自動(dòng)化YAMAHA雅馬哈兩軸機(jī)器人產(chǎn)品手冊(cè)

本公司有多臺(tái)注塑成型機(jī)，輪班進(jìn)行生產(chǎn)。雖然由于這段時(shí)間的勞動(dòng)力短缺影響而難以確保工作人員，但我們還是在想辦法繼續(xù)生產(chǎn)。這次我們探討省人化的契機(jī)并不是為了解決勞動(dòng)力短缺問題，而是為了滿足客戶的需求。因?yàn)橐呀?jīng)通過檢驗(yàn)工序的不合格產(chǎn)品出現(xiàn)在了市場上，這是絕不該發(fā)生的。所以作為解決辦法，我們需要加強(qiáng)質(zhì)量管理。于是我們探討了如何在將產(chǎn)品擺放到托盤上時(shí)與成型腔號(hào)掛鉤，這是以前沒能做到的。以前之所以沒能做到，是因?yàn)橐蝗送瑫r(shí)照看多臺(tái)注塑成型機(jī)，必須先將產(chǎn)品暫時(shí)堆放在箱子里。我們覺得如果讓機(jī)器人來操作的話，可以同時(shí)解決省人化和加強(qiáng)質(zhì)量管理的問題，于是咨詢了銷售高性價(jià)比水平多關(guān)節(jié)機(jī)器人的雅馬哈，一起進(jìn)行了探討。雅馬哈以視頻的方式介紹了實(shí)機(jī)評(píng)測情況，這使得我們給公司的匯報(bào)也非常順利。目前，我們正在進(jìn)行幾條生產(chǎn)線引進(jìn)后的評(píng)估，今后想擴(kuò)展到其他生產(chǎn)線。雅馬哈機(jī)器人的“企業(yè)理念”由3大理念和指針?biāo)M成。自動(dòng)化YAMAHA雅馬哈兩軸機(jī)器人產(chǎn)品手冊(cè)

提高生產(chǎn)效率為優(yōu)先條件。但，無法在生產(chǎn)啟動(dòng)上耗費(fèi)太多的時(shí)間……為追求進(jìn)一步提高生產(chǎn)率，E公司著手進(jìn)行全公司業(yè)務(wù)改善。提高產(chǎn)量也就成了生產(chǎn)部門的首要課題。圍繞這一課題，生產(chǎn)部門開始考慮生產(chǎn)設(shè)備的替換問題。其中，作為提高生產(chǎn)率的有效手段之一，考慮了是否采用機(jī)器人視覺系統(tǒng)。但，對(duì)機(jī)器人視覺系統(tǒng)，負(fù)責(zé)控制的人員卻表示擔(dān)心。“以前，在構(gòu)建視覺系統(tǒng)時(shí)，出乎意料地耗費(fèi)了很多時(shí)間。結(jié)果延遲了生產(chǎn)線開始運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間，嘗過苦頭。不想再經(jīng)歷一次了”負(fù)責(zé)人U先生回顧道。智能YAMAHA組合機(jī)器人華東地區(qū)代理YAMAHA雅馬哈機(jī)械手的可靠性和穩(wěn)定性得到了多的認(rèn)可和應(yīng)用。

母程序與子程序執(zhí)行時(shí)的常見問題應(yīng)用RUN命令啟動(dòng)子程序時(shí)，必須留意以下幾個(gè)方面。母程序若執(zhí)行前行/后退，子程序也同歩執(zhí)行前行/后退。*母程序需執(zhí)行前行/后退時(shí)，必須在監(jiān)控畫面中完畢子程序后，再執(zhí)行前行/后退。*子程序需執(zhí)行前行/后退時(shí)，只必須挑選子程序執(zhí)行前行/后退，不用完畢母程序。執(zhí)行后退時(shí)，*執(zhí)行姿勢命令。在母程序與子程序中間應(yīng)用存儲(chǔ)器同歩執(zhí)行后，在后退執(zhí)行里將不同歩后退，這時(shí)母程序和子程序**執(zhí)行后退。等候子程序完畢后，期待運(yùn)行其他子程序時(shí)，應(yīng)用存儲(chǔ)器命令和等候命令按如下圖所顯示方法開展步態(tài)分析。下例中，早已在程序A的第7行中示教等候0.01sec。這是由于在程序B中從執(zhí)行R[1]=1后到程序運(yùn)行完畢截止，必須消耗一定的解決時(shí)間。若在程序A中省去第7行的等候0.01sec，則在執(zhí)行第8行程序的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生不正確警報(bào)。多個(gè)任務(wù)運(yùn)行監(jiān)管

