充電系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)

    電動車以電量作為能源，在電量較低的時候，需及時為其充電保證能夠進(jìn)行駕駛。目前，電動車多是通過設(shè)置在公共區(qū)域的充電裝置進(jìn)行充電，用戶在連接電動車和充電裝置后，通過手機(jī)掃描二維碼的方式進(jìn)入充電界面，進(jìn)行充電操作，并在充電結(jié)束后，通過手機(jī)進(jìn)行付費(fèi)。但是電動車的充電時間往往較長，用戶并不會一直待在充電區(qū)域，而充電裝置又是在公共區(qū)域，可能會發(fā)生意外使充電裝置從電動車上脫落的情況，或者是兒童因為好奇取出充電裝置的情況，容易造成充不上電。同時，也可能出現(xiàn)用戶取下充電裝置后不進(jìn)行付費(fèi)，想要逃費(fèi)的情況，現(xiàn)有技術(shù)中并不能針對電動車和充電裝置斷開連接的情況進(jìn)行分析。為此，我們提出一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動車智能充電管理系統(tǒng)來解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，設(shè)定模塊對充電時長或者充電功率的閾值進(jìn)行設(shè)定不需要用戶并一直待在充電區(qū)域，并通過監(jiān)控模塊對充電終端模塊的環(huán)境，并且由于監(jiān)控模塊預(yù)設(shè)有識別時間閾值，能及時發(fā)出語音警示提醒用戶，較大程度上可有效避免逃費(fèi)的情況。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動車智能充電管理系統(tǒng)及充電站，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有技術(shù)中的充電裝置充不上電以及充電后逃費(fèi)的情況問題?？绖龠_(dá)智能充電云平臺?設(shè)備信息錄入-讓您對自家的每一臺充電樁設(shè)備，都了若指掌。充電系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)

    電源模塊102給主控模塊101和其他模塊進(jìn)行供電，聯(lián)網(wǎng)模塊103提供主控模塊101與遠(yuǎn)程服務(wù)器進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)通信功能，按鍵模塊104用于緊急情況下停止充電的功能，顯示模塊105用于指示當(dāng)前電動車的電池的類型和充電狀態(tài)，存儲模塊106用于存儲用戶的臨時信息，防止意外停電導(dǎo)致重要數(shù)據(jù)丟失，報警模塊107用于指示充電過程中的電流異常、功率異常和充滿提醒等功能，電流采集模塊110用于采集每個電池的充電電流，直流充電模塊111用于給電池直流充電的功能，電池類型檢測模塊113用于自動檢測出當(dāng)前的電池是屬于哪種類型，從而自動切換充電電壓和充電模式。如圖2所示，自動檢測出當(dāng)前的電池類型及自動切換充電電壓和充電模式流程：(1)、通過充電電路選擇默認(rèn)的dc24v電源給電池供電，判斷此時的充電電流值是否大于等于，如果是就說明該電池已經(jīng)充電中，該電池就屬于24v電池類型；（2）、如果不是，則通過充電電路選擇默認(rèn)的dc36v電源供電，判斷此時的充電電流值是否大于等于，如果是就說明該電池已經(jīng)充電中，該電池就屬于36v電池類型；（3）、如果不是，則通過充電電路選擇默認(rèn)的dc48v電源供電，判斷此時的充電電流值是否大于等于，如果是就說明該電池已經(jīng)充電中，該電池就屬于48v電池類型。成都充電系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)有的東西看著簡單，其實(shí)很復(fù)雜。有的東西看著復(fù)雜，用起來簡單。楷美勝達(dá)充電樁讓復(fù)雜功能用起來很簡單。

    所述信號接收模塊用于接收通信模塊發(fā)送出的無線電信號，實(shí)現(xiàn)主控模塊對充電終端模塊的遠(yuǎn)程控制，所述信號接收模塊包括wifi天線、lte天線、射頻開關(guān)、頻分器以及處理器，所述射頻開關(guān)包括***輸入端口、第二輸入端口以及wifi信號輸出端口，所述頻分器包括第三輸入端口、***輸出端口以及第二輸出端口，所述wifi天線與所述***輸入端口連接，所述lte天線與所述第三輸入端口連接，所述***輸出端口與所述第二輸入端口連接，所述頻分器用于將所述lte天線接收的信號中的wifi信號以及l(fā)te信號分開，并將分開后的所述wifi信號以及所述lte信號分別通過所述***輸出端口以及所述第二輸出端口輸出。推薦的，所述充電終端模塊還包括設(shè)定模塊，所述設(shè)定模塊預(yù)設(shè)有比較大充電功率，所述設(shè)定模塊用于獲取距離閾值和劃分等級，并根據(jù)距離閾值、劃分等級和比較大充電功率生成距離與充電速度關(guān)系表，并且將此關(guān)系表通過通信模塊傳輸給數(shù)據(jù)存儲模塊。推薦的，所述計費(fèi)模塊設(shè)置為按功率計費(fèi)和按時間計費(fèi)兩種模式的計費(fèi)模塊，所述計費(fèi)模塊通過通信模塊電性連接于主控模塊和通信終端模塊。一種采用上述管理系統(tǒng)的充電站。

