山東AVAV泵應(yīng)用

所有AV泵、密相泵系統(tǒng)均采用圓頂閥作為進料閥。在設(shè)定的進料時間內(nèi)，圓頂閥開啟，壓力罐加料。一旦料滿，圓頂閥關(guān)閉、密封；輸送媒體進入壓力罐，一般為壓縮空氣。由于物料而產(chǎn)生的臨時阻力將物料輸送到目標(biāo)料倉。物料沿管道輸送的過程中，空氣壓力逐步下降。當(dāng)物料到達目標(biāo)料倉時，空氣的壓力降低到接近大氣壓力，此壓力將通過控制系統(tǒng)檢測。然后壓力罐停止進氣，圓頂閥開啟，壓力罐再次加料。如果AV泵、密相泵停止連續(xù)的循環(huán)運行，圓頂閥將保持關(guān)閉狀態(tài)，壓力容器中無物料。常州AV泵售后服務(wù)哪家好，歡迎咨詢江蘇恒博氣力輸送設(shè)備制造有限公司。山東AVAV泵應(yīng)用

③一旦設(shè)定的進料時間到達入口圓頂閥關(guān)閉，加壓密封。然后主輸送器的進氣閥打開，壓縮空氣將灰從所有的AV泵、密相泵輸送到中間倉或灰?guī)?。④在進氣管線上設(shè)有壓力開關(guān)，當(dāng)探測到管道內(nèi)的壓力下降到設(shè)定值時，關(guān)閉壓縮空氣入口閥，系統(tǒng)復(fù)位，等待下一次循環(huán)。2)濃相倉式泵氣力輸送系統(tǒng)濃相倉式泵是一種下引式輸送泵，具有較高的灰氣比，適合于中長距離輸送，可以單泵運行，也可以多臺泵串聯(lián)運行。濃相倉式泵運行過程①系統(tǒng)處于等待狀態(tài)，物料在灰斗內(nèi)逐漸累積，入口閥、出口閥、輸送進氣閥關(guān)閉，排氣閥打開。山西吸送AV泵規(guī)格南京AV泵產(chǎn)品質(zhì)量哪家好，歡迎咨詢江蘇恒博氣力輸送設(shè)備制造有限公司。

料栓與輸送管壁的摩擦力有兩種：一種料栓重力產(chǎn)生的摩擦力，另一種是氣壓作用下對輸送管壁擠壓產(chǎn)生的摩擦力。所以壓縮空氣推力只要能滿足摩擦力和提升重力就能輸送，這樣也能確保了散裝物料的低速輸送。由于管內(nèi)磨損與物料速度成平方比，因而密相泵系統(tǒng)的管道磨損減小，即使輸送磨琢性物料也一樣。低速控制對于維持栓狀輸送至為重要。這是通過在每輸送批次物料流動阻力與所需比較低氣耗間確立適當(dāng)關(guān)系來實現(xiàn)的。低氣耗是上述原理終體現(xiàn)于運行的經(jīng)濟性。客戶目標(biāo)的實現(xiàn)均無需高速物料輸送。密相泵實現(xiàn)了可靠性穩(wěn)定性、經(jīng)濟性及性能的比較好結(jié)合，與此相比，所有其它所謂的濃相氣力輸送工藝均相形見絀。

步驟3當(dāng)AV泵填充的物料量達到預(yù)定值時或下料比較大定時器已經(jīng)計時完畢時，AV泵（或倉泵）的進料閥通過相應(yīng)的電磁閥線圈失電關(guān)閉。步驟4先打開流化閥門，然后延遲幾秒打開主進氣閥門使物料通過輸送管道進入目的倉。當(dāng)輸送安全定時器計時完畢并且泵內(nèi)壓力下降到0.03MPa以下時，控制系統(tǒng)將發(fā)出輸送完成的信號，各進氣閥將分別通過相應(yīng)的電磁閥線圈失電關(guān)閉。步驟5當(dāng)輸送安全定時器已經(jīng)計時完畢并且泵內(nèi)壓力已經(jīng)下降到0.03MP以下時，循環(huán)復(fù)位定時器將被啟動。步驟6當(dāng)循環(huán)復(fù)位定時器計時完畢，則輸送循環(huán)完成。浙江AV泵售后服務(wù)哪家好，歡迎咨詢江蘇恒博氣力輸送設(shè)備制造有限公司。

