過載是三菱變頻器跳閘比較頻繁的故障之一。過載故障包括三菱變頻過載和電動機(jī)過載,可能是加速時間太短、直流制動量過大、電網(wǎng)電壓太低、負(fù)載過重等原因引起的。一般可通過延長加速時間、延長起動時間、檢查電網(wǎng)電壓等得以解決。平時看到過載現(xiàn)象,其實(shí)首先應(yīng)該分析一下到底是電動機(jī)過載還是三菱變頻器自身過載。一般來講,電動機(jī)由于過載能力較強(qiáng),只要三菱變頻器參數(shù)表的電動機(jī)參數(shù)設(shè)置得當(dāng),一般不大會出現(xiàn)過載。而三菱變頻器本身由于過載能力較差,比較容易出現(xiàn)過載報警。我們可以檢測三菱變頻器輸出電壓、電流檢測電路等故障易發(fā)點(diǎn)來一一排除故障。與普通商用計算機(jī)相比,工控機(jī)的性能更加突出,運(yùn)行更加穩(wěn)定。溫州三菱工控產(chǎn)品有哪些
三菱變頻器中常用的控制方式:1、矢量控制。矢量控制是通過矢量坐標(biāo)電路控制電動機(jī)定子電流的大小和相位,以達(dá)到對電動機(jī)在d、q、0坐標(biāo)軸系中的勵磁電流和轉(zhuǎn)矩電流分別進(jìn)行控制,進(jìn)而達(dá)到控制電動機(jī)轉(zhuǎn)矩的目的。通過控制各矢量的作用順序和時間以及零矢量的作用時間,又可以形成各種PWM波,達(dá)到各種不同的控制目的。例如形成開關(guān)次數(shù)較少的PWM波以減少開關(guān)損耗。目前在三菱變頻器中實(shí)際應(yīng)用的矢量控制方式主要有基于轉(zhuǎn)差頻率控制的矢量控制方式和無速度傳感器的矢量控制方式兩種。2、直接轉(zhuǎn)矩控制。直接轉(zhuǎn)矩控制是利用空間矢量坐標(biāo)的概念,在定子坐標(biāo)系下分析交流電動機(jī)的數(shù)學(xué)模型,控制電動機(jī)的磁鏈和轉(zhuǎn)矩,通過檢測定子電阻來達(dá)到觀測定子磁鏈的目的,因此省去了矢量控制等復(fù)雜的變換計算,系統(tǒng)直觀、簡潔,計算速度和精度都比矢量控制方式有所提高。即使在開環(huán)的狀態(tài)下,也能輸出100%的額定轉(zhuǎn)矩,對于多拖動具有負(fù)荷平衡功能。常州工控產(chǎn)品生產(chǎn)隨著AI和大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展,智能工控系統(tǒng)正逐步成為趨勢,提升生產(chǎn)效率和靈活性。
變頻器基本參數(shù)要如何調(diào)試?1、頻率設(shè)定信號增益。此功能只在用外部模擬信號設(shè)定頻率時才有效。它是用來彌補(bǔ)外部設(shè)定信號電壓與變頻器內(nèi)電壓(+10v)的不一致問題;同時方便模擬設(shè)定信號電壓的選擇,設(shè)定時,當(dāng)模擬輸入信號為較大時(如10v、5v或20mA),求出可輸出f/V圖形的頻率百分?jǐn)?shù)并以此為參數(shù)進(jìn)行設(shè)定即可;如外部設(shè)定信號為0~5v時,若變頻器輸出頻率為0~50Hz,則將增益信號設(shè)定為200%即可。2、轉(zhuǎn)矩限制??煞譃轵?qū)動轉(zhuǎn)矩限制和制動轉(zhuǎn)矩限制兩種。它是根據(jù)變頻器輸出電壓和電流值,經(jīng)CPU進(jìn)行轉(zhuǎn)矩計算,其可對加減速和恒速運(yùn)行時的沖擊負(fù)載恢復(fù)特性有明顯改善。轉(zhuǎn)矩限制功能可實(shí)現(xiàn)自動加速和減速控制。假設(shè)加減速時間小于負(fù)載慣量時間時,也能保證電動機(jī)按照轉(zhuǎn)矩設(shè)定值自動加速和減速。
