信息經(jīng)濟下物流業(yè)發(fā)展建議：把握信息產(chǎn)業(yè)帶來的重大機遇，搶占物流業(yè)制高點。借助電子商務催生的物流大發(fā)展契機，用互聯(lián)網(wǎng)思維改造行業(yè)的管理、運營、市場等各個環(huán)節(jié)，用電商“天網(wǎng)”改變物流“地網(wǎng)”格局，打造“電子商務+物流”高效透明、a信息對稱、價格公開的社會化、現(xiàn)代物流體系。推動應用物聯(lián)網(wǎng)感知、智能識別、云計算、大數(shù)據(jù)預警、實時追蹤等技術，提升物流信息化程度和信息化水平，提升服務附加值，從而降低運營成本，提升利潤空間，改善服務質(zhì)量?；诨ヂ?lián)網(wǎng)平臺打造2-3家全國性“互聯(lián)網(wǎng)化”物流綜合服務平臺商，促進全社會物流費的下降。電子商務物流又稱網(wǎng)上物流。徐州中俄物流渠道
流通加工功能是在物品從生產(chǎn)領域向消費領域流動的過程中，為了促進產(chǎn)品銷售、維護產(chǎn)品質(zhì)量和實現(xiàn)物流效率化，對物品進行加工處理，使物品發(fā)生物理或化學性變化的功能。這種在流通過程中對商品進一步的輔助性加工，可以彌補企業(yè)、物資部門、商業(yè)部門生產(chǎn)過程中加工程度的不足，更有效地滿足用戶的需求，更好地銜接生產(chǎn)和需求環(huán)節(jié)，使流通過程更加合理化，是物流活動中的一項重要增值服務，也是現(xiàn)代物流發(fā)展的一個重要趨勢。流通加工的內(nèi)容有裝袋、定量化小包裝、拴牌子、貼標簽、配貨、挑選、混裝、刷標記等。流通加工功能其主要作用表現(xiàn)在：進行初級加工，方便用戶；提高原材料利用率；提高加工效率及設備利用率；充分發(fā)揮各種運輸手段的較高效率；改變品質(zhì)，提高了收益。徐州中俄物流渠道物流自動化是集光、機、電子一體的系統(tǒng)工程。
在物流系統(tǒng)中，倉儲和運輸是同樣重要的構成因素。倉儲功能包括了對進入物流系統(tǒng)的貨物進行堆存、管理、保管、保養(yǎng)、維護等一系列活動。倉儲的作用主要表現(xiàn)再兩個方面：一是完好地保證貨物的使用價值和價值，二是為將貨物配送給用戶，在物流中心進行必要的加工活動而進行的保存。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，物流由少品種、大批量物流進入到多品種、小批量或多批次、小批次物流時代，倉儲功能從重視保管效率逐漸變?yōu)橹匾暼绾尾拍茼樌剡M行發(fā)貨和配送作業(yè)。流通倉庫作為物流倉儲功能的服務據(jù)點，在流通作業(yè)中發(fā)揮著重要的作用，它將不再以儲存保管為其主要目的。
現(xiàn)代物流是需要依靠信息技術來保證物流體系正常運作的。物流系統(tǒng)的信息服務功能，包括進行與上述各項功能有關的計劃、預測、動態(tài)（運量、收、發(fā)、存數(shù)）的情報及有關的費用情報、生產(chǎn)情報、市場情報活動。財物流情報活動的管理，要求建立情報系統(tǒng)和情報渠道，正確選定情報科目和情報的收集、匯總、統(tǒng)計、使用方式，以保證其可靠性和及時性。從信息的載體及服務對象來看，該功能還可分成物流信息服務功能和商流信息服務功能。商流信息主要包括進行交易的有關信息，如貨源信息、物價信息、市場信息、資金信息、合同信息、付款結算信息等。商流中交易、合同等信息，不但提供了交易的結果，也提供了物流的依據(jù)，是兩種信息流主要的交匯處；物流信息主要是物流數(shù)量、物流地區(qū)、物流費用等信息。物流信息中庫存量信息、不但是物流的結果，也是商流的依據(jù)。物流自動化有：信息引導系統(tǒng)；自動分檢系統(tǒng)。
物流公司，英文也表達為Third-PartyLogistics，簡稱TPL，是相對“第1方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。TPL既不屬于第1方，也不屬于第二方，而是通過與第1方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結盟為基礎的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務。較常見的TPL服務包括設計物流系統(tǒng)、EDI能力、報表管理、貨物集運、選擇承運人、貨代人、海關代理、信息管理、倉儲、咨詢、運費支付、運費談判等。由于服務的方式一般是與企業(yè)簽訂一定期限的物流服務合同，所以有人稱物流公司為“合同契約物流（contractLogistics）”。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)。汕頭中俄物流貿(mào)易
物流運輸可分為二次運輸和廠內(nèi)運輸。徐州中俄物流渠道
現(xiàn)代物流的管理，涉及計劃、經(jīng)貿(mào)、財稅、工商、內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)、鐵道、交通、民航、郵政、信息、海關、質(zhì)檢等多個部門；現(xiàn)代物流的運作橫跨不同的行業(yè)和地區(qū)，必須協(xié)調(diào)動作，形成合力。物流必然和機構多個部門有關，在日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省設立專門機構物流科負責協(xié)調(diào)政策管理，我國如果在當前部門機構改變中明確設立物流部門，對于物流現(xiàn)代化的推進必然具有重大意義。各級機構都應該加強對發(fā)展現(xiàn)代物流的統(tǒng)一領導，建立必要的機構間的綜合協(xié)調(diào)機制，負責研究、制定發(fā)展現(xiàn)代物流的規(guī)劃，并負責協(xié)調(diào)現(xiàn)代物流發(fā)展中的相關政策措施，為構建全國統(tǒng)一、高效的現(xiàn)代物流體系創(chuàng)造體制環(huán)境。徐州中俄物流渠道