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減速機(jī)在粉塵危險(xiǎn)區(qū)（以下相同）時(shí)，表面最高溫度不應(yīng)超過85℃。防爆型減速機(jī)、防爆型齒輪減速機(jī)按CE規(guī)格，F(xiàn)級絕緣，防護(hù)等級IP54、IP55。若使用軸裝式減速機(jī)，要將制動(dòng)力臂布置在任何時(shí)間時(shí)都呈受拉狀態(tài)。所有減速機(jī)都要采用內(nèi)部噴射或強(qiáng)制潤滑，而且要使?jié)櫥瑒┠軌蜻_(dá)到齒輪、軸承和密封件等所有運(yùn)轉(zhuǎn)部件。油封要能夠承受減速機(jī)內(nèi)由于通風(fēng)堵塞或溫度變化而產(chǎn)生的壓力變化。聯(lián)軸器選用撓性聯(lián)軸器，禁止使用剛性聯(lián)軸器，便于聯(lián)軸器拆卸和組裝，聯(lián)軸器的安全系數(shù)大于等于2。驅(qū)動(dòng)裝置電機(jī)功率在18kW及以上時(shí)應(yīng)在軸上裝液力耦合器。驅(qū)動(dòng)裝置電機(jī)功率等于或小于15kW的軸應(yīng)用橡膠軸套型或經(jīng)業(yè)主認(rèn)可的其他形式的聯(lián)軸器。立足于非標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)化自動(dòng)化設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)！上海智能輸送機(jī)專業(yè)制造廠家

刮板輸送機(jī)頭尾輪軸要整體加工，在軸的直徑變化處要盡可能光滑過渡。頭尾輪軸材質(zhì)42CrMo，要經(jīng)熱處理。鏈輪采取馬丁剖分，采取組裝式剖分式或?qū)﹂_式。用10.9級防腐螺栓緊固，如采用彎板鏈，可以采用剖分式鏈輪。頭部設(shè)有脫鏈清掃裝置，便于刮板鏈條脫離和***齒槽中的積料。頭部卸料口直接開到端部，有效防止積料，頭部還設(shè)有防堵塞開關(guān)防止堵料。防護(hù)罩用油浸式鏈輪防護(hù)罩。采取剖分式帶座軸承，按情況采取立式安裝或臥式安裝形式，也可采取滑塊式帶座軸承，采用填料式密封、盤根式密封。尾輪采取剖分式鏈輪，易拆裝。上海PBC橡膠輸送帶工業(yè)的發(fā)展，使各行各業(yè)對自動(dòng)化的需求量有了大幅度的提高！

本實(shí)用新型涉及傳送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種高效傳送設(shè)備。背景技術(shù)：中國古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形；本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種安全性高、傳輸效率高的傳送設(shè)備。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種高效傳送設(shè)備，包括底座，所述底座的上側(cè)安裝有旋轉(zhuǎn)臺，所述底座的內(nèi)部安裝有***電機(jī)，所述***電機(jī)的輸出軸端與所述旋轉(zhuǎn)臺固定。更多詳情，歡迎咨詢：控卓自動(dòng)化科技（上海）有限公司！

鏈條輸送設(shè)備一般運(yùn)行速度不高，但傳動(dòng)扭矩大、傳動(dòng)功率大。因此，驅(qū)動(dòng)裝置通常由電機(jī)減速機(jī)組組成。通過驅(qū)動(dòng)裝置使輸送設(shè)備驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)輸送鏈條的運(yùn)行及物體的輸送。驅(qū)動(dòng)軸的支承一般采用雙列調(diào)心球軸承座(角驅(qū)動(dòng)懸掛輸送機(jī)除外)。因?yàn)檎{(diào)心球軸承座有自動(dòng)調(diào)心的作用，當(dāng)兩支承有一定量的同軸度誤差時(shí)能保證輸送機(jī)正常工作，且雙列軸承保證它有足夠的承載能力。主軸和鏈輪的聯(lián)接采用鍵聯(lián)接。驅(qū)動(dòng)裝置同時(shí)還一定要設(shè)計(jì)安全保護(hù)裝置，安全保護(hù)裝置的傳統(tǒng)形式是安全銷，過載時(shí)安全銷斷裂，但它的恢復(fù)耗時(shí)費(fèi)力。自動(dòng)化體系中的大型成套設(shè)備，是指機(jī)器或設(shè)備在無人干涉的情況下按規(guī)則的程序指令自動(dòng)進(jìn)行操作或操控過程！