三菱變頻器中常用的控制方式:(1)V/f控制。V/f控制是為了得到理想的轉(zhuǎn)矩-速度特性,基于在改變電源頻率進(jìn)行調(diào)速的同時,又要保證電動機(jī)的磁通不變的思想而提出的,通用型三菱變頻器基本上都采用這種控制方式。V/f控制三菱變頻器結(jié)構(gòu)非常簡單,但是這種三菱變頻器采用開環(huán)控制方式,不能達(dá)到較高的控制性能,而且,在低頻時,必須進(jìn)行轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償,以改變低頻轉(zhuǎn)矩特性。(2)轉(zhuǎn)差頻率控制。轉(zhuǎn)差頻率控制是一種直接控制轉(zhuǎn)矩的控制方式,它是在V/f控制的基礎(chǔ)上,按照知道異步電動機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速對應(yīng)的電源頻率,并根據(jù)希望得到的轉(zhuǎn)矩來調(diào)節(jié)三菱變頻器的輸出頻率,就可以使電動機(jī)具有對應(yīng)的輸出轉(zhuǎn)矩。這種控制方式,在控制系統(tǒng)中需要安裝速度傳感器,有時還加有電流反饋,對頻率和電流進(jìn)行控制,因此,這是一種閉環(huán)控制方式,可以使三菱變頻器具有良好的穩(wěn)定性,并對急速的加減速和負(fù)載變動有良好的響應(yīng)特性。工控產(chǎn)品的發(fā)展日新月異,不斷在嵌入式全封閉工控一體機(jī)安卓顯示器觸控電腦領(lǐng)域取得突破。
工控機(jī)在物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的選型以及應(yīng)用有哪些?在智能電網(wǎng)行業(yè)中的應(yīng)用。根據(jù)傳感器和實(shí)時大數(shù)據(jù)平臺等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),智能變電站可以實(shí)現(xiàn)全站監(jiān)視、在線監(jiān)視、智能輔助控制等多功能聯(lián)動?;诠た貦C(jī)的智能網(wǎng)關(guān)在與云計算、實(shí)時大數(shù)據(jù)融合的過程中,除了在設(shè)備上預(yù)約端口外,服務(wù)方案還包括收集數(shù)據(jù)、實(shí)時監(jiān)視、信號交互、故障處理等基本維護(hù)措施。變配電設(shè)備的信息化、電網(wǎng)調(diào)度自動化和智能化控制系統(tǒng)、變配電系統(tǒng)自動化和智能化控制系統(tǒng)大幅度提高了輸電網(wǎng)和配電網(wǎng)的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平,使得網(wǎng)絡(luò)電能損耗大幅降低、具備設(shè)備和系統(tǒng)的自愈能力、基本排除電網(wǎng)穩(wěn)定破壞事故和大面積停電,具有很高的環(huán)境兼容能力~ 變頻器通過調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速,實(shí)現(xiàn)能源的利用,是節(jié)能減排的重要工具。紹興三菱PLC工控產(chǎn)品生產(chǎn)
變頻器選型應(yīng)適當(dāng)留有一定余量,以保證變頻器和電機(jī)使用壽命!溫州三菱工控產(chǎn)品有哪些
變頻器基本參數(shù)要如何調(diào)試?加減速時間:加速時間就是輸出頻率從0上升到較大頻率所需時間,減速時間是指從較大頻率下降到0所需時間。通常用頻率設(shè)定信號上升、下降來確定加減速時間。在電動機(jī)加速時須限制頻率設(shè)定的上升率以防止過電流,減速時則限制下降率以防止過電壓。加速時間設(shè)定要求:將加速電流限制在變頻器過電流容量以下,不使過流失速而引起變頻器跳閘;減速時間設(shè)定要點(diǎn)是:防止平滑電路電壓過大,不使再生過壓失速而使變頻器跳閘。加減速時間可根據(jù)負(fù)載計算出來,但在調(diào)試中常采取按負(fù)載和經(jīng)驗(yàn)先設(shè)定較長加減速時間,通過起、停電動機(jī)觀察有無過電流、過電壓報警;然后將加減速設(shè)定時間逐漸縮短,以運(yùn)轉(zhuǎn)中不發(fā)生報警為原則,重復(fù)操作幾次,便可確定出較好的加減速時間。溫州三菱工控產(chǎn)品有哪些