東營合金拉伸模具設(shè)計(jì)制造

如果拉伸模具加工初期受到壓縮變形，加工后期受到拉伸變形，可能產(chǎn)生縱裂紋；那么產(chǎn)生縱裂紋會對產(chǎn)品有哪些影響呢，下面就一起來看一下吧：

  1、制品形狀

  （1）拉伸模具加工拉伸深度過大，脹形超過極限而引起縱向裂紋；另外，在精整時(shí)，縱向或橫向脹形若超過極限，也會引起破裂，總之，破裂的直接原因，與脹形超限是一致的；因此，超過變形極限而產(chǎn)生破裂，從形式上講，就是拉深深度過深，如果降低拉深深度，成形條件就會變好。

  （2）凹模圓角半徑（rd）過小，由于是脹形變形，如果超過材料所具有的變形極限，就會產(chǎn)生破裂；因此，合理的rd既能防止凸緣部裂紋的產(chǎn)生，又能補(bǔ)充材料。作為改善材料流入條件的方法之一，是增大凹模圓角半徑（rd）；增大rd雖然防止了破裂產(chǎn)生，但這時(shí)的rd比圖紙尺寸大，為使rd達(dá)到圖紙要求，應(yīng)增加一道精整工序。

  2、模具問題

  （1）拉深筋的形狀和位置不對，使用拉深筋雖然可以防止凸緣產(chǎn)生折皺，但其副作用是阻礙了材料的流入，因此，如果產(chǎn)生破裂的原因是材料流入阻力太大，那末，為了材料容易流入，就需要與毛坯形狀一起綜合分析拉深筋的位置和形狀。 華諾機(jī)械以客戶至上為理念，為客戶提供咨詢服務(wù)。東營合金拉伸模具設(shè)計(jì)制造

在不同的沖壓模具的使用環(huán)境及條件

沖壓模具企業(yè)為你分析在不同的沖壓模具的使用環(huán)境及條件。

   沖壓模具按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不同，可分為沖裁模具、彎曲模、拉深模和成形模等；技其工序組合程度又分為單工序模、級進(jìn)模(連續(xù)模)扣復(fù)合模三類。

   (1)單工序模是在滑塊一次行程中只完成一個(gè)沖壓工序的沖模，也稱為簡單沖模，由模架、凸模和凹模、導(dǎo)料板、定位銷及卸料板組成。這種沖模的生產(chǎn)率和沖壓件的精度較低。

   (2)級進(jìn)模是在滑塊的一次行程中，在模具的不同部位同時(shí)完成兩個(gè)或多個(gè)沖壓工序的沖模。級進(jìn)模生產(chǎn)效率高，易于實(shí)現(xiàn)自動化，但要求定位精度而，制造比較麻煩，成本也較高，適用于較大批量的生產(chǎn)。

   (3)復(fù)合沖模是在滑塊的一次行程中，在模具的同一位置完成兩個(gè)或多個(gè)工序的沖模。復(fù)合模具有較高的加工精度及生產(chǎn)率，但制造復(fù)雜，造價(jià)高，適用于大批量生產(chǎn)。 東營合金拉伸模具設(shè)計(jì)制造華諾機(jī)械愿與各界朋友攜手共進(jìn)，共創(chuàng)未來！

沖壓拉伸模具的斜度，深度和距離不同，對流速的影響也不同，這種方法雖不常用，但當(dāng)工作帶已經(jīng)修正過仍不能調(diào)整好金屬流動時(shí)，可以考慮這種阻礙方法。拉伸模具加工不良，如果模面加工不良，往往不能提高壓邊力；因此，需要用砂輪磨光。

一、沖壓條件

  （1）壓邊力過大，調(diào)整拉深力**基本的方法是調(diào)整壓邊力；如果產(chǎn)生破裂，并且凸緣部位發(fā)亮，則是因?yàn)閴哼吜^大。因此，當(dāng)有破裂危險(xiǎn)時(shí)，可稍微降低壓邊力來觀察制品的變化。

  （2）凹模面潤滑不足，隨著壓邊力的增加，潤滑油油膜強(qiáng)度也應(yīng)相應(yīng)提高，使其盡量減少摩擦。

  （3）毛坯形狀不良，如果毛坯越大，成形條件就會越來越壞。因此，需將毛坯減小到**小限度；即可接近下死點(diǎn)時(shí)，毛坯要越過拉深筋，然后進(jìn)行試?yán)睢?

