浙江多功能轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)

引出進(jìn)一步研究方向：在論文的討論部分，博士生可以提出進(jìn)一步的研究方向?；趧傂赞D(zhuǎn)子振動(dòng)試驗(yàn)平臺(tái)的研究結(jié)果，博士生可以探討未來可能的研究方向，為該領(lǐng)域的研究提供新的思路和方法?？傊瑒傂赞D(zhuǎn)子振動(dòng)試驗(yàn)平臺(tái)在博士生寫論文時(shí)的作用是提供了一個(gè)有效的實(shí)驗(yàn)手段和研究工具，幫助博士生獲取準(zhǔn)確的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，并對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行深入的分析和理解。同時(shí)，它也展示了博士生的實(shí)驗(yàn)技能和處理問題的能力，為未來的研究提供了新的思路和方法。轉(zhuǎn)子軸承教學(xué)平臺(tái)離心風(fēng)機(jī)故障植入試驗(yàn)平臺(tái)機(jī)械故障仿真測(cè)試臺(tái)風(fēng)力發(fā)電故障植入試驗(yàn)平臺(tái)直升機(jī)尾翼傳動(dòng)振動(dòng)及扭轉(zhuǎn)特性..直升機(jī)齒輪傳動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)平臺(tái)旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障植入綜合試驗(yàn)平臺(tái)旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障植入輕型綜合試驗(yàn)臺(tái)行星齒輪箱故障植入試驗(yàn)平臺(tái)高速柔性轉(zhuǎn)子振動(dòng)試驗(yàn)平臺(tái)行星及平行齒輪箱故障植入試驗(yàn)臺(tái)剛性轉(zhuǎn)子振動(dòng)試驗(yàn)平臺(tái)軸系試驗(yàn)平臺(tái)電機(jī)可靠性研究對(duì)拖試驗(yàn)平臺(tái)齒輪箱柔性軸系故障植入綜合試..核電臥式轉(zhuǎn)子振動(dòng)特性試驗(yàn)平臺(tái)電機(jī)對(duì)拖齒輪箱故障植入試驗(yàn)平臺(tái)微型軸承及動(dòng)平衡試驗(yàn)平臺(tái)軋銀振動(dòng)特性試驗(yàn)平臺(tái)軌道軸承振動(dòng)及疲勞磨損試驗(yàn)平臺(tái)核電立式軸承振動(dòng)特性試驗(yàn)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)試驗(yàn)平臺(tái)平行齒輪箱疲勞磨損試驗(yàn)平臺(tái)常用的振動(dòng)信號(hào)分析方法以及振動(dòng)診斷的優(yōu)勢(shì)。浙江多功能轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)

PT580水泵測(cè)試臺(tái)可以對(duì)離心泵的各種故進(jìn)行振動(dòng)采集診斷(例如:與現(xiàn)象、葉輪裂紋、葉輪磨、葉輪不平等故)，包括可以模擬各種故障軸承元件，對(duì)故障信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)處理判斷故障類型，旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障植入綜合試驗(yàn)平臺(tái)，可以快速模擬在不同轉(zhuǎn)速條件下，齒輪箱和軸系的多種故障狀態(tài)，測(cè)量相關(guān)振動(dòng)數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析研究及故障診斷。平臺(tái)組成：該試驗(yàn)平臺(tái)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、軸系總成、平行齒輪箱、制動(dòng)器、底座及電柜等部分組成?？赏瓿梢韵略囼?yàn)研究：平行齒輪箱：模擬齒輪的裂紋、斷齒、點(diǎn)蝕、磨損等多種故障特征軸系總成：模擬軸角度不對(duì)中，質(zhì)量不平衡，基座松動(dòng)，軸承外圈損傷、內(nèi)圈損傷、滾動(dòng)體損傷，皮帶磨損缺齒及皮帶松動(dòng)等多種故障特征可選功能套件：轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器及其采集顯示編碼器力傳感器及其采集顯示電機(jī)直連/同步帶連接/三角帶連接風(fēng)葉故障皮帶磨損斜齒輪多種故障聯(lián)軸器藕合等多種故障平臺(tái)整體支架||葉片轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)振動(dòng)信號(hào)轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)的日常怎么維護(hù)？

柔性動(dòng)力傳動(dòng)故障診斷該實(shí)驗(yàn)臺(tái)可模擬直齒和斜齒的齒面磨損、輪齒裂紋、齒面點(diǎn)蝕和缺齒等故障。也可模擬滾動(dòng)軸承內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體故障及其耦合故障?？赏ㄟ^調(diào)節(jié)側(cè)隙來研究齒間隙的影響：增加齒間隙不會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果（除了噪聲的增加和旋轉(zhuǎn)竄動(dòng)），減少齒間隙可能導(dǎo)致齒面膠合和運(yùn)行溫度升高。也可引入動(dòng)力傳動(dòng)不對(duì)中?？梢雴我还收?，或同時(shí)引入多個(gè)故障，研究其相互間的耦合效應(yīng)。通過加載扭轉(zhuǎn)負(fù)載和徑向負(fù)載來研究齒輪和軸承的損傷及擴(kuò)展特性，扭轉(zhuǎn)負(fù)載可通過３馬力交流變頻驅(qū)動(dòng)電機(jī)編程自定義速度來加載，徑向負(fù)載可通過在平行齒輪箱的軸上加載。通過可編程磁力制動(dòng)器，就可以模擬現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際負(fù)載的快速波動(dòng)效應(yīng)

