SVG和APF按需定制

    軌道交通行業(yè)(1)城市軌道交通牽引系統(tǒng)（地鐵）需要APF有源濾波器原因：a、電動(dòng)機(jī)車運(yùn)行所需要的牽引負(fù)荷；b、車站、區(qū)間、車輛段、控制中心等其他建筑物所需要的動(dòng)力照明用電，諸如:通風(fēng)機(jī)、空調(diào)、自動(dòng)扶梯、電梯、水泵、照明、AFC系統(tǒng)、FAS、BAS、通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)等。城市軌道交通的供電系統(tǒng)中諧波源主要為：a、牽引整流逆變裝置產(chǎn)生的高次諧波(11次、13次等)；b、其次是站用變電站中的大量非線性負(fù)荷(3次、5次、7次等)；由于牽引負(fù)荷安裝在35KV側(cè)，一般采用12脈波的整流裝置，諧波含量會(huì)降低（由于變壓器的特殊接線方法，5次，7次諧波電流將在變壓器內(nèi)部相互抵消，從而使對(duì)電網(wǎng)的諧波干擾大幅度降低）；如果諧波含量不超標(biāo)，可考慮只在低壓。(2)城市公交充電站:城市公交很多城市已經(jīng)向電動(dòng)公交發(fā)展，在電動(dòng)公交集體充電的充電站，大量充電機(jī)同時(shí)工作的時(shí)候產(chǎn)生的諧波會(huì)對(duì)周圍電網(wǎng)和設(shè)備造成很大影響。 分布式光伏發(fā)電是否需要配置有源電力濾波器？SVG和APF按需定制

    治理諧波可分為預(yù)防和補(bǔ)救兩方面：預(yù)防性治理是指在設(shè)備的制造和設(shè)計(jì)過程中充分考慮到其對(duì)電網(wǎng)的諧波注入效應(yīng)，采取措施比較大限度的減少諧波的產(chǎn)生。補(bǔ)救性治理是指設(shè)備投入運(yùn)行后安裝附加的諧波治理設(shè)備來抵消減少系統(tǒng)中已有的諧波。諧波補(bǔ)救性方法：1、無源濾波器PPF由電容器和電抗器串聯(lián)構(gòu)成，并將參賽設(shè)定為對(duì)某個(gè)特定頻率形成諧振，將其并聯(lián)在非線性負(fù)荷接入電網(wǎng)的位置來吸收其產(chǎn)生的諧波2、有源濾波器APF其結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，主要包括控制部分和逆變器，理論上可以針對(duì)任意頻率范圍內(nèi)的諧波進(jìn)行補(bǔ)償，而不僅是對(duì)某一特定頻率的諧波，并徹底恢復(fù)工頻的正弦波形，但價(jià)格昂貴。3、混合型有源濾波器HAPF，是PPF和APF的結(jié)合，有相當(dāng)有價(jià)值的使用方案，不僅具有APF高效的補(bǔ)償能力，又有相同容量下APF無法比擬的價(jià)格優(yōu)勢。 有源電力濾波器APF包括哪些光伏電站為什么要增加APF？

有源電力濾波器（ActivePowerFilter，簡稱APF）是一種用于動(dòng)態(tài)抑制諧波、補(bǔ)償無功的新型電力電子裝置，它能夠?qū)Υ笮『皖l率都變化的諧波以及變化的無功進(jìn)行補(bǔ)償。有源濾波器之所以稱為有源，顧名思義該裝置需要提供電源（用以補(bǔ)償主電路的諧波），其應(yīng)用可克服LC濾波器等傳統(tǒng)的諧波抑制和無功補(bǔ)償方法的缺點(diǎn)（傳統(tǒng)的只能固定補(bǔ)償），實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)跟蹤補(bǔ)償，而且可以既補(bǔ)諧波又補(bǔ)無功。如今很多企業(yè)由于大量的投入使用非線性負(fù)載，導(dǎo)致系統(tǒng)諧波含量超標(biāo)，從而引發(fā)純電容補(bǔ)償電容炸裂、功率因素降低甚至?xí)绊懲浑娋W(wǎng)下方其他負(fù)載的正常運(yùn)行，在一定程度上影響企業(yè)生產(chǎn)效率；而有源濾波器的出現(xiàn)能徹底解決這一難題，區(qū)別于傳統(tǒng)的無源濾波補(bǔ)償技術(shù)，除了具有動(dòng)態(tài)精確濾除2～25次諧波電流的通用功能外,它還通過IGBT等元器件熱交換系數(shù)的控制調(diào)節(jié)和模塊與整機(jī)特有的散熱風(fēng)道設(shè)計(jì)，來減低設(shè)備自身的發(fā)熱量和增強(qiáng)風(fēng)道系統(tǒng)的散熱性能，提高設(shè)備對(duì)較高溫度工業(yè)現(xiàn)場運(yùn)行環(huán)境的適應(yīng)能力，能針對(duì)性地滿足玻璃、陶瓷、冶金等現(xiàn)場環(huán)境溫度高行業(yè)用戶的諧波治理需求。

