上海到冰島氣體海運

來源: 發(fā)布時間:2021-10-15

    幾種危險品運輸裝卸操作規(guī)程?一、易燃液體車廂內(nèi)不得有氧化劑、自然物品、強堿等殘留物。鋼桶盛裝的易燃液體不得從高處翻滾卸車,卸車時從上溜放或滾動操作時,應(yīng)采取防止火星的措施,周圍需有人接應(yīng),嚴防鋼桶撞擊致?lián)p。鋼制包裝多層裝載時,層間必須采取合適襯墊,并應(yīng)捆扎牢固。對低沸點或易聚合的易燃液體,如發(fā)現(xiàn)其包裝容器內(nèi)裝有膨脹(鼓桶)現(xiàn)象時,由發(fā)貨人調(diào)換包裝后方可繼續(xù)裝車。罐(槽)車裝卸時,要拉緊手制動器,固定車輪,熄滅發(fā)動機,切斷總電源裝置,接好導(dǎo)除靜電裝置,操作人員不得離開崗位,夜間裝卸作業(yè)應(yīng)用防爆式照明設(shè)備。二、品運輸車輛車廂底板必須平坦完好,用鐵底裝運時,應(yīng)采取襯墊防護措施,如鋪墊木板、膠合板、橡校板等,不得有酸、堿、氧化劑等殘留物。中國環(huán)境網(wǎng)認為,裝卸時操作人員不得身帶火種或穿有鐵釘?shù)男鸵桩a(chǎn)生靜電的工作服。操作時不準摔砸、翻滾、嚴防摩擦、撞擊和劇烈震動。嚴禁接觸明火、高溫、嚴禁使用鐵質(zhì)工具??梢远汛a的物品,要按包裝件上的儲運圖標標志擺放,比較高件超過欄板的部分必段小于該包裝的三分之一。裝車后要用苫布覆蓋嚴密,捆扎牢固,廂式貨車堆碼總高度不得超過,使用機械裝卸作業(yè)時,應(yīng)按規(guī)定負荷量降載2%。 ?;坊馂?zāi)危險性分類。上海到冰島氣體海運

    鑒于近日有船舶在海運途中起火,導(dǎo)致船舶及貨物嚴重損壞的重大事件。我司再次提醒托運危險品的客戶對危險品必須嚴格履行法定義務(wù),做到包裝妥善、危險品標簽標志清晰,并自覺、誠信、負責(zé)地訂艙,以及如實正確地申報。危險品貨物的錯誤申報或故意瞞報可產(chǎn)生無法預(yù)料的后果——危及生命財產(chǎn)安全,造成巨大的經(jīng)濟損失,甚至波及到整個貿(mào)易供應(yīng)鏈的正常運作。近幾年來,國際上已有多艘大型集裝箱船舶因此而遭受了嚴重的損壞。正因為危險品貨物在運輸過程存在著高風(fēng)險,包括我國在內(nèi)的世界各國都制定了嚴謹?shù)倪\輸規(guī)范和法律法規(guī)。客戶有義務(wù)和責(zé)任確保向船東申報進出口的危險品品名、等級等相關(guān)信息與實際情況完全一致,否則將承擔(dān)由此引起的一切后果。客戶如漏報、瞞報以及錯報,根據(jù)《海商法》的規(guī)定,船東可以在任何時間、任何地點根據(jù)情況需要將貨物卸下、銷毀或者使之不危害公眾而不需負賠償責(zé)任。船東因此運輸所遭受了損失,也將根據(jù)相關(guān)法律及法規(guī),提請司法機關(guān)依法追究相關(guān)責(zé)任人的刑事及民事賠償責(zé)任。在此,懇請相關(guān)客戶認真按照危險品申報程序正確申報,共同維護海上航運安全,使貨物能得以完好、及時、準確地交付。 上海到馬來西亞?;泛_\多長時間關(guān)于危險品拼箱的申報所涉及的機構(gòu)。

申報(核對資料→實行申報)在裝貨的同時應(yīng)催討報關(guān)資料,以便及時報關(guān)。時刻注意截進場、截投單、截報關(guān)、截放行的時間。報關(guān)資料有:1、必要單證:①貨物發(fā)票(公章)②貨物裝箱清單(公章)③代理報關(guān)寄托書(公章)白聯(lián)海關(guān)留存黃聯(lián)被寄托方留存(報關(guān)行)紅聯(lián)寄托方留存(貨主)④入口收匯核銷單存根+核銷單+入口退稅公用⑤合同(一般貿(mào)易才有)⑥通關(guān)單(商檢)2、其他單證(若有則需提供):①入口許可證②免稅證明③商檢證明④產(chǎn)地證明⑤口麥頭副頁⑥榮譽證正本*OP在取得報關(guān)資料后,應(yīng)先將其與先前的排載資料做核對,查抄能否有做更改,若有更改則應(yīng)填寫動身前更改,偏重新打印一份新排載單2、6、7、8、9聯(lián)及裝箱單以供申報。**若議定第二家貨代訂艙,則由其認真排載,排載后,該貨代會將排載單5、6、7、8聯(lián)實行交接,并附上一份空白的動身前更改(貨代章)和空白的排載單2、9聯(lián)(貨代章)以供申報。將①排載,蓋進場章后的排載單6、7、8、9聯(lián)②新打印的供申報報關(guān)的2、6、7、8、9聯(lián)(打印上柜號、封簽)③動身前更改(貨代章)④精確的裝箱單(有柜號、封簽)????交由內(nèi)勤至船代處申報若排載資料在申報時無更改,則不必要刷新的2,6,7,8,9聯(lián)和動身前更改。