目標(biāo)鎖定傳送工序。進(jìn)行提高托盤傳送速度的試驗(yàn)，結(jié)果卻是產(chǎn)生了損耗。盡管如此，也不能放棄。以M先生為中心組建了項(xiàng)目組，并決定以縮短傳送工序的傳送時(shí)間為目標(biāo)，開始了試驗(yàn)。項(xiàng)目組考慮的方法是提高傳送帶傳送托盤的速度。因無法調(diào)整速度，結(jié)果碰撞擋板時(shí)的沖擊力過大，導(dǎo)致工件偏位、托盤損壞等產(chǎn)生了損耗。這次調(diào)整使生產(chǎn)線停了產(chǎn)，降低了生產(chǎn)效率，陷于了惡性循環(huán)。此外，生產(chǎn)系統(tǒng)也存在問題。反復(fù)進(jìn)行了布局變更、增設(shè)了生產(chǎn)線的工廠內(nèi)，已不存在再次增設(shè)生產(chǎn)線的空間了。現(xiàn)有的生產(chǎn)線轉(zhuǎn)產(chǎn)時(shí)很費(fèi)工時(shí)，不適合應(yīng)對(duì)小批量的生產(chǎn)。“雖然設(shè)想過……，但縮短生產(chǎn)節(jié)拍的難度仍然超過了想象?！?M先生)項(xiàng)目組想不出解決辦法，一籌莫展。YAMAHA雅馬哈機(jī)械手的設(shè)計(jì)緊湊，占用空間小，適用于各種工作環(huán)境。

意想不到的是廠房屋頂增高費(fèi)用昂貴，成了機(jī)器人引入瓶頸。關(guān)于采用自動(dòng)化，向加工機(jī)制造商進(jìn)行了咨詢。加工機(jī)制造商建議采用取件機(jī)器人。但，取件機(jī)器人采用垂直軸整體上下運(yùn)行方式，這就需要增高廠房屋頂。若加上屋頂增高費(fèi)用，將超出預(yù)算。F先生回顧說“機(jī)器人的價(jià)格又在預(yù)算之內(nèi)，我想自動(dòng)化只有它了。但，調(diào)查之后沒想到安裝場地非常棘手......”。解決要點(diǎn)采用自動(dòng)化可以使人工費(fèi)+設(shè)備折舊率@130降到設(shè)備折舊率@50。無需大規(guī)模施工就可以在預(yù)算范圍以內(nèi)安裝機(jī)器人。使用雅馬哈YK-TW時(shí)，采用混合動(dòng)力汽車和飛機(jī)使用的旋轉(zhuǎn)變壓器。YAMAHA雅馬哈潔凈機(jī)器人華東地區(qū)代理

YAMAHA雅馬哈機(jī)器人是一款由日本公司雅馬哈開發(fā)的智能機(jī)器人。自動(dòng)化YAMAHA雅馬哈兩軸機(jī)器人產(chǎn)品手冊(cè)

日常維護(hù)在每天運(yùn)行系統(tǒng)時(shí)，操作人員要對(duì)工業(yè)機(jī)器人的各個(gè)部位進(jìn)行日常清潔和維護(hù)工作，并檢查各部位有無裂縫或損壞情形。通電前，檢查是否有油分從密封各關(guān)節(jié)的油封中滲透出來。根據(jù)動(dòng)作條件和周圍環(huán)境，油封的油唇外側(cè)會(huì)有油分滲出（微量附著），當(dāng)該油分累積成為水滴狀時(shí)，根據(jù)動(dòng)作情況可能會(huì)滴下。在運(yùn)轉(zhuǎn)前清掃油封部下側(cè)的油分，就可以預(yù)防油分的累積。此外，頻繁的反轉(zhuǎn)動(dòng)作和高溫環(huán)境中使用時(shí)，電機(jī)將會(huì)成為高溫部件，潤滑脂和油槽內(nèi)壓在某些情況下會(huì)上升。在運(yùn)轉(zhuǎn)剛剛結(jié)束后開啟排脂口、排油口，就可以恢復(fù)內(nèi)壓。注意，打開排脂口、排油口時(shí)，應(yīng)避免潤滑脂、油的飛散。通電后，檢查工業(yè)機(jī)器人的振動(dòng)、異常聲音及電機(jī)發(fā)熱情況，確認(rèn)各軸在沒有異常振動(dòng)、響聲下平滑運(yùn)動(dòng)，電機(jī)的溫度無異常增高。檢查是否與上次再生位置偏離，停止位置是否出現(xiàn)離差等。確認(rèn)基于工業(yè)機(jī)器人、**設(shè)備發(fā)出的指令動(dòng)作確切。確認(rèn)斷開電源后，末端執(zhí)行器安裝面的落下量在0.5mm以內(nèi)。自動(dòng)化YAMAHA雅馬哈兩軸機(jī)器人產(chǎn)品手冊(cè)