海運船舶在運輸過程中遭遇自然災害或意外事故等危險情況,船長為了解除共同危險,維護船舶繼續(xù)航行,有意識地采取合理的救難措施,作出某些特殊幾個,因而導致船舶、貨物和運費的特殊損失或支出額外的特殊費用,這部分的損失和費用。應(yīng)由被保存下來的船方、貨方和運費方三方面共同分攤,稱作共同海損。構(gòu)成共同海損,必須具備下述基本條件:(1)危險必須是共同的,而且是真實的或不可避免的,必須是船舶和貨物都面臨實際存在的共同危險,而不是*憑船長的預料或預測。(2)必須確有幾個的必要,也就是說做出的幾個措施必須是合理的,是符合經(jīng)濟節(jié)約的措施,通過幾個能使陷于危險的船、貨得到拯救。(3)共同海損的幾個,必須是有意識的和人為的,其費用必須是額外的。共同海損通常是利害關(guān)系人(包括船方、貨方、運費方)按獲救價值的比例共同分攤。船舶、貨物和運費往往涉及船舶保險,貨物保險和運費保險,而運費有時涉及租船人。因此,共同海損理算工作,必須嚴格按照國際海運規(guī)則和共同海損理算規(guī)則辦理。 如何防范無單放貨帶來的風險。上海中間體海運價格
由于危險貨物本身之原因如某船裝運經(jīng)抗氧處理的袋裝魚粉,在航行途中,該船有幾個艙內(nèi)魚粉相繼出現(xiàn)發(fā)熱引起自燃,造成重大損失。由事故的調(diào)查發(fā)現(xiàn),承運的魚粉中抗氧劑分布嚴重不均,有的部位抗氧劑剩余濃度,遠低于IMDGCode的要求,此為引發(fā)事故之主因。危險貨物的標志不符合要求或包裝破損確保危險貨物外包裝上具有正確耐久之標志,無論是在正常的運送中或是在發(fā)生事故后均能使有關(guān)人員迅速識別,以便采取必要的防護及應(yīng)急措施。使用合格的危險貨物包裝并保持其在運送過程中完整無損,此為防止各類危險貨物發(fā)生意外事故的重要因素。造成包裝破損的原因:乃是由于危險貨物的包裝不合格,裝卸設(shè)備及索具狀況不良或裝卸工人操作不當或因貨物系固不當導致貨物移動、撞擊其他貨物等。如某船承運危險貨物“一氧醋酸”,裝載時因操作不當,包裝破損,致使貨物泄漏,而在卸貨港造成作業(yè)工人皮膚灼傷,遭致拒卸。危險貨物積載和隔離未按“IMDGCode“規(guī)定處理。按照“IMDGCode”規(guī)定,實施危險貨物積載和隔離是防止各類危險事故或發(fā)生事故時便于有控制事故范圍,減少事故損失的另一項重要因素。如某船將易自燃物“硫酸鈉”與氧化劑重鉻酸鋅裝于同一貨艙中,結(jié)果因兩種貨物破損。 上海中間體海運價格上海危險品拼箱在新加波航線上的特別要求。
上海港危險品海運出口流程主要分為:危險品訂艙,危險品危申報,危險品報關(guān),危險品進港,簽發(fā)提單等幾個環(huán)節(jié)。一、危險品訂艙流程以及需要的資料:1.委托書(注明件數(shù),凈重,毛重,收貨人,發(fā)貨人,品名等信息,危險品數(shù)據(jù)很多船公司是不讓修改的務(wù)必做到準確)2.英文版MSDS(16項齊全,第十四項是運輸信息,要詳細,注意是英文版,中文不行)3.正本危包證掃描件(找船公司訂艙的時候提供掃描件,沒有危包證用限量證明,鋼瓶證書都是可以替代的)4.船公司危險品申請表格。(每個船公司格式是不一樣的,但是為主內(nèi)容是差不多的)訂艙需要提前shi-15個工作日,訂艙好了等船公司審批下倉位。二、危險品危申報不管是進口還是出口危險品都是需要做危申報的。危申報是由專門的申報員在海事系統(tǒng)上面進行申報。需要在申報時提供英文版MSDS,包裝危險貨物技術(shù)說明書、正本危包證和申報委托書,裝箱單,裝箱證明書。申報做好了還需要正本送到船代那邊去。做危申報的時候需要有(裝箱單)集裝箱號,所以需要在截危申報的前當天安排車隊/倉庫去放單提箱。這里注意船公司免用箱時間是7天,箱子不能提得太早需要注意這個節(jié)點,提早了有超期用箱費。三、危險品報關(guān)資料報關(guān)單,報關(guān)委托書。