    上海危險品拼箱常見的包裝類型和常規(guī)尺寸1、25KG-30KG的桶常規(guī)尺寸:直徑是375MM*高是480MM(請見危包證),18桶打一托。實際尺寸以危包證為準,沒有危包的話,估算是16-18桶/托。2、50KG的桶常規(guī)尺寸:直徑是430MM*高是480MM(請見危包證),10桶打一托。3、200KG的桶常規(guī)尺寸:直徑是580MM*高是880MM(請見危包證),4桶打一托。200KG的大桶是比較好算的了。重量也有170KG,180KG,210KG,220KG等。4、IBC桶又叫中型鋼瓶,(請見危包證),自帶的全鋼托盤,不用打托。1IBC相當于一托。常規(guī)尺寸:長120MM*寬110MM*高115MM。5、紙箱雙瓦楞紙箱的規(guī)格比較多,下面我列舉幾個常見的:⑴長500MM*寬350MM*高262MM(列舉品名:樟腦,請見危包證),打托:6箱/層,打4層,故24箱打1托。⑵長390MM*寬225MM*高275MM(列舉品名:指甲油,請見危包證),打托:12箱/層,打3層,故36箱打1托。⑶長350MM*寬260MM*高370MM(列舉品名:火柴,請見危包證),打托:16箱/層,打2層,故32箱/托6、25KG袋一般情況下分三個規(guī)格,(請見危包證),20包打一托。9類的是30包打一托的(請見危包證),8類的單件貨物較薄(請見危包證),可以40包打一托。袋子包裝的單件貨物厚度直接取決于多少袋打一托。 正本提單丟失怎么辦?

    輕貨和重貨如何區(qū)分,如何計算是否超重75%:當在1:1的狀態(tài)下,價格乘以立方數(shù)大于價格乘以噸數(shù)就是輕貨,相反則是重貨;噸數(shù)去除以立方數(shù)后而大于等于總貨重量的75%則需要加收額外的費用.關(guān)于劇毒UN和危險品報關(guān)前一些要求和查驗:劇毒的UN需要船邊直裝,由危險品倉庫去完成這一個動作,基本會安排在船開前的2-3小時,正常的危險品可以正常的進港,報關(guān)前需要有一個計劃,計劃安排,如正常進港的貨物由于查驗,必須將貨物箱子重新運到危險品倉庫進行查驗,而后再有危險品倉庫安排運回碼頭.危險品的裝載:所有危險品都必須打托盤,是為了安全,同時也是國外要求的.訂艙所需要提供的材料:《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結(jié)果單》簡稱“危包證”復(fù)印件,十六項英文版MSDS電子版,訂艙委托書.申報所需文件:《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結(jié)果單》簡稱“危包證”正本(需與之前提供的復(fù)印件內(nèi)容一致),《危險品技術(shù)說明書》表格:需加蓋危包證的使用人的正本公章如屬于雙瓦楞紙箱包裝需提供《出入境貨物包裝性能檢驗結(jié)果單》復(fù)印件。 劇毒產(chǎn)品辦理通行證所需的文件。昆山涂料海運價格

上海危險品拼箱:危險品倉庫(屬于港區(qū))。上海到冰島氣體海運

    正本提單中的指示提單和不記名提單作為物權(quán)憑證,任何提單的受讓人可憑提單主張物權(quán)。從這個意義講,托運人將正本提單丟失已類似于貨物丟失,托運人對于貨物的處置已不再享有任何權(quán)利,簽單承運人是不能根據(jù)托運人的要求改為電放或重新簽發(fā)提單的。對于記名提單的法律性質(zhì)雖有爭議,但大多數(shù)國家的法律仍要求將其作為交付貨物的憑證,所以正本提單丟失后也不能隨意改為電放或重新簽發(fā)提單。面對提單丟失的情況,如果托運人一定要改為電放,承運人將面臨較大的風(fēng)險,所以至少應(yīng)要求托運人提交相當于貨物價值的120%的現(xiàn)金或銀行保函作為擔(dān)保。擔(dān)保的期限應(yīng)以目的港或提單規(guī)定適用的法律所規(guī)定的訴訟時效為參考,如適用中國的法律為一年,自承運人交付或者應(yīng)當交付貨物之日起計算??紤]到其他因素影響,上述時間應(yīng)還作一定的余量。當然如果托運人能夠在目的港通過法律程序(如目的港為中國可通過公示催告程序)宣告原提單失效,憑生效的法律文書,則可以免除擔(dān)保。有人采取登報掛失的方法,本律師認為這樣的做法如果沒有法律依據(jù),則不能起到使提單失效的目的。 上海到冰島氣體海運

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