德國(guó)二爪式液壓拉馬供應(yīng)商

適用于工廠、船舶、修理場(chǎng)所的理想工具。使用方法液壓拉馬是一種替代傳統(tǒng)拉馬的新型理想工具，其具有結(jié)構(gòu)緊湊、使用靈活、攜帶操作方便省力、較少受場(chǎng)地限制等特點(diǎn)，適用于各種維修場(chǎng)所。1、使用前先將回油閥桿按順時(shí)針?lè)较蛐o;2、把鉤爪座調(diào)整到爪鉤抓住所拉物體;3、來(lái)回掀動(dòng)活塞起動(dòng)桿向前平穩(wěn)前進(jìn)，爪鉤相應(yīng)后退，把被拉物體拉出;4、若使用時(shí)需要活塞起動(dòng)桿伸距大于液壓拉馬活塞起動(dòng)桿有效距，則需要在伸出距接進(jìn)比較大有效距時(shí)停止，松開回油閥桿，讓活塞起動(dòng)桿縮回去，調(diào)好后再次重復(fù)1-3步，直到拉出為止;5、要松開回油閥桿，只需將回油閥按逆時(shí)針?lè)较蛭⑽⑿?。活塞起?dòng)桿在彈簧作用下漸漸回縮;6、使用前必須估計(jì)被拉出物體所需力，選用合適拉馬，切忌超重使用避免損壞;7、液壓拉馬工作用油以抗磨液壓油為宜，工作油須保證清潔。注意事項(xiàng)傳統(tǒng)中空油缸帶螺紋絲桿的液壓拉馬常見問(wèn)題分析:1、工作中鉗爪打滑，導(dǎo)致安全事故;2、拉馬偏載，導(dǎo)致絲桿彎曲而卡進(jìn)中空油缸，進(jìn)退兩難;3、拉馬偏載，導(dǎo)致絲桿、鉗爪折斷或拉直，引發(fā)安全事故;4、油缸行程太短，需多次定位才能完成工作，無(wú)端增加工作量。1978年，美國(guó)寶賽羅POSILOCK公司發(fā)明了安全籠式自鎖自對(duì)中拉馬。全自動(dòng)車載式液壓拉馬-LS系列。德國(guó)二爪式液壓拉馬供應(yīng)商

從而可以改變第四固定件25和第五固定件26在第三支柱24上的水平位置；當(dāng)?shù)谌е?4與第五固定件26固定連接，第三支柱24可沿第四固定件25進(jìn)行水平移動(dòng)時(shí)，通過(guò)調(diào)整第三支柱24使其沿第四固定件25水平移動(dòng)，從而可以改變第四固定件25和第五固定件26在第三支柱24上的水平位置；當(dāng)?shù)谌е?4可同時(shí)沿第四固定件25和第五固定件26進(jìn)行水平移動(dòng)時(shí)，通過(guò)調(diào)整第三支柱24同時(shí)沿第四固定件25和第五固定件26水平移動(dòng)，從而可以改變第四固定件25和第五固定件26在第三支柱24上的水平位置；通過(guò)改變第四固定件25和第五固定件26在第三支柱24上的水平位置，可以改變***支柱22和第二支柱23之間的距離，以適應(yīng)下支架組件2安裝在不同的位置，并且也能避免與上支架組件1發(fā)生干涉。在一實(shí)施例中，如圖1和圖5所示，***支柱22、第二支柱23和第三支柱24均為支撐螺桿，第四固定件25包括焊接在一起的***固定螺母251和第二固定螺母252，***固定螺母251和第二固定螺母252的螺孔相互垂直，***固定螺母251螺接于***支柱22上，第二固定螺母252與第三支柱24螺接；第五固定件26包括焊接在一起的第三固定螺母261和第四固定螺母262，第三固定螺母261和第四固定螺母262的螺孔相互垂直。機(jī)械式液壓拉馬包含哪些一體式可調(diào)節(jié)機(jī)械拉馬-SP系列。

對(duì)零件進(jìn)行拆卸時(shí)，可以通過(guò)操作握把500實(shí)現(xiàn)螺桿400的轉(zhuǎn)動(dòng)，避免使用扳手等額外的工具進(jìn)行操作，進(jìn)一步提高便捷度。在一個(gè)實(shí)施例中，螺桿400上靠近勾爪300的一端呈圓錐狀。一般地，需要拆卸的零件安裝于固定軸上，進(jìn)行拆卸時(shí)，勾爪300夾持在零件的外壁或內(nèi)壁上，螺桿400的一端與安裝零件的固定軸進(jìn)行抵接，固定軸的端部上通常設(shè)有工藝孔，將螺桿400與固定軸抵接的一端設(shè)為圓錐狀能夠方便螺桿400穿設(shè)于工藝孔中，從而螺桿400與固定軸的抵接更為穩(wěn)定，在對(duì)零件進(jìn)行拆卸時(shí)也更為穩(wěn)定。參見圖1及圖4，在一個(gè)實(shí)施例中，拉馬10還包括緊固件600，勾爪300的連接端310開設(shè)有第二螺紋孔330，緊固件600與第二螺紋孔330螺紋連接。從而實(shí)現(xiàn)勾爪300與調(diào)節(jié)盤200、安裝盤100的固定連接。同時(shí)參見圖4，進(jìn)一步地，拉馬10還包括墊圈700，勾爪300的連接端310開設(shè)有臺(tái)階部340，臺(tái)階部340為立方體狀，第二螺紋孔330開設(shè)于臺(tái)階部340上，墊圈700設(shè)于臺(tái)階部340與緊固件600之間。墊圈700的直徑大于第二滑槽210的寬度，通過(guò)緊固件600將墊圈700固定到調(diào)節(jié)盤200上提升勾爪300與調(diào)節(jié)盤200的連接穩(wěn)定性。同時(shí)，立方體狀臺(tái)階部340能增加勾爪300的一端在第二滑槽210中滑動(dòng)時(shí)的接觸面積，減小間隙。

