山東省電安全帶

    本實(shí)用新型涉及汽車安全帶配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種安全帶導(dǎo)向裝置和安全帶組件。背景技術(shù)：汽車安全帶導(dǎo)向環(huán)是安全系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件，在安全帶的拉出和卷收過程中起到導(dǎo)向作用，但是在安全帶的長(zhǎng)期使用過程中會(huì)造成導(dǎo)向環(huán)和安全帶的磨損。為解決耐磨的問題，目前通常采用在導(dǎo)向環(huán)的外表面通過pom材質(zhì)包塑的方法，這種采用pom材質(zhì)包塑的方法，不*會(huì)導(dǎo)致成本大幅增加，而且包塑層的耐磨能力有限，尤其是會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)向環(huán)上的導(dǎo)向通孔兩端的磨損程度相對(duì)于導(dǎo)向通孔的中部不均勻的情況發(fā)生，因而會(huì)加劇安全帶磨損和安全帶堆疊的情況發(fā)生。因而，亟待提出一種能夠?qū)崿F(xiàn)***耐磨且成本低廉的安全帶導(dǎo)向裝置。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的***目的在于提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)***耐磨且成本低廉的安全帶導(dǎo)向裝置。本實(shí)用新型的第二目的在于提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)***耐磨且成本低廉的安全帶組件。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案；基于上述***目的，本實(shí)用新型提供的安全帶導(dǎo)向裝置，包括導(dǎo)向件和u形金屬件，所述導(dǎo)向件包括***部分和第二部分，所述***部分與所述第二部分相連接并圍設(shè)成供安全帶穿過的導(dǎo)向通孔；所述第二部分面向所述***部分的表面形成u形導(dǎo)向槽。汽車安全帶源頭工廠紹興。山東省電安全帶

    汽車安全帶緊急鎖止距離汽車安全帶緊急鎖止距離安全知識(shí)汽車方向盤鎖止有用嗎汽車提示方向盤鎖止的原因方向盤的鎖止功能就是鑰匙拔出一轉(zhuǎn)方向盤就會(huì)鎖起來。只需要插上鑰匙，一邊左右晃動(dòng)方向盤，一邊把鑰匙扭到ON的位置就好了，相信現(xiàn)實(shí)中很多司機(jī)對(duì)于方向盤鎖止功能沒有很好的了解，對(duì)于出現(xiàn)這種現(xiàn)象不知道什么原因引起的。其實(shí)汽車提示方向盤鎖止原因這種情況是方向盤鎖介入，將方向盤鎖住了，汽車基本都帶有方向盤鎖止功能，主要目的是起到防盜作用。使用這個(gè)功能很簡(jiǎn)單，只要拔出車鑰匙，左或右轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度就可以解除鎖止。國(guó)內(nèi)所有生產(chǎn)的轎車，不管是進(jìn)口、合資還是國(guó)產(chǎn)，都帶鎖止機(jī)構(gòu)，即只要熄火后拔出鑰匙，將方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)一些，鎖止機(jī)構(gòu)即會(huì)將方向盤鎖住，再次打開時(shí)，需要插入鑰匙(智能鑰匙不需插機(jī)械鑰匙...汽車安全帶原理安全帶的工作原理就是：首先，及時(shí)收緊，在**發(fā)生的***時(shí)刻毫不猶豫地把人"按"在座椅上。然后，適度放松，待沖擊力峰值過去，或人已能受到氣囊的保護(hù)時(shí)，即適當(dāng)放松安全帶。避免因拉力過大而使人肋骨受傷。**先進(jìn)的安全帶都帶有預(yù)收緊裝置和拉力限制器，讓我們來看看這兩者的功能原理。一、安全帶預(yù)收緊裝置當(dāng)**發(fā)生時(shí)，人向前，座椅往后。甘肅貿(mào)易安全帶汽車安全帶銷售商家衢州。

