河南3立方AV泵

②灰斗內的灰達到料位計高度，入口閥打開，物料自由下落，填充泵體，排氣閥保持開啟狀態(tài)，輸送進氣閥保持關閉狀態(tài)。③當下料完成后，進料圓頂閥關閉，密封圈膨脹密封，排氣閥關閉，輸送進氣閥打開，開始輸送。④管道內有壓力下降到空管的壓力時，輸送終止，關閉輸送進氣閥門，系統(tǒng)復位，等待下一個循環(huán)。通過給料倉和目標倉的料位控制裝置可以實現(xiàn)整套系統(tǒng)的自動運行，料位控制應確保接收倉處于料滿狀態(tài)或滿足其他要求。料位控制作為電氣的主要部分，可以通過開啟分路閥門的換向功能，改變輸送循環(huán)，將物料輸送到任何需要的目標倉。管道可以用PN10的法蘭或連接器連接。河南3立方AV泵

1.不能供氣如果在輸送期間供氣管道壓力下降,密封圈上的壓差將消失并且圓頂閥上將發(fā)生泄漏,這將引起迅速磨損和過早失效。PSH-2壓力開關在輸送期間是被監(jiān)測的并且任何壓力喪失將引起循環(huán)的立刻終止,一旦這個被探測到,下一個循環(huán)將是清理循環(huán)(用空氣),物料將已經在管道里,沒有清理循環(huán)再給料將可能引起管道堵塞。在任何8小時運行期間,系統(tǒng)將從三個比較大的暫時空氣損失事故中恢復過來。那時進一步故障將啟動報警和堵管知道報警恢復。2.氣缸卡住報警圓頂閥氣缸被監(jiān)測來保證在設定時間內打開和關閉。氣缸故障將引起給料不足或過剩并且影響出力。上海AV泵型號打開前面進氣管道上的排氣小球閥卸掉管道中的壓力。

    助推裝置：為保證系統(tǒng)輸送能力，輸送管道提供補氣裝置。補氣裝置配備輸灰質量單向閥，以防止物料倒流堵塞補氣管道。5）管道彎頭：輸送管道彎頭采用耐磨設計。本項目采用內襯陶瓷耐磨彎頭。6）控制系統(tǒng)：兩套氣力輸灰系統(tǒng)配置1套PLC系統(tǒng)，主控柜采用西門子S7-1200系列PLC，PLC編程由賣方完成。控制柜面板配置觸摸屏。在觸摸屏有啟動按鈕，手動/自動旋鈕，狀態(tài)顯示燈，壓力顯示，報警顯示，歷史曲線查詢，報警記錄查詢。所有的運行監(jiān)控、操作均在觸摸屏上完成，實現(xiàn)完全自動運行。通訊方式采用工業(yè)以太網形式，賣方根據(jù)客戶上位機要求提供相應的通訊接口。觸摸屏畫面設計簡單易懂，便于操作工掌握、操作。觸摸屏選用昆侖通態(tài)品牌。PLC主控柜應安裝于**靠近AV泵的除塵器下；在控制箱上可實現(xiàn)完全自動運行，配有電源開關旋鈕，手動/自動按鈕，遠程/就地按鈕，手動模式下進料按鈕和輸送按鈕，狀態(tài)指示，報警指示，料位指示等。在控制箱上只要打到自動狀態(tài)，系統(tǒng)即可自動運力輸送系統(tǒng)工作可以分為自動和手動兩種方式，系統(tǒng)正常工作就是在自動模式下。

