24箱打1托。⑵長(zhǎng)390MM*寬225MM*高275MM(列舉品名：指甲油，請(qǐng)見(jiàn)危包證)，打托：12箱/層，打3層，故36箱打1托。⑶長(zhǎng)350MM*寬260MM*高370MM(列舉品名：火柴，請(qǐng)見(jiàn)危包證)，打托：16箱/層，打2層，故32箱/托6、25KG袋一般情況下分三個(gè)規(guī)格，(請(qǐng)見(jiàn)危包證)，20包打一托。9類(lèi)的是30包打一托的(請(qǐng)見(jiàn)危包證)，8類(lèi)的單件貨物較薄(請(qǐng)見(jiàn)危包證)，可以40包打一托。袋子包裝的單件貨物厚度直接取決于多少袋打一托。 上海到老撾液體海運(yùn)多少天進(jìn)口報(bào)關(guān)申報(bào)容易犯哪些錯(cuò)誤？比較常見(jiàn)的是哪幾種？
清關(guān)流程1、貨到港48小時(shí)前，代理需要把貨物的基本信息（MBL，HBL上的信息）輸入巴西海關(guān)信息系統(tǒng)（SISCARGA）。須注意，如果貨是到SANTOS，但船的巴西港口是RIODEJANEIRO，那么代理需要在貨到達(dá)RIODEJANEIRO48小時(shí)之前錄入信息。2、貨物到港后，TERMINAL工作人員會(huì)通知代理貨已經(jīng)到港，并同時(shí)對(duì)比船公司系統(tǒng)上貨物信息，（MBL上信息）如果我們錄入的SISCARGA信息不符，需要支付USD2800美金進(jìn)行更改！3、如果信息正確無(wú)誤，TERMINAL會(huì)發(fā)LIBERATIONNO.給CUSTOMBROKER，進(jìn)行IMPORTDECLARATION（PAYTAX）。4、稅種（稅率根據(jù)貨物的NCMNO.（海關(guān)編碼）查詢(xún)）。5、付完所有的稅種，拿著付款憑證去SISCOMEX（巴西海關(guān)清關(guān)系統(tǒng)）申請(qǐng)NO.（DECLERA??ODEIMPORTA??O）。6、根據(jù)NO.查詢(xún)清關(guān)通道。提供相關(guān)單證，直接放行，核查單證，核查單證，抽查貨物，需等待3-6個(gè)月。清關(guān)為況，一般出現(xiàn)在貨物與單證出現(xiàn)很大分歧，導(dǎo)致報(bào)稅偏低的情況下，海關(guān)認(rèn)為是在逃稅。7、清關(guān)完成，并付清船公司目的港費(fèi)用，以及TERMINAL的STORAGE費(fèi)用之后，預(yù)約拖車(chē)提貨。
申報(bào):船開(kāi)**-4個(gè)工作日,由船代截至申報(bào),需要填寫(xiě)申請(qǐng)表格,配載下來(lái)之后有船名去問(wèn)船代什么時(shí)候截至申報(bào),一般有船名按照不同船公司,快的一般為1-2天,慢的為4-5天,再慢的就是估計(jì)配不下來(lái)的,其中很有可能有問(wèn)題,需聯(lián)系船公司.需要提供正本危包證,技術(shù)說(shuō)明書(shū)(章一定要是使用人的),如果屬于雙瓦楞紙箱需要提供性能單復(fù)印件.特殊的一個(gè)IBC桶需要船級(jí)證,船級(jí)證和危包證是同一個(gè)作用.倉(cāng)庫(kù)的自身本身也需要有資質(zhì)可以安放危險(xiǎn)品.海事局回執(zhí),拉回執(zhí)(申報(bào)單),再發(fā)送一個(gè)EDI給船代,基本上單個(gè)UN只需1分鐘,人工收取回執(zhí),早上8:30到下午4:30中午1小時(shí)30分鐘時(shí)間休息,這段時(shí)間內(nèi)收不到回執(zhí).船代:電子版的和書(shū)面的都需要提供,書(shū)面可以晚于電子,但是書(shū)面送到時(shí)候一定是電子已經(jīng)好了,否則是不會(huì)去做一個(gè)審核工作的.所以要特別注意.申報(bào):海事局船代:收貨物申報(bào),然后到了截至?xí)r間后,默認(rèn)為手氣整船的貨,會(huì)做一個(gè)船申報(bào).港務(wù)局:提供一個(gè)危險(xiǎn)品進(jìn)港聯(lián)(需要提供正本危包證或者船級(jí)證)是給車(chē)隊(duì)用的。 上海危險(xiǎn)品拼箱的一些業(yè)務(wù)知識(shí)要點(diǎn)。
意大利人的國(guó)家意識(shí)淡薄，他們不習(xí)慣提國(guó)名，而愿意提故鄉(xiāng)的名字。意大利人文化素質(zhì)高，既有德國(guó)人的精明能干，又有法國(guó)人的健談。意大利買(mǎi)家的特點(diǎn)及應(yīng)對(duì)方式主要如下：1、善于社交、情緒多變：意大利人說(shuō)話(huà)時(shí)手勢(shì)較多，表情富于變化，易情緒激動(dòng)，常常會(huì)為很小的事情而大聲爭(zhēng)吵，互不相讓?zhuān)獯罄吮鹊聡?guó)人少了一些刻板，比英國(guó)人多了一些熱情，但在合同談判、做出決策時(shí)不會(huì)感情沖動(dòng)，一般不愿?jìng)}促表態(tài)，比較慎重。同時(shí)，比較重視產(chǎn)品的價(jià)格，在價(jià)格方面寸步不讓?zhuān)矚g采用代理的方式。2、注重節(jié)約、崇尚時(shí)髦。意大利人有節(jié)約的習(xí)慣，不愿多花錢(qián)追求***。同時(shí)他們追求時(shí)髦、衣冠楚楚、瀟灑自如。他們的辦公地點(diǎn)一般都設(shè)施講究，比較現(xiàn)代化，并且他們對(duì)生活的舒適也十分注重。與他們談判時(shí)，著裝時(shí)尚、瀟灑會(huì)給他們留下好的印象。3、意大利人與外商做交易的熱情不高，他們更愿意與國(guó)內(nèi)企業(yè)打交道。由于歷史和傳統(tǒng)的原因，意大利人不太注重外部世界，不主動(dòng)了解外國(guó)觀念和慣例。他們信賴(lài)國(guó)內(nèi)企業(yè)，認(rèn)為國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品一般質(zhì)量較高，而且國(guó)內(nèi)企業(yè)與他們存在共性，所以，與意大利人做生意要有耐心，要讓他們相信你的產(chǎn)品比他們國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品更物美價(jià)廉。 上海港危險(xiǎn)品海運(yùn)出口詳細(xì)流程。上海到老撾液體海運(yùn)多少天