一立板和第二立板上的傳輸機(jī)構(gòu)運(yùn)行，使得兩個(gè)傳輸機(jī)構(gòu)來源于同一個(gè)動(dòng)力輸出，同步轉(zhuǎn)動(dòng)，降低了故障率，延長了裝置的使用壽命。具體的，所述承托框架包括相互垂直設(shè)置的橫板以及豎板，所述***驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定在所述豎板上，所述齒輪和***驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別位于所述豎板的兩側(cè)，所述豎板上開設(shè)有供***驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸穿過的孔。豎板與固定板平行設(shè)置，橫板與豎板和固定板垂直設(shè)置，橫板用于承托物料，豎板用于將橫板與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接起來實(shí)現(xiàn)移動(dòng)。在一些實(shí)施例中，橫板和豎板垂直設(shè)置，承托框架還包括連接橫板和豎板的加強(qiáng)板，增加了承托框架的強(qiáng)度。具體的，所述固定板的上端設(shè)置有擋塊，所述豎板上對應(yīng)所述擋塊設(shè)置有限位塊；所述固定板的底端設(shè)置有與所述固定板垂直的限位板，所述限位板上設(shè)置有限位柱。固定板的兩側(cè)對稱設(shè)置有擋塊，豎板的兩側(cè)對稱設(shè)置有限位塊。通過限位塊和擋塊，防止承托框架和物料過度上移，造成物料掉落或裝置損壞。限位柱位于豎板的正下方，用于防止豎板過度下移。限位柱可為圓柱狀、長方體狀等，限位柱和限位塊可以采用金屬外包裹橡膠塊的設(shè)置。具體的，所述固定板上還設(shè)置有線性導(dǎo)軌，所述線性導(dǎo)軌上設(shè)置有滑塊，所述豎板固定安裝在所述滑塊上。輸送設(shè)備在飲料生產(chǎn)線中應(yīng)用非常***。浙江皮帶輸送設(shè)備機(jī)

汽車行業(yè)中用輸送設(shè)備來代替人工提升效率。上海智能輸送機(jī)專業(yè)制造廠家

連接耳-21，***立板-22，第二立板-23，***轉(zhuǎn)動(dòng)輪-24，第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪-25，傳輸帶-26，傳動(dòng)軸-27，驅(qū)動(dòng)輪-28，第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)-29，***調(diào)節(jié)輪-30，第二調(diào)節(jié)輪-31，安裝孔-32，底板-33，升降板-34，升降電機(jī)-35，固定輪-36，驅(qū)動(dòng)帶-37，支撐板-38，擋板-39，限位折彎板-40，第二位置傳感器-41，基座-42，夾桿-43，夾桿驅(qū)動(dòng)器-44。具體實(shí)施方式為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例**是本實(shí)用新型一部分的實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請參閱圖1至7，本實(shí)施例的物料傳送設(shè)備，主要包括用于對物料進(jìn)行豎直方向移動(dòng)的豎直物料傳送裝置以及用于對物料進(jìn)行水平方向傳送的橫向物料傳輸裝置，橫向物料傳輸裝置設(shè)置在基座42上，豎直物料傳送裝置和橫向物料傳輸裝置可以單獨(dú)使用、可以組合使用也可以整合到其他設(shè)備上使用。具體結(jié)構(gòu)如下：如圖1-5所示，本實(shí)施例中的豎直物料傳送裝置。上海智能輸送機(jī)專業(yè)制造廠家

控卓自動(dòng)化科技（上海）有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治、展望未來、有夢想有目標(biāo)，有組織有體系的公司，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍(lán)圖，在上海市等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來公司能成為*****，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**控卓自動(dòng)化科技供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績，一直以來，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠實(shí)守信的方針，員工精誠努力，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場，我們一直在路上！