    而且這種結構還便于施工人員從臺車的前方觀察泵料口砼料的入料狀態(tài)，方便易用，一般工地上打混凝土只有一個注漿口泵料，等一端打滿后，再打另外一處，臺車縱梁頂部設置好幾處注漿口，等臺車定位后，將幾處注漿口的泵料機構都升至防水板的位置，若沒有坡度，注漿位置不影響，若有縱坡，注漿時按照從低向高的方向，這樣澆筑頂拱的時候，判斷是否澆滿就可通過觀察泵料出的壓力及其他注漿口是否有混凝土漏出，壓力明顯升高及其他泵料口漏漿，則可判斷此位置的頂拱已打滿。在其中一個實施例中，如圖1、圖2和圖4所示，所述安裝座2通過模板內筋肋5與所述臺車面板1的底部連接，連接結構更加穩(wěn)固。在其中一個實施例中，如圖4所示，臺車面板1上設有供所述泵料管4穿過的注漿口，該二襯臺車入倉式泵料結構還包括封堵所述注漿口的封堵板9，臺車面板1的底部位于所述注漿口的兩側分別設有封堵板9底座，兩所述封堵板9底座相對的側面分別開設有搭接所述封堵板9相對兩側邊的臺階，所述安裝座2與臺車面板1之間設有壓緊兩所述封堵板9底座的封堵板9底座壓塊，所述泵料管4穿過所述封堵板9底座壓塊。等頂拱混凝土打滿后泵管脫離臺車面板1，將封堵板9插入兩封堵板9底座之間。 然后關閉該球閥。再在主控箱面板上按住“輸送”按鈕進行手動輸送。

    所述空心液壓缸的活塞端的端部套設有固定環(huán)，所述泵料管的遠離安裝座的一端套設有第二固定環(huán)，所述固定環(huán)和第二固定環(huán)通過彈簧掛鉤連接，所述固定環(huán)和第二固定環(huán)上分別設有連接所述彈簧掛鉤兩端的掛接孔。本實用新型通過空心液壓缸控制泵料管的伸出和收回動作，泵料時，臺車面板抵靠在隧道的二襯層表面，對整個泵料裝置進行固定，啟動空心液壓缸處于縮回狀態(tài)，空心液壓缸的活塞端帶動泵料管的底端聯(lián)動上升，使得泵料管伸入隧道二襯層內，泵料管的泵料口處于頂拱的鋼筋網的上方，靠近隧道的頂部防水板處，泵料管的底端連接送料泵管，對頂拱輸送混凝土，泵料完畢，啟動空心液壓缸處于伸出狀態(tài)，將泵料管的泵料口回收至臺車面板的下方，并使得泵料口處于封堵狀態(tài)，即可完成對頂拱的泵料，本實用新型的二襯臺車入倉式泵料結構，泵料口能夠直接伸入到鋼筋網上部，不受鋼筋網的影響，能夠很大程度的用混凝土將頂拱打滿，而且這種結構還便于施工人員從臺車的前方觀察泵料口砼料的入料狀態(tài)，方便易用，一般工地上打混凝土只有一個注漿口泵料，等一端打滿后，再打另外一處，臺車縱梁頂部設置好幾處注漿口，等臺車定位后，將幾處注漿口的泵料機構都升至防水板的位置。 說明輸送管道被堵塞了。山東4立方AV泵規(guī)格

所有輔助設備包含各自制造商的質保, 這些質保應在試運行時轉到業(yè)主方。河南3立方AV泵

2）圓頂閥故障，說明有圓頂閥在關閉時，關閉不到位。一般是大的異物從灰斗中落下卡住圓頂閥，但也有時是驅動圓頂閥的氣缸被卡住導致圓頂閥不能關閉或打開。一旦出現(xiàn)該故障時，檢查氣缸上的限位開關是否到位，如果在其它位置就說明圓頂閥出現(xiàn)故障。需要維修。堵管報警：當堵管報警燈亮時，說明輸送管道被堵塞了，這時首先采用手動清堵，把自動手動旋鈕旋到“手動”位置，把三位按鈕旋到“關”位置。打開前面進氣管道上的排氣小球閥卸掉管道中的壓力，然后關閉該球閥，再在主控箱面板上按住“輸送”按鈕進行手動輸送，并同時觀察“壓河南3立方AV泵