危險(xiǎn)品出口訂艙時(shí)需要提供什么資料？上海到老撾液體海運(yùn)多少天
常見(jiàn)問(wèn)題：?jiǎn)枺哼M(jìn)口免堆期免用箱期一般為幾日？從哪個(gè)單據(jù)可以得知？答：以天津?yàn)槔话闶?天，特種箱除外。具體要分船公司的。一般在放艙通知上會(huì)有體現(xiàn)，也有的會(huì)顯示在提單上。但如果申請(qǐng)了更長(zhǎng)的時(shí)間，一般不會(huì)打在提單上。問(wèn)：比如說(shuō)7天免箱，7天免堆貨物能在港口滯留多少天？答：7天免箱就是在目的港你可以**用7天柜子，7天免堆就是你的柜子可以**停在目的港碼頭7天。問(wèn)：免箱期在單據(jù)中如何表示？答：以前，客戶(hù)要求出提單的同時(shí)出具一份證明。給我的格式是：30DAYSFREEDEMURRAGEATDESTINATION當(dāng)時(shí)我應(yīng)該是百度過(guò)，解釋是免箱期的意思。就是當(dāng)你的貨隨著集裝箱到達(dá)**的目的港口時(shí)，默認(rèn)會(huì)有7天或者10-14天不等的**使用集裝箱的時(shí)間。過(guò)這個(gè)默認(rèn)的時(shí)間后，如果貨還在集裝箱里放著，船公司就會(huì)收取你使用集裝箱的費(fèi)用。 上海到老撾液體海運(yùn)多少天
上海迅卓國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司是一家上海迅卓國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司成立于2013年7月,系國(guó)家外經(jīng)貿(mào)部核準(zhǔn)的一級(jí)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)，并擁有中國(guó)交通部批準(zhǔn)的無(wú)船承運(yùn)人（NVOCC）經(jīng)營(yíng)資格。 公司秉承"以專(zhuān)業(yè)、合規(guī)的化工物流服務(wù)，伴您共"的經(jīng)營(yíng)理念，專(zhuān)業(yè)從事化工品、危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸。憑借多年的物流行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷、成熟的資源和自身對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)品的獨(dú)特定位，自成立以來(lái)業(yè)務(wù)量突飛猛進(jìn)，積累了?；愤\(yùn)輸行業(yè)良好的口碑和廣大的客戶(hù)群體。 我司具備一套專(zhuān)業(yè)、高效、經(jīng)驗(yàn)豐富的服務(wù)體系，并擁有各類(lèi)型的專(zhuān)業(yè)人士，為我們的客戶(hù)提供并且合規(guī)的?；肺锪鞣?wù)。我們致力于利用這些專(zhuān)業(yè)化個(gè)性化的方案幫助我們的客人，將他們?cè)谖锪鞣矫嬗龅降奶魬?zhàn)真正轉(zhuǎn)化為具有競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)所在。我司在歐洲、地中海、亞洲、大洋洲、非洲、美洲等全球重要經(jīng)濟(jì)區(qū)域建立了完善的海外網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)整合所有運(yùn)輸服務(wù)和物流環(huán)節(jié)，我們提供快速和有效的方案來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)多樣化的需求。尤其在化工品、危險(xiǎn)品的運(yùn)輸服務(wù)上，我司有豐富的知識(shí)、嚴(yán)格的培訓(xùn)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、不斷積累的經(jīng)驗(yàn)以及訓(xùn)練有素的員工，使您放心托運(yùn)的同時(shí)也定將您的貨物安全、及時(shí)的運(yùn)達(dá)世界任何地方。 的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實(shí)、誠(chéng)實(shí)可信的企業(yè)。公司自創(chuàng)立以來(lái)，投身于危險(xiǎn)品海運(yùn)，危險(xiǎn)品整柜，危險(xiǎn)品拼箱，危險(xiǎn)品運(yùn)輸，是交通運(yùn)輸?shù)闹髁姟Ｉ虾Ｑ缸控涍\(yùn)代理始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念，影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功。上海迅卓貨運(yùn)代理始終關(guān)注交通運(yùn)輸市場(chǎng)，以敏銳的市場(chǎng)洞察力，實(shí)現(xiàn)與客戶(hù)的成長(zhǎng)共贏。