包括上支架組件1，上支架組件1包括頂升桿11、橫支撐架12、頂升件13和至少兩組拆卸組件3；橫支撐架12可豎向滑動(dòng)地設(shè)于頂升桿11上；頂升件13螺紋連接于頂升桿11上并用于支撐橫支撐架12；拆卸組件3設(shè)于橫支撐架12上并用于拆卸被拆卸零件；轉(zhuǎn)動(dòng)頂升桿11，頂升件13沿頂升桿11上下運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)橫支撐架12升降。本實(shí)用新型中，縱向、橫向和豎向分別與圖1中坐標(biāo)系的x向、y向和z向一致，**是為了便于描述而非具體限定。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的拉馬裝置，在拆卸有合適支撐點(diǎn)的被拆卸零件時(shí)，只需將頂升桿11抵接于被拆卸零件的支撐點(diǎn)上，將拆卸組件3抵接在被拆卸零件的一側(cè)，然后轉(zhuǎn)動(dòng)頂升桿11，頂升件13在橫支撐架12的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)受限，從而沿頂升桿11的軸向往遠(yuǎn)離支撐點(diǎn)的方向運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)橫支撐架12朝遠(yuǎn)離支撐點(diǎn)的方向運(yùn)動(dòng)，此時(shí)設(shè)于橫支撐架12上的拆卸組件3一起運(yùn)動(dòng)，使得拆卸組件3將被拆卸零件頂離原始位置進(jìn)行拆除，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用方便并且易于操作。在一實(shí)施例中，如圖1和圖2所示，拆卸組件3設(shè)為兩組并分別位于頂升桿11的兩側(cè)；拆卸組件3包括***固定件32和用于抵接被拆卸零件的拆卸件31，***固定件32可水平滑動(dòng)地設(shè)于橫支撐架12上；拆卸件31設(shè)于***固定件32上。軸心分體式液壓拉馬-HP系列。

附圖說(shuō)明圖1為一實(shí)施方式拉馬的主視圖；圖2為如圖1所示拉馬中安裝盤的俯視圖；圖3為如圖1所示拉馬中調(diào)節(jié)盤的俯視圖；圖4為如圖1所示拉馬中螺桿的主視圖。具體實(shí)施方式為了便于理解本實(shí)用新型，下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更***的描述。附圖中給出了本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式。但是，本實(shí)用新型可以以許多不同的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施方式。相反地，提供這些實(shí)施方式的目的是使對(duì)本實(shí)用新型的公開內(nèi)容理解的更加透徹***。需要說(shuō)明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說(shuō)明的目的，并不表示是***的實(shí)施方式。除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實(shí)用新型的說(shuō)明書中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施方式的目的，不是旨在于限制本實(shí)用新型。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“及/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。20噸以上者為雙速操作，速度快、重量輕、動(dòng)力大。德國(guó)液壓拉馬參考價(jià)

高質(zhì)鍛鋼不見提供優(yōu)良的可靠性與服務(wù)。德國(guó)二爪式液壓拉馬供應(yīng)商

泄漏控制包括:防止液體泄漏到外部造成環(huán)境污染和外部環(huán)境對(duì)液壓拉馬的侵害兩個(gè)方面。今后,將發(fā)展無(wú)泄漏元件和系統(tǒng),如發(fā)展集成化和復(fù)合化的元件和系統(tǒng),落實(shí)無(wú)管銜接,研制新款密封和無(wú)泄漏管接頭,電機(jī)油泵組合裝置等。無(wú)泄漏將是世界液壓界今后努力的重要方向之一。嚴(yán)格控制產(chǎn)品出產(chǎn)過(guò)程中的污染,發(fā)展封閉式系統(tǒng),防止外部污染物侵入系統(tǒng);應(yīng)改進(jìn)元件和液壓拉馬設(shè)計(jì),使之擁有更大的耐污染能力。一起開發(fā)耐污染能力強(qiáng)的濾材和過(guò)濾器。研究對(duì)污染的在線測(cè)量;開發(fā)油水分手凈化裝置和排濕元件。德國(guó)二爪式液壓拉馬供應(yīng)商