    提供了一種安全帶連接系統(tǒng)，包括：上述***方面任一所述的安全帶連接器和插鎖；其中，所述插鎖在插入方向的側(cè)面有卡合槽，且所述插鎖上設(shè)置織帶連接孔，所述插鎖通過所述織帶連接孔與安全帶織帶連接。根據(jù)本技術(shù)實(shí)施例的再一方面，提供了另一種安全帶連接系統(tǒng)，其特征在于，包括：上述***方面任一所述的安全帶連接器、插鎖和腰部預(yù)緊器；其中，所述腰部預(yù)緊器包括：腰部預(yù)緊器總成和套圈，所述腰部預(yù)緊器總成和所述套圈固定連接；所述插鎖在插入方向的側(cè)面有卡合槽，所述插鎖通過所述套圈與所述腰部預(yù)緊器總成連接。可選地，所述插鎖與所述套圈一體成型；可選地，該安全帶連接系統(tǒng)進(jìn)一步包括連接套筒；所述連接套筒的一端與所述插鎖連接，另一端與所述套圈連接，所述套筒與所述套圈一體成型，以使所述插鎖通過所述連接套筒與所述套圈相連。上述技術(shù)中的一個(gè)實(shí)施例具有如下***或有益效果：通過在安全帶連接器中設(shè)置防解離部，當(dāng)插鎖插入安全帶連接器后，防解離部的邊緣與卡合解除按鈕開口側(cè)的邊緣相抵，則防解離部可向卡合解除按鈕施加朝插鎖卡合槽的槽內(nèi)方向(***方向)的力。當(dāng)車輛在行駛過程中發(fā)生急剎車或碰撞等情況時(shí)，可通過防解離部與卡合解除按鈕的配合。

    根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，在所述緩沖裝置基板上還設(shè)有一導(dǎo)銷，所述導(dǎo)銷伸入在所述水平槽內(nèi)，在所述導(dǎo)向裝配安裝板上開設(shè)有銷孔，所述導(dǎo)銷穿設(shè)入所述銷孔內(nèi)，在所述導(dǎo)銷上套設(shè)有***復(fù)位彈簧，所述***復(fù)位彈簧的一端抵靠在所述導(dǎo)向裝配安裝板的一側(cè)，另一端抵靠在所述水平槽的內(nèi)壁上。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述安全帶卷收器能調(diào)整其在所述安全帶卷收器安裝板上的位置，以使所述安全帶卷收器的出帶口和所述卷帶盤的收帶口在垂直方向上對(duì)齊。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述加速裝置還包括滾珠絲桿和第二電磁吸盤，所述加速電機(jī)通過所述滾珠絲桿與所述加速構(gòu)件螺紋配合連接，在所述加速構(gòu)件的一側(cè)設(shè)有所述第二電磁吸盤，所述加速構(gòu)件通過所述第二電磁吸盤吸附到所述安全帶卷收器安裝板上。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述第二電磁吸盤以浮動(dòng)球面方式固定在所述加速構(gòu)件上，所述安全帶卷收器安裝板的一側(cè)設(shè)有一圓板，與所述第二電磁吸盤相對(duì)，所述第二電磁吸盤在導(dǎo)電狀態(tài)下能與所述圓板吸合固定。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，在所述安全帶卷收器安裝板的底部設(shè)有第二力傳感器，用以檢測(cè)安全帶卷收器的受力情況。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。汽車安全帶生產(chǎn)廠商杭州。

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    ***部分100上開設(shè)有連接通孔12，連接通孔12用于固定連接安全帶導(dǎo)向裝置1和車體。便于通過該連接通孔12將安全帶導(dǎo)向裝置1可拆卸地連接在車體上。可選地，連接通孔12的截面形狀可以為圓形/橢圓形或其他多邊形?？蛇x地，沿連接通孔12的周向設(shè)置有加強(qiáng)凸起，以提高該連接通孔12的側(cè)壁的耐磨性能。本實(shí)施例的可選方案中，u形金屬件11的表面設(shè)置有凸筋或凹槽。通過設(shè)置凸筋或凹槽，有利于在一定程度上增大u形金屬件11與安全帶之間的摩擦面積，進(jìn)而有利于提高安全帶相對(duì)于安全帶導(dǎo)向裝置1移動(dòng)的平穩(wěn)性?；蛘?，u形金屬件11的表面呈光滑狀，有利于降低u形金屬件11與安全帶之間的摩擦系數(shù)，進(jìn)而有利于提高安全帶在該安全帶導(dǎo)向裝置1內(nèi)移動(dòng)的順滑性。值得解釋的是，可以根據(jù)不同車型對(duì)于安全帶使用的不同要求，選擇在u形金屬件11的表面設(shè)置凸筋、凹槽，或者選擇將u形金屬件11的表面設(shè)置成光滑狀?？蛇x地，u形金屬件11的用于與安全帶接觸的表面上設(shè)置有鉻鍍層?？蛇x地，凸筋或凹槽地?cái)?shù)量為多個(gè)，多個(gè)凸筋或凹槽沿第二平坦部110至第二延伸部111的方向均勻分布。實(shí)施例二實(shí)施例二提供了一種安全帶組件，該實(shí)施例包括實(shí)施例一提供的安全帶導(dǎo)向裝置。山東省電安全帶

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