黑龍江故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)布置形式

多功能柔性轉(zhuǎn)子傳動(dòng)測(cè)試臺(tái)振動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)綜合模擬教學(xué)平臺(tái)機(jī)械設(shè)備故障模擬設(shè)備–轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)故障模擬平臺(tái)傳動(dòng)故障模擬平臺(tái)綜合模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)慣量盤電機(jī)測(cè)試臺(tái)加速壽命預(yù)測(cè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備齒輪箱壽命預(yù)測(cè)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)軸承壽命預(yù)測(cè)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)其他定制試驗(yàn)設(shè)備慣量性能加載試驗(yàn)臺(tái)風(fēng)力發(fā)電傳動(dòng)故障模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)變速箱綜合性能測(cè)試系統(tǒng)循環(huán)水泵故障模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)雙跨雙轉(zhuǎn)子綜合故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)，VALENIAN（瓦倫尼安（蘇州）教學(xué)設(shè)備有限公司）實(shí)驗(yàn)臺(tái)詞轉(zhuǎn)了軸承教學(xué)平臺(tái)機(jī)械故障仿真測(cè)試平臺(tái)的說(shuō)明書哪里有？黑龍江故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)布置形式

Valenian故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)為適應(yīng)開(kāi)展旋轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)維預(yù)測(cè)性維護(hù)，提供必要的測(cè)試場(chǎng)景所研發(fā)。設(shè)備運(yùn)維故障仿真平臺(tái)是針對(duì)三相異步電機(jī)，行星齒輪組，兩級(jí)傳動(dòng)平行直齒輪傳動(dòng)故障，及滾動(dòng)軸承故障，水泵故障，風(fēng)機(jī)故障，PLC運(yùn)行控制，人機(jī)界面觸摸屏顯示操作系統(tǒng)，油液分析系統(tǒng)，可視化負(fù)載調(diào)節(jié)可靈活配置振動(dòng)，轉(zhuǎn)矩，溫度，轉(zhuǎn)速，位移等機(jī)械參量測(cè)量的傳感臺(tái)，可以模擬旋轉(zhuǎn)機(jī)械升降速瞬態(tài)過(guò)程及穩(wěn)態(tài)運(yùn)行工況的振動(dòng)狀態(tài)，以及多種常見(jiàn)的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障，配合數(shù)據(jù)采集儀臺(tái)及分析軟件配套使用，可進(jìn)行常規(guī)機(jī)械及電機(jī)故障特征分析，形成一個(gè)多用途，綜合性的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，為齒輪傳動(dòng)及軸承類故障提供一個(gè)良好的實(shí)驗(yàn)分析環(huán)境和故障特征模型數(shù)據(jù)庫(kù)。便攜式故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)怎么做誰(shuí)能推薦一款性價(jià)比高的故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)?

DC24四通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)一、硬件指標(biāo)工作電源AC100-240V50-60Hz采樣頻率Max102.4KS/s輸入通道4通道AI(內(nèi)置抗混疊濾波器)，1通道鍵相信噪比96DB輸入范圍+/-25Vpp總線連接方式以太網(wǎng)輸入耦合方式AC-DC手機(jī)APP智能控制—輸入通道類型加速度、速度、位移、電壓、電流、壓力、溫度、鍵相外形尺寸長(zhǎng)175-寬130-高37(單位：mm)采樣精度16bit同步采樣重量約0.8kg(不含電源適配器)二、軟件指標(biāo)軟件提供實(shí)時(shí)采集分析、離線歷史數(shù)據(jù)查詢與分析、原始數(shù)據(jù)導(dǎo)出等功能。軟件分析工具包可提供的分析功能：時(shí)域圖、頻域圖、波德圖、軸心軌跡圖、瀑布圖、列表圖、功率譜等功能。三、測(cè)試案例在實(shí)驗(yàn)中，一般通過(guò)測(cè)量目標(biāo)物的加速度、速度、位移等物理量來(lái)進(jìn)行振動(dòng)的測(cè)量。在市面上有多種振動(dòng)傳感器，例如壓電式、應(yīng)變式、電容式、光電式等，其中壓電式加速度傳感器被應(yīng)用于振動(dòng)和沖擊測(cè)量領(lǐng)域。壓電式加速度傳感器有著體積小、靈敏度高、使用壽命長(zhǎng)、頻帶寬、和測(cè)試范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，并被廣泛應(yīng)用于工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、車輛工程、航天、航空等眾多領(lǐng)域。