諧波含量高，且已超出國標(biāo)限額的輸配電系統(tǒng)這種工況下，用諧波抑制器或電抗來抑制諧波已經(jīng)無法解決問題了，我們就要采取濾波的方法。分為無源濾波和APF有源濾波器。無源濾波器的原理就是利用電容電阻固有的阻抗特性，對(duì)某一特定頻率的諧波呈低阻抗，為負(fù)載諧波電流提供較低的阻抗通道，與電網(wǎng)阻抗形成分流關(guān)系，從而使大部分該頻率的諧波流入濾波器，而不流入電網(wǎng)。無源濾波器的特點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行安全穩(wěn)定、成本較低、請(qǐng)波濾除率在65%左右。而APF有源選波器的原理是，通過外部電流互感器，實(shí)時(shí)檢測負(fù)載電流，并通過內(nèi)部DSP計(jì)算，提取出負(fù)載電流的諧波成分，然后通過PWM信號(hào)發(fā)送給內(nèi)部IGBT，控制逆變器會(huì)產(chǎn)生一個(gè)和負(fù)載諧波電流大小相等，方向相仿的諧波電流注入到電網(wǎng)中，實(shí)現(xiàn)濾波功能。有源濾波器的主要特點(diǎn)是濾波效果好，可動(dòng)態(tài)跟蹤補(bǔ)償濾波，不會(huì)引起諧振，價(jià)位相對(duì)無源來說要高有些。APF能補(bǔ)無功和三相不平衡嗎？

有源濾波器(ActivePowerFilter，簡稱APF)的基本原理是從電網(wǎng)中檢測出諧波電流，經(jīng)內(nèi)部芯片快速計(jì)算、分析、比較，控制主功率單元產(chǎn)生一個(gè)與該諧波電流大小相等而極性相反的補(bǔ)償電流，從而使電網(wǎng)電流只含基波成分。這種濾波器能對(duì)頻率和幅值都變化的諧波進(jìn)行跟蹤補(bǔ)償，且補(bǔ)償特性不受電網(wǎng)阻抗的影響。該有源電力諧波濾波裝置,根據(jù)的瞬時(shí)無功功率理論，應(yīng)用數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)(DSP)，脈寬調(diào)制技術(shù)(PWM)，智能化功率單元技術(shù)(IPM)，觸摸屏技術(shù)(GP)等前沿科技，可實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)消除諧波，平衡三相負(fù)荷，是一種高技術(shù)含量，濾波效率理想諧波治理和無功補(bǔ)償產(chǎn)品。諧波的產(chǎn)生是由于正弦波電壓施加在非線性負(fù)載上，電流就變成了非正弦波，非正弦波電流在電網(wǎng)阻抗上產(chǎn)生降壓，會(huì)使電壓波形也變成非正弦波。如今在通訊、半導(dǎo)體、石化、化纖、鋼鐵中加熱爐和汽車制造等行業(yè)中使用的負(fù)載大部分為非線性負(fù)載，如變頻調(diào)速設(shè)備、整流器、不間斷電源、開關(guān)電源、電弧爐、焊接設(shè)備、電腦、電梯、變頻空調(diào)、節(jié)能燈和復(fù)印機(jī)等等。由于這些非線性負(fù)載所產(chǎn)生的大量諧波電流涌入電網(wǎng)中，導(dǎo)致電壓波形發(fā)生畸變現(xiàn)象。這種諧波污染對(duì)電網(wǎng)和用戶產(chǎn)生了嚴(yán)重的危害。APF有源濾波器的應(yīng)用領(lǐng)域。進(jìn)口APF出廠價(jià)

汽車制造行業(yè)需要APF有源濾波器原因：車間大量使用電焊機(jī)和大容量感性負(fù)荷(以電動(dòng)機(jī)為主)等非線性負(fù)荷。SVG和APF按需定制

    有源濾波器簡述有源電力濾波器、是一種用于動(dòng)態(tài)抑制諧波、補(bǔ)償無功的新型電力電子裝置，它能夠?qū)Υ笮『皖l率都變化的諧波以及變化的無功進(jìn)行補(bǔ)償。其應(yīng)用可克服LC濾波器等傳統(tǒng)的諧波抑制和無功補(bǔ)償方法的缺點(diǎn)（傳統(tǒng)的只能固定補(bǔ)償），實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)跟蹤補(bǔ)償，而且可以既補(bǔ)諧波又補(bǔ)無功；三相電路瞬時(shí)無功功率理論是APF發(fā)展的主要基礎(chǔ)理論；APF有并聯(lián)型和串聯(lián)型兩種，前者用的多；并聯(lián)有源濾波器主要是治理電流諧波，串聯(lián)有源濾波器主要是治理電壓諧波等引起的問題。有源濾波器分類有源濾波器實(shí)際上是一種具有特定頻率響應(yīng)的放大器。它是在運(yùn)算放大器的基礎(chǔ)上增加一些R、C等無源元件而構(gòu)成的。低通濾波器（LPF）高通濾波器（HPF）帶通濾波器（BPF）帶阻濾波器。 SVG和APF按需定制