危險品出口訂艙時需要提供什么資料?下面介紹危險品在出貨時船公司需要客戶提供的一些資料:1、保函船公司一般需要客戶出具非危險品保函,不僅**于提供貨物運輸條件鑒定書,保函必須要由生產(chǎn)單位和經(jīng)營單位敲公章以此證明。2、說明(產(chǎn)品說明書)在海關(guān)報關(guān)時需要,報關(guān)時,需要向海關(guān)提供情況說明或者產(chǎn)品說明書,主要是說明產(chǎn)品的運輸名稱、化學名稱、分子式、理化特性,該類說明也需要生產(chǎn)單位和經(jīng)營單位加蓋公章。3、DS化學品安全技術(shù)說明書MSDS(MaterialSafetyDataSheet)即化學品安全說明書,亦可譯為化學品安全技術(shù)說明書或化學品安全數(shù)據(jù)說明書。是化學品生產(chǎn)商和進口商用來闡明化學品的理化特性(如PH值,閃點,易燃度,反應(yīng)活性等)以及對使用者的健康(如致病,致畸等)可能產(chǎn)生的危害的一份文件。主要提供其他對安全有重要意義的信息,包括:參考文獻、填表時間、填表部門、數(shù)據(jù)審核單位等。4、危險品包裝使用鑒定結(jié)果單5、入境貨物包裝性能檢驗結(jié)果單注:鑒定結(jié)果單上有總的包裝容器數(shù)量,可以分批使用,沒使用完,要給客戶保存好,以便下次使用。 深圳和廣州各大港口集裝箱公共查詢。
美國郵件書寫注意事項:著重強調(diào)就加粗,不能用紅色,red在老外眼里是表示“紅燈?!斑@類警戒的含義,所以這些值得注意。和美國客戶做生意的小技巧:1、美國人非常注重效率。他們喜歡速戰(zhàn)速決,因此針對美國客戶,建議詢盤開門見山,不要繞。直接告知產(chǎn)品的需求,非常符合美國客戶注重效率、喜歡速戰(zhàn)速決的性格特征。用精煉的語言傳遞清楚你的意思就可以了,而自己不清楚的情況下盡量把問題在一封郵件里拋出你所有問題,千萬不要來來**好幾遍,客戶估計很快就離你而去的,因為太低效了。2、美國人工作認真,注意時間管理。很多美國客戶也知道和中國存在時差,但是經(jīng)常也是會守在電腦前等你的回復的,而他們不愿意花費時間在無謂的等待上,就拿阿里旺旺來說,很多美國買家會和我反饋說“受不了的是那些供應(yīng)商,明明旺旺在線,去聯(lián)系的時候卻毫無反應(yīng)”,大多買家也會合理分配自己的時間的,所以他不會只和你一家旺旺在線的聯(lián)系,比如聯(lián)系你以后3-5分鐘沒反應(yīng),他就會去找下一家,許多買家都會和我們反饋“喜歡直接的交流,不存在任何時差,來往的交流就能要到想要的信息”,我相信這也是為什么很多中國供應(yīng)商喜歡在半夜旺旺還守著的原因。3、美國人喜歡直接和簡便的方式。 危險品運輸整箱貨(非危險品)海運出口流程。上海中間體海運價格
上海港到全球各個國家港口的放射性材料海運公司。上海中間體海運價格
申報時我們需要向海關(guān)提交如下資料:1、發(fā)票;2、裝箱單;3、報關(guān)委托單;4、出口報關(guān)單;5、貨物的情況說明書(出貨人需書面介紹此貨的用途,以及具有的特性等);需要注意的是:根據(jù)以上單據(jù),并根據(jù)貨申報單、箱封號等進行報關(guān),并且貨物裝箱嘜頭必須清晰,且與申報內(nèi)容保持一致;另外,還需要引起大家注意的是由于危險品是船邊直裝,所以一般是在船開qian3天裝箱。貨主可以選擇自行送貨至危險品倉庫內(nèi)裝,或者到工廠裝箱,此種方式下貨主需提前準備好貨物,貨物裝箱后一定要在集裝箱的四周貼上大危標,如果所裝的貨物一旦瀉漏會對海洋造成污染的話,還需要貼上海洋污染標記,同時拍照取證。通過以上整個流程的梳理,相信各位應(yīng)該可以明白危險品申報所需要注意的事項了。顯而易見的是,對于危險品,其向海關(guān)申報并比起普通貨物并沒有太大的變化,關(guān)鍵在于前期訂艙和向海事局、船公司的申報,所以建議各位貨主可以提前備好相關(guān)證件,保證后續(xù)通關(guān)的順利! 上海中間體海運價格
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