    控制器控制電子鎖處于鎖定狀態(tài)，使蓋板與插座箱鎖定；c、在用戶掃碼付款成功后，控制器開始計算充電時長，完成充電后通過充電時長來計算此次充電的價格，再將此次充電的價格從用戶已支付的金額中扣除，剩余的金額通過用戶的支付渠道給予返還。同時，在電子鎖處于鎖定狀態(tài)達(dá)到電瓶滿電或用戶通過手機(jī)暫停充電后，控制器控制電子鎖自動解鎖，蓋板向外側(cè)移動，用戶可拔出充電插頭。本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明采用移動支付方式實(shí)現(xiàn)電動車的充電，改變了傳統(tǒng)的投幣方式，方便電動車主充電操作，同時通過控制器控制電子鎖狀態(tài)，在充電時使蓋板與插座箱處于鎖定狀態(tài)，由此在充電過程中，可以避免充電插頭被別人有意或無意從充電插座上拔掉而造成的充電失敗。附圖說明下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對本發(fā)明進(jìn)一步說明。圖1是本發(fā)明的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明所述充電控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。圖中：1.插座箱，2.蓋板，3.電子鎖，4.充電插座，5.開口，6.充電插頭，7.充電控制系統(tǒng)。具體實(shí)施方式現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，只以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其只顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。如圖1、2所示的一種電動車智能充電裝置?？绖龠_(dá)提供高質(zhì)量安全產(chǎn)品、低風(fēng)險靈活投資、長期穩(wěn)定收益。

    電動車小區(qū)內(nèi)充電這款智能設(shè)備靠譜可有效防范電動車火災(zāi)事故，已在全市約80個小區(qū)推廣安裝今年8月，泉州市住建局發(fā)布有關(guān)通知，要求進(jìn)一步規(guī)范全市物業(yè)管理區(qū)域電動車停放管理工作，鼓勵引導(dǎo)各物業(yè)服務(wù)企業(yè)引入電動車智能充電設(shè)備。記者昨日獲悉，泉州667個物業(yè)管理小區(qū)中，目前約有80個小區(qū)已引入電動車智能充電設(shè)備，更加方便廣大業(yè)主使用，有效防范電動車火災(zāi)事故的發(fā)生。走訪方便物業(yè)管理業(yè)主贊同支持目前，市區(qū)多數(shù)小區(qū)由物業(yè)統(tǒng)一安裝充電插座給業(yè)主使用，有些小區(qū)里的業(yè)主還會私拉電線，存在安全隱患?！捌綍r保安人員在巡邏時，還要特別注意業(yè)主的電動車是否已經(jīng)充電完畢，以免發(fā)生意外，這樣一來難免會分散精力?！笔袇^(qū)某小區(qū)的物業(yè)工作人員彭女士介紹，電動車智能充電設(shè)備能有效進(jìn)行防火分隔，定時充電、自動斷電，更方便管理。目前該小區(qū)里設(shè)置有14個電動車智能充電設(shè)備，業(yè)主拿上一張智能卡，充值后即可刷卡使用。在刺桐路某小區(qū)，一批電動車智能充電設(shè)備已經(jīng)采購好，即將安裝使用。業(yè)委會成員于先生表示，之前小區(qū)里關(guān)于電動車停放和充電的問題，偶爾會有爭議，現(xiàn)在大多數(shù)業(yè)主支持引入電動車智能充電設(shè)備，“這樣有利于電動車停放管理，使用付費(fèi)也更公平、公開”。6， 楷美勝達(dá)充電系統(tǒng)讓你的充電更智能/安全/公平/簡單。四川電瓶車電池系統(tǒng)供應(yīng)

楷美勝達(dá)系列智能充電樁，嚴(yán)格各項技術(shù)及生產(chǎn)指標(biāo)，出具正規(guī)檢測報告符合各地消防安全、項目招標(biāo)要求 。充電系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)

    所述主控單元與電源單元雙向通信連接，所述保護(hù)及監(jiān)測單元、人機(jī)交互單元和計費(fèi)單元與主控單元雙向通信連接，所述主控單元與管理服務(wù)器雙向通信連接，所述輔助電源單元為主控單元、保護(hù)及監(jiān)測單元、人機(jī)交互單元和計費(fèi)單元提供直流電源。cn《基于物聯(lián)網(wǎng)的電動汽車智能充電裝置及方法》，包括：用于連接遠(yuǎn)端的運(yùn)營中心的通訊模塊、用于對車輛進(jìn)行認(rèn)證的身份識別模塊、用于進(jìn)行計費(fèi)和扣費(fèi)的支付模塊、用于為電動汽車充電的充電模塊、用于控制的智能控制模塊；其中所述智能控制模塊連接所述通訊模塊、身份識別模塊、支付模塊、充電模塊；其中電動汽車內(nèi)設(shè)有車載終端以連接誒遠(yuǎn)端的運(yùn)營中心，且動力電池內(nèi)也設(shè)有rfid標(biāo)簽以***的標(biāo)識該動力電池；其中所述支付模塊通過所述通訊模塊連接遠(yuǎn)端的運(yùn)營中心以根據(jù)電動汽車對應(yīng)的支付模式進(jìn)行支付。cn《一種基于nbiot物聯(lián)網(wǎng)的充電樁系統(tǒng)》，本系統(tǒng)包括智能充電樁、物聯(lián)網(wǎng)連接平臺，充電樁用戶平臺及充電樁管理平臺；智能充電樁用于接收來自用戶手機(jī)終端、ic儲值卡或投幣三種途徑的充電請求，并對電動車提供充電服務(wù)；智能充電樁包括主控制器、充電電源系統(tǒng)、讀卡器、投幣器、nbiot無線通信模塊等。充電系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)

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