瓦倫尼安機(jī)械功率封閉齒輪壽命預(yù)測(cè)機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)，實(shí)驗(yàn)臺(tái)采用電機(jī)、動(dòng)態(tài)扭矩傳感器、平行軸齒輪箱進(jìn)行減速、轉(zhuǎn)矩預(yù)加載系統(tǒng)作為實(shí)驗(yàn)負(fù)載形成完整的故障模擬系統(tǒng)，通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩預(yù)加載系統(tǒng)來(lái)改變實(shí)驗(yàn)負(fù)載大小。配套數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及相關(guān)軟件、加速度傳感器等實(shí)現(xiàn)正常和故障齒輪的振動(dòng)、噪聲、扭矩、轉(zhuǎn)速信號(hào)測(cè)量。二、實(shí)驗(yàn)研究?jī)?nèi)容平行軸齒輪箱故障機(jī)理研究：齒輪壽命預(yù)測(cè)實(shí)驗(yàn)；斜齒不同故障形式，如點(diǎn)蝕、磨損、裂紋、斷齒、缺齒等常見(jiàn)故障；還可以按需求定制不同故障形式；滾動(dòng)軸承故障研究：齒輪箱支撐軸承的不同故障形式，如點(diǎn)蝕、裂紋、磨損、保持架斷裂等；不同工況模擬：電機(jī)升降速狀態(tài)下的齒輪特性、不同負(fù)載狀態(tài)下的齒輪特性等；瓦倫尼安故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)用的工廠多嗎？

基本平臺(tái)、ABB 2.2Kw三相異步電機(jī)剛性轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，400W電機(jī)驅(qū)動(dòng)柔性轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)觸控屏操作，PLC控制系統(tǒng)，變頻臺(tái)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、雙跨雙轉(zhuǎn)子軸系、軸承徑向加載系統(tǒng)、齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)、行星齒輪箱、動(dòng)平衡和雙支撐軸承座、可編程載荷轉(zhuǎn)矩加載臺(tái)系統(tǒng)、滑動(dòng)軸承、油液潤(rùn)滑系統(tǒng)、聯(lián)軸臺(tái)、測(cè)量傳感臺(tái)安裝支架、轉(zhuǎn)子負(fù)載系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、分析軟件、安全防護(hù)罩和其他必要配件。剛性轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)： 高效節(jié)能ABB三相交流電動(dòng)機(jī)，功率2.2Kw，軸承型號(hào)6205-2Z，額定轉(zhuǎn)速2881RPM,COSφ0.84。柔性轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)： 400W永磁同步電機(jī)，電源電壓220V，轉(zhuǎn)速范圍0-12000RPM，無(wú)極調(diào)速，轉(zhuǎn)速jing度1RPM。軸承單元： 滾動(dòng)深溝球軸承UPH206，可調(diào)心。軸承座： 可拆卸式軸承座，軸承故障類型內(nèi)圈，外圈，滾珠，保持架，綜合故障。平行齒輪減速機(jī)： 2級(jí)3軸直齒輪箱，傳動(dòng)比為4.97：1，所有有缺陷的齒輪和好的齒輪都組裝在同一根軸上，直齒輪輸入角：20°模數(shù)2.5，減速比: 1: 4.97 (1st 級(jí):25/58, 2nd 級(jí):28/60)。裂紋，斷齒，缺齒，磨損（齒間隙增大）等故障模擬，可通過(guò)更換有缺陷的齒輪，模擬斷齒、磨損等齒輪故障，浸油式潤(rùn)滑。如何正確使用故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)?湖北VALENIAN故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)

故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)價(jià)格誰(shuí)知道？黑龍江故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)布置形式

VALENIAN的故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)電機(jī)和變速驅(qū)動(dòng)臺(tái)的轉(zhuǎn)速范圍為0至1750轉(zhuǎn)/分，從2HP到10HP不等。當(dāng)三相電源不可用時(shí)，使用2HP和3HP裝置。5HP和10HP的實(shí)驗(yàn)臺(tái)需要三相電源。變頻臺(tái)（或變速控制臺(tái)）可編程為更高速度，但必須小心確保適當(dāng)?shù)凝X輪箱潤(rùn)滑和磁粉制動(dòng)臺(tái)溫度控制。有關(guān)編程說(shuō)明，請(qǐng)參閱變頻臺(tái)手冊(cè)。變頻臺(tái)蕞初編程為允許簡(jiǎn)單的啟動(dòng)/停止，并運(yùn)行在以赫茲（每秒轉(zhuǎn)數(shù)）測(cè)量的不同速度。由于感應(yīng)電動(dòng)機(jī)滑差現(xiàn)象，齒輪箱輸入軸的實(shí)際轉(zhuǎn)速將略低于變頻臺(tái)上顯示的值。變頻臺(tái)上的值是變頻臺(tái)對(duì)電機(jī)的輸出。實(shí)際軸轉(zhuǎn)速顯示在轉(zhuǎn)速傳感臺(tái)上，也可以使用外部PC控制變頻臺(tái)。黑龍江故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)布置形式