1.平行齒輪箱模組（直齒輪及斜齒輪箱各一組）平行齒輪箱采用如下兩級(jí)結(jié)構(gòu)，模數(shù)2.5的良好齒輪和故障齒輪同時(shí)裝配在齒輪箱中，因此可以通過在良好齒輪和故障齒輪之間輕松滑動(dòng)嚙合任意齒輪來進(jìn)行測(cè)試。直齒輪箱作為標(biāo)準(zhǔn)齒輪組提供。內(nèi)置兩種故障齒輪及良好齒輪標(biāo)準(zhǔn)齒輪箱的傳動(dòng)比為4.97:1，由兩級(jí)齒輪組成，每級(jí)齒輪的齒數(shù)分別為58:25和60:28。巧妙之處是在于，輸入軸和輸出軸裝配在一起的3種齒輪——良好齒輪、缺齒齒輪和點(diǎn)蝕齒輪，有2種齒輪——良好齒輪和故障齒形齒輪。通過沿中間軸滑動(dòng)齒輪，中間軸上的正常齒輪可以與輸入軸上的齒輪嚙合，中間軸上的另一個(gè)齒輪也可以與輸出軸上的齒輪嚙合。直齒輪規(guī)格:二級(jí)平行軸齒輪箱直齒輪輸入角：20°模數(shù)2.5減速比:1:4.97(1st級(jí):25/58,2nd級(jí):28/60)齒輪箱配有中間軸支架，可任意調(diào)整齒隙。齒隙調(diào)整要調(diào)整齒隙，只需執(zhí)行以下步驟。1.松開固定中間軸支架的12個(gè)螺釘（每個(gè)左右支架6個(gè)）。2.通過左右轉(zhuǎn)動(dòng)垂直定位螺栓來調(diào)整齒隙，并使用水平定位螺栓以相同或不同的方式調(diào)整輸入和輸出齒輪的齒隙。如果兩端的調(diào)整不一致，則齒輪會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)位和推力。使用游標(biāo)卡尺盡可能精確地調(diào)整兩邊齒隙。3、調(diào)整完成后，固定12個(gè)支架固定螺釘。以模擬軸承在不同故障狀態(tài)下的運(yùn)行情況。這些故障可以通過更換帶有不同類型故障的套件來模擬完成。

轉(zhuǎn)子振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，主要用于實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證柔（撓）性轉(zhuǎn)子的強(qiáng)迫振動(dòng)和自激振動(dòng)特性。它能有效地再現(xiàn)大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械所產(chǎn)生的多種振動(dòng)現(xiàn)象。通過不同的選擇改變轉(zhuǎn)子速度、剛度、質(zhì)量不平衡、軸的摩擦或沖擊條件以及聯(lián)軸節(jié)的型式來模擬機(jī)器的運(yùn)行狀態(tài)，由配置的檢測(cè)儀表來觀察和記錄其振動(dòng)特性。功能應(yīng)用轉(zhuǎn)子過臨界的轉(zhuǎn)速測(cè)量轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡轉(zhuǎn)軸不對(duì)中試驗(yàn)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)形式對(duì)臨界轉(zhuǎn)速的影響柔(撓)性轉(zhuǎn)子的振型、摩擦試驗(yàn)滑動(dòng)軸承油膜振蕩軸承座及臺(tái)體振動(dòng)測(cè)量非接觸測(cè)量軸的徑向振動(dòng)和軸向位移試加重進(jìn)行單面、雙面、多面轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡振動(dòng)監(jiān)測(cè)、分析圖表：波德圖、頻譜圖、趨勢(shì)分析圖、棒圖、極坐標(biāo)圖、軸心軌跡圖、軸中心線圖、層疊圖常見機(jī)械故障診斷的方法？廣西轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)現(xiàn)狀

PT600由一臺(tái)1.5KW的電機(jī)、兩端由軸承支撐的轉(zhuǎn)子、一個(gè)行星齒輪箱和一個(gè)串聯(lián)的磁粉制動(dòng)器組成。浙江多功能轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)

瓦倫尼安教學(xué)軌道交通轉(zhuǎn)向架實(shí)驗(yàn)臺(tái)，可通過加載不同扭矩研究軸承的故障特性，以及對(duì)齒輪箱特性的研究，并采集數(shù)據(jù)。實(shí)驗(yàn)臺(tái)由鋼結(jié)構(gòu)H型臺(tái)架、傳動(dòng)齒輪、傳動(dòng)軸、減振彈簧、可調(diào)式位移平臺(tái)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、加載器等組成。該軌道交通實(shí)驗(yàn)臺(tái)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便，操作簡(jiǎn)便，性能穩(wěn)定的特點(diǎn)。此設(shè)備可靈活配置各類傳感器，能對(duì)多種常見的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障進(jìn)行故障特征分析。與本公司開發(fā)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)配套使用，形成一個(gè)多用途，綜合型的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)平臺(tái),為從事軌道交通及相關(guān)課程探討的研究人員提供了一個(gè)良好的實(shí)驗(yàn)分析環(huán)境。二、可完成實(shí)驗(yàn)◆負(fù)載實(shí)驗(yàn)◆軸承故障實(shí)驗(yàn)(穩(wěn)態(tài)、非穩(wěn)態(tài))◆齒輪箱故障實(shí)驗(yàn)(穩(wěn)態(tài)、非穩(wěn)態(tài))◆模擬不同負(fù)載下的軸承、齒輪箱故障實(shí)驗(yàn)浙江多功能轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)