而且這種結(jié)構(gòu)還便于施工人員從臺車的前方觀察泵料口砼料的入料狀態(tài)，方便易用，一般工地上打混凝土只有一個注漿口泵料，等一端打滿后，再打另外一處，臺車縱梁頂部設(shè)置好幾處注漿口，等臺車定位后，將幾處注漿口的泵料機構(gòu)都升至防水板的位置，若沒有坡度，注漿位置不影響，若有縱坡，注漿時按照從低向高的方向，這樣澆筑頂拱的時候，判斷是否澆滿就可通過觀察泵料出的壓力及其他注漿口是否有混凝土漏出，壓力明顯升高及其他泵料口漏漿，則可判斷此位置的頂拱已打滿。在其中一個實施例中，如圖1、圖2和圖4所示，所述安裝座2通過模板內(nèi)筋肋5與所述臺車面板1的底部連接，連接結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。在其中一個實施例中，如圖4所示，臺車面板1上設(shè)有供所述泵料管4穿過的注漿口，該二襯臺車入倉式泵料結(jié)構(gòu)還包括封堵所述注漿口的封堵板9，臺車面板1的底部位于所述注漿口的兩側(cè)分別設(shè)有封堵板9底座，兩所述封堵板9底座相對的側(cè)面分別開設(shè)有搭接所述封堵板9相對兩側(cè)邊的臺階，所述安裝座2與臺車面板1之間設(shè)有壓緊兩所述封堵板9底座的封堵板9底座壓塊，所述泵料管4穿過所述封堵板9底座壓塊。等頂拱混凝土打滿后泵管脫離臺車面板1，將封堵板9插入兩封堵板9底座之間。上海AV泵產(chǎn)品質(zhì)量哪家好，歡迎咨詢江蘇恒博氣力輸送設(shè)備制造有限公司。浙江2立方AV泵應(yīng)用

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所述泵料管4的頂部延伸至所述臺車面板1的遠離安裝座2的一側(cè)，所述安裝座2的底部設(shè)有套設(shè)在所述泵料管4上的空心液壓缸3，所述空心液壓缸3的活塞端背離安裝座2，所述空心液壓缸3的活塞端的端部套設(shè)有固定環(huán)6，所述泵料管4的遠離安裝座2的一端套設(shè)有第二固定環(huán)7，所述固定環(huán)6和第二固定環(huán)7通過彈簧掛鉤8連接，所述固定環(huán)6和第二固定環(huán)7上分別設(shè)有連接所述彈簧掛鉤8兩端的掛接孔。本實用新型通過空心液壓缸3控制泵料管4的伸出和收回動作，泵料時，臺車面板1抵靠在隧道的二襯層表面，對整個泵料裝置進行固定，啟動空心液壓缸3處于縮回狀態(tài)，空心液壓缸3的活塞端帶動泵料管4的底端聯(lián)動上升，使得泵料管4伸入隧道二襯層內(nèi)，泵料管4的泵料口處于頂拱的鋼筋網(wǎng)12的上方，靠近隧道的頂部防水板13處，泵料管4的底端連接送料泵管，對頂拱輸送混凝土，泵料完畢，啟動空心液壓缸3處于伸出狀態(tài)，將泵料管4的泵料口回收至臺車面板1的下方，并使得泵料口處于封堵狀態(tài)，即可完成對頂拱的泵料，本實用新型的二襯臺車入倉式泵料結(jié)構(gòu)，泵料口能夠直接伸入到鋼筋網(wǎng)12上部，不受鋼筋網(wǎng)12的影響，能夠很大程度的用混凝土將頂拱打滿。山東AVAV泵應(yīng)用

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