上海危險品拼箱常見的包裝類型和常規(guī)尺寸1、25KG-30KG的桶常規(guī)尺寸：直徑是375MM*高是480MM(請見危包證)，18桶打一托。實際尺寸以危包證為準，沒有危包的話，估算是16-18桶/托。2、50KG的桶常規(guī)尺寸：直徑是430MM*高是480MM(請見危包證)，10桶打一托。3、200KG的桶常規(guī)尺寸：直徑是580MM*高是880MM(請見危包證)，4桶打一托。200KG的大桶是比較好算的了。重量也有170KG,180KG,210KG,220KG等。4、IBC桶又叫中型鋼瓶，(請見危包證)，自帶的全鋼托盤，不用打托。1IBC相當于一托。常規(guī)尺寸：長120MM*寬110MM*高115MM。5、紙箱雙瓦楞紙箱的規(guī)格比較多，下面我列舉幾個常見的：⑴長500MM*寬350MM*高262MM(列舉品名：樟腦，請見危包證)，打托：6箱/層，打4層，故24箱打1托。⑵長390MM*寬225MM*高275MM(列舉品名：指甲油，請見危包證)，打托：12箱/層，打3層，故36箱打1托。⑶長350MM*寬260MM*高370MM(列舉品名：火柴，請見危包證)，打托：16箱/層，打2層，故32箱/托6、25KG袋一般情況下分三個規(guī)格，(請見危包證)，20包打一托。9類的是30包打一托的(請見危包證)，8類的單件貨物較薄(請見危包證)，可以40包打一托。袋子包裝的單件貨物厚度直接取決于多少袋打一托。 上海港到全球各個國家港口的氧化劑海運公司。鋰電池海運公司
關于小量?；返募倪f，目前主要是依照《郵政法》及其細則執(zhí)行。但《郵政法》對此表述很寬泛，沒有具體操作指引?！犊爝f條例（征求意見稿）》第22條提及“禁止寄遞危害**、破壞社會穩(wěn)定、損害社會公共利益的物品以及法律、行政法規(guī)和國家規(guī)定禁止寄遞的其他物品”，“禁止、限制寄遞物品的目錄及管理辦法，由***郵政管理部門會同有關部門制定并發(fā)布”，但并未對小數量危化品寄遞做進一步說明。為規(guī)范小數量?；愤\輸或寄遞，交通部和國家標準化委員會2012年頒布了由交通運輸部組織制定的強制性國家標準《危險貨物有限數量及包裝要求》和《危險貨物例外數量及包裝要求》。該國標主要起草人之一、中國石化聯合會危險化學品運輸和物流協作委員會主任陳正才建議，《快遞條例》應允許符合條件的小數量危化品合法寄遞，具體操作可參考上述國標。據悉，該國標是國家把**《大桔皮書》（即《**危險貨物運輸規(guī)章范本》）相關條款內化而來的國內行業(yè)指導性標準，對于有限數量的產品名單、產品數量、如何包裝、如何標識等做出了詳細規(guī)定。 上海到瑞典涂料海運多長時間危險貨物海運出口包裝檢驗規(guī)定。
申報（核對資料→實行申報）在裝貨的同時應催討報關資料，以便及時報關。時刻注意截進場、截投單、截報關、截放行的時間。報關資料有：1、必要單證：①貨物發(fā)票（公章）②貨物裝箱清單（公章）③代理報關寄托書（公章）白聯海關留存黃聯被寄托方留存（報關行）紅聯寄托方留存（貨主）④入口收匯核銷單存根+核銷單+入口退稅公用⑤合同（一般貿易才有）⑥通關單（商檢）2、其他單證（若有則需提供）：①入口許可證②免稅證明③商檢證明④產地證明⑤口麥頭副頁⑥榮譽證正本*OP在取得報關資料后，應先將其與先前的排載資料做核對，查抄能否有做更改，若有更改則應填寫動身前更改，偏重新打印一份新排載單2、6、7、8、9聯及裝箱單以供申報。**若議定第二家貨代訂艙，則由其認真排載，排載后，該貨代會將排載單5、6、7、8聯實行交接，并附上一份空白的動身前更改（貨代章）和空白的排載單2、9聯（貨代章）以供申報。將①排載，蓋進場章后的排載單6、7、8、9聯②新打印的供申報報關的2、6、7、8、9聯（打印上柜號、封簽）③動身前更改（貨代章）④精確的裝箱單（有柜號、封簽）????交由內勤至船代處申報若排載資料在申報時無更改，則不必要刷新的2，6，7，8，9聯和動身前更改。