  4、材料

  如果超過變形極限，就需要換成更高級的材料，另外，還要增加板材厚度。

  注： 拉伸模具加工不僅在設(shè)計(jì)階段要求復(fù)雜，同時(shí)在試模階段要求高，難以一次試模成功，一些高手對此提出了許多經(jīng)驗(yàn)之談！

沖壓模具按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不同

不同的沖壓模具的使用環(huán)境及條件

沖壓模具按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不同，可分為沖裁模具、彎曲模、拉深模和成形模等；技其工序組合程度又分為單工序模、級進(jìn)模(連續(xù)模)扣復(fù)合模三類。

(1)單工序模是在滑塊一次行程中只完成一個(gè)沖壓工序的沖模，也稱為簡單沖模，由模架、凸模和凹模、導(dǎo)料板、定位銷及卸料板組成。這種沖模的生產(chǎn)率和沖壓件的精度較低。

(2)級進(jìn)模是在滑塊的一次行程中，在模具的不同部位同時(shí)完成兩個(gè)或多個(gè)沖壓工序的沖模。級進(jìn)模生產(chǎn)效率高，易于實(shí)現(xiàn)自動化，但要求定位精度而，制造比較麻煩，成本也較高，適用于較大批量的生產(chǎn)。

(3)復(fù)合沖模是在滑塊的一次行程中，在模具的同一位置完成兩個(gè)或多個(gè)工序的沖模。復(fù)合模具有較高的加工精度及生產(chǎn)率，但制造復(fù)雜，造價(jià)高，適用于大批量生產(chǎn)。 華諾機(jī)械具備雄厚的實(shí)力和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

汽車沖壓模具到底有什么用途和作用

在工業(yè)生產(chǎn)中，用各種壓力機(jī)和裝在壓力機(jī)上的**工具，汽車沖壓模具是通過壓力把金屬或非金屬材料制出所需形狀的零件或制品，這種**工具統(tǒng)稱為模具。沖壓模具：在冷沖壓加工中，將材料（金屬或非金屬）加工成零件（或半成品）的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具（俗稱冷沖模）。沖壓是靠壓力機(jī)和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件的成形加工方法，這里的工件就是沖壓件。模具是生產(chǎn)沖壓件的工具。

分外置和內(nèi)置零件，

內(nèi)置：

如駕駛室內(nèi)儀表部分零件和方向盤等零件通常為塑膠件，采用注塑成型工藝。內(nèi)置零件采用塑膠件的原因是工程塑膠性能可靠，重量輕便

外置：

汽車外殼通常采用沖裁或擠壓等冷作模具制造技術(shù)，就是沖模。金屬件強(qiáng)度高，但做流線曲面較復(fù)雜，特別是做整體式車蓋，所以看到的大多數(shù)汽車外蓋采用零部件焊接組裝工藝制造。 華諾機(jī)械擁有業(yè)內(nèi)**人士和高技術(shù)人才。東營合金拉伸模具

華諾機(jī)械地理位置優(yōu)越，擁有完善的服務(wù)體系。東營合金拉伸模具設(shè)計(jì)制造

沖壓模具簡介及分類介紹。

模具設(shè)計(jì)與制造技術(shù)水平的高低，是衡量一個(gè)國家產(chǎn)品制造水平高低的重要標(biāo)志之一，在很大程度上決定著產(chǎn)品的質(zhì)量、效益和新產(chǎn)品的開發(fā)能力。

沖壓模具(StampingTooling)是沖壓生產(chǎn)必不可少的工藝裝備，是技術(shù)密集型產(chǎn)品。沖壓件的質(zhì)量、生產(chǎn)效率以及生產(chǎn)成本等，與模具設(shè)計(jì)和制造有直接關(guān)系。

沖壓模-沖壓模具的分類

沖壓模具的形式很多，一般可按以下幾個(gè)主要特征分類：

根據(jù)工藝性質(zhì)分類

（1）沖裁模沿封閉或敞開的輪廓線使材料產(chǎn)生分離的模具。如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等

（2）彎曲模使板料毛坯或其他坯料沿著直線（彎曲線）產(chǎn)生彎曲變形，從而獲得一定角度和形狀的工件的模具。

（3）拉深模是把板料毛坯制成開口空心件，或使空心件進(jìn)一步改變形狀和尺寸的模具。

（4）成形模是將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接復(fù)制成形，而材料本身*產(chǎn)生局部塑性變形的模具。如脹形模、縮口模、擴(kuò)口模、起伏成形模、翻邊模、整形模等。 東營合金拉伸模具設(shè)計(jì)制造

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