一般的化工企業(yè)在小批量出口時會遇到相關國際運輸問題,在保證貨物利潤的同時必須考慮貨物的國際運輸成本,一些歐美客戶也會對運輸問題提出相關要求,如整箱成本高,但對于客戶來說危險品拼箱相關操作較難,而且不專業(yè),船公司即使確認出運到了國外目的港當地專業(yè)的危險品物流公司也對中國過去的危險品拼箱貨近而遠之.之后不給預操作.所以,當前我們要規(guī)范危險品拼箱市場,從哪里規(guī)范?就要從貨代的專業(yè)服務上規(guī)范,首先要求發(fā)貨人把貨物當成正規(guī)危險品來操作,第二,對包裝嚴格要求,代辦危包證或者提供不出危包證的貨物拒絕接收,第三,嚴格控制貨物的裝箱量,比如小箱拼裝量不能操作70%,第四,危險品之間必須嚴格檢查界定后進行相互搭配拼裝,切忌相互擠壓上高,當然,在客戶將貨物送進倉庫之時,倉庫收貨人員就應該嚴格拍照留底,注明包裝及表面情況并強制打托纏膜入庫,托盤要求**度的免熏蒸托盤,或者塑料托盤,并且四周必須粘貼危險品類別的小圖標,并放入指定危險品等級倉庫。 上海港到全球各個國家港口的氧化物海運公司。
如今，外貿業(yè)務的發(fā)展也開始融入到人們的日常生活當中，不管是個人還是企業(yè)都會訂購大批量的進口商品，因此進口業(yè)務也開始變得越來越頻繁，想要使得進口商品進入到我國境內，那么就必須要有專業(yè)的進口貨物運輸的方式。那么，如何選擇進口運輸方式呢？哪種方式才劃算？下面小編就來為大家簡單介紹一下。1、空運方式進口貨物運輸的方式也可以使用航空運輸來進行，想要采用這種方式，那么就可以委托當地的一些空運物流公司，然后將貨物運輸到你想要到達的任何機場，不管是幾十斤或者是幾百公斤的貨物都能夠直接運輸。這種方法雖然說效率比較高，但是它的成本也相對較高。2、海運方式對于一些大批量進口商品的企業(yè)來說，一般都會使用海運的方式來進行運輸，這種運輸方式適用于購買的貨物量比較大，對于貨物到達的時效性要求不高的企業(yè)。再采用海運運輸的時候，一定要提前做好相應的進口計劃，這樣一來才能夠使得運輸成本降到比較低，這種運輸方式也是國際貿易當中**常用的運輸方式。這些就是關于如何選擇進口貨物運輸的方式的相關內容，在選擇進口貨物運輸的時候，可以根據自己的實際需求來進行運輸方式的選擇。同時還可以考慮貨品的體積大小以及價值。上海港到全球各個國家港口的特殊氣體海運公司。上海到新西蘭氣體海運
危險品進港： 看危險品的類別，有的需要船邊直裝，所以一般是在船開前兩三天的樣子裝箱。鋰電池海運公司
報關所需文件:報關委托書(三聯,如貴司有特殊提供***聯即可,并在右上方和左下方加蓋貴司公章及法人章),出口報關單(根據不同貿易方式提供相對應的報關單,通常以一般貿易居多,并填妥相關信息,加蓋貴司報關**章)發(fā)票和箱單(英文,加蓋貴司公章或手簽章)產品說明(中文即可)以上為基本單證,各需一份正本,如根據貨物實際CODE需提供相應文件,請單票確認.申報:船開**-4個工作日,由船代截至申報,需要填寫申請表格,配載下來之后有船名去問船代什么時候截至申報,一般有船名按照不同船公司,快的一般為1-2天,慢的為4-5天,再慢的就是估計配不下來的,其中很有可能有問題,需聯系船公司.需要提供正本危包證,技術說明書(章一定要是使用人的),如果屬于雙瓦楞紙箱需要提供性能單復印件.特殊的一個IBC桶需要船級證,船級證和危包證是同一個作用.倉庫的自身本身也需要有資質可以安放危險品.海事局回執(zhí),拉回執(zhí)(申報單),再發(fā)送一個EDI給船代,基本上單個UN只需1分鐘,人工收取回執(zhí),早上8:30到下午4:30中午1小時30分鐘時間休息,這段時間內收不到回執(zhí).船代:電子版的和書面的都需要提供,書面可以晚于電子,但是書面送到時候一定是電子已經好了。 鋰電池海運公司
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