全自動液壓扳手**知識

    1、進口液壓扳手液壓缸不能加壓故障原因：①活塞密封圈或端帽密封圈受損；②固定螺絲斷裂；③接頭不完整。解決方法：①更換有新的的密封圈；②更換新的的螺絲；③更換有完整的接頭。2、棘輪不轉(zhuǎn)動故障原因：①棘輪齒或棘爪里潤滑油或污物太多；②棘輪齒或棘爪有斷裂或破損的情況；③驅(qū)動架開裂。解決方法：①拆開棘輪，清理潤滑油或污物；②更換斷裂或破損的部件；③更換驅(qū)動架。3、開啟后扳手立即繃緊故障原因：油管連接反了。解決方法：按下前按鈕放開扳手；關(guān)閉泵，并將油管掉換過來。4、泵不能加壓故障原因：①釋放閥門有缺陷；②空氣供應太低或空氣軟管太細；③電壓太低；④儀表有缺陷；⑤油面太低；⑥濾油器阻塞。解決方法：①檢查、調(diào)整或更換釋放閥門；②確保空氣供應和軟管的尺寸與泵使用手冊上的嗎規(guī)定一致；③要確保電壓、電流和延長線尺寸與泵使用手冊上的要求一致；④更換儀表；⑤檢查并注滿泵的油箱；⑥檢查、清理并更換泵濾油器。5、壓力顯示不穩(wěn)定儀表有缺陷。解決方法：更換儀表。6、泵加壓慢①電磁閥的閥芯密封圈磨損；②液壓油里進入空氣。解決方法：①更換閥芯密封圈；②排除液壓油里空氣。推薦閱讀：名創(chuàng)智能指紋鎖，爭做**家庭的私人保鏢！軋輥扳手HTK-Z系列-液壓扳手。全自動液壓扳手**知識

    液壓系統(tǒng)在工作時，其壓力和容積損失,機械損失等都會轉(zhuǎn)化為熱能而使液壓油的油溫上升，特別是大功率閉式回路的液壓系統(tǒng)在進行連續(xù)長時間工作后，油液的溫升特別嚴重。油液的工作溫度直接影響液壓油及液壓元件的壽命，油溫的變化同時也會引起油液的黏度變化，從而導致機械系統(tǒng)運動速度不穩(wěn)定，所以控制油溫是很有必要的。一般的油溫控制都是采用兩點控制法，即將油液溫度的變化控制在一個允許范圍內(nèi),在起動系統(tǒng)工作時，由于油溫過低，液壓泵不能起動，對油液進行加熱是靠手動來控制的；而當液壓系統(tǒng)在工作中由于某種偶然的原因?qū)е掠蜏爻龉ぷ鳒囟壬舷蕖⑶依鋮s器效率不夠時，也是靠手動來控制卸載或停機，這就需要有人在現(xiàn)場進行監(jiān)視。若當監(jiān)視人員脫離現(xiàn)場時發(fā)生油溫過高的現(xiàn)象，而不能及時采取措施，就有可能造成液壓系統(tǒng)的損壞，系統(tǒng)不能再正常工作，這是兩點控制方法的一種大缺陷。現(xiàn)介紹一種能對4個溫度點進行自動控制的四點溫控法，這種方法可用于大型液壓泵站。由溫度傳感器測量油液的實際溫度T，并將測得的信號輸入給溫控器，溫控器有4個輸出。在剛開機或油溫過低(T＜T1)時，溫控器發(fā)出T1信號，使TP1閉合，接通加熱器，對油液進行加熱。當油溫T達到T1時。上海定扭矩液壓扳手按需定制360°的旋轉(zhuǎn)油管接頭，無使用空間限制。

    液壓扳手是常規(guī)的液壓扭矩扳手套件，一般是由液壓扭矩扳手本體、液壓扭矩扳手**泵站以及雙聯(lián)高壓軟管和**度重型套筒組成。廣泛應用于管道等行業(yè)的施工，檢修，搶修等工作中。由于其使用的頻繁性，如何延長使用壽命，是擺在每個使用者面前的一大問題。接下來就給大家介紹一下這方面的知識。方法：1、不得使用沒有經(jīng)過專業(yè)培訓的人員單獨操作液壓扭矩扳手，操作者必須認真閱讀和理解操作手冊，對液壓扭矩扳手的積淀原理，對液壓扭矩扳手的安裝、調(diào)試、試機、操作、保養(yǎng)和維護要有深入了解，并經(jīng)過操作培訓，經(jīng)過專門考核，確認其能力可否能勝任此工作，方可操作。2、控制好系統(tǒng)的油溫：系統(tǒng)允許的比較低油溫為25℃。比較好的工作溫度為35℃-45℃，超過45℃對系統(tǒng)是不利的。若超過規(guī)定值應對系統(tǒng)進行檢查，及時排查。3、液壓油的選擇：液壓油的質(zhì)量和潔凈度以及工作粘度決定了液壓扭矩扳手液壓系統(tǒng)工作的可靠性，以及液壓扭矩扳手的效率、壽命、經(jīng)濟性。所以必須采用抗磨液壓油，要求液壓油的密度是，閃點255℃,流點-9℃，粘度68CM2/S(40℃)、(100℃)，粘度指數(shù)102。采用此種液壓油可使液壓扭矩扳手的液壓系統(tǒng)穩(wěn)定，減少油溫對粘度的影響，增強系統(tǒng)的耐磨和耐腐蝕能力。

    扭矩轉(zhuǎn)換器的外殼是固定在引擎的飛輪上的，所以它和引擎轉(zhuǎn)速同步。泵上的葉片是固定在外殼上的，所以它們和引擎轉(zhuǎn)速也是同步的。下圖顯示各個部件是怎樣裝配起來的。扭矩轉(zhuǎn)換器的泵是一種離心泵。它轉(zhuǎn)動的時候就把液體向外甩。當液體向外甩后中心就產(chǎn)生了一個真空這樣就可以吸入更多的液體。液體進入了和變速箱相聯(lián)的渦輪的葉片，這樣渦輪就推動變速箱轉(zhuǎn)動。這樣汽車就開始向前跑了。除了不用關(guān)閉引擎能讓汽車停下以外，扭矩轉(zhuǎn)換器事實上在汽車起步加速時輸出更大的扭矩?，F(xiàn)代的扭矩轉(zhuǎn)換器能夠把引擎的扭矩放大兩到三倍。當引擎的轉(zhuǎn)速比變速箱轉(zhuǎn)的快時扭矩轉(zhuǎn)換器能夠輸出比引擎大的扭矩來了。高速時，變速箱的速度就漸漸追上引擎的轉(zhuǎn)速了。**終兩者的速度就很接近了。當然**好是相同，因為他們轉(zhuǎn)速不同的話，就有能量損耗。這也就是為什么自動檔的車比手動要耗油的原因之一。為了解決這個問題，有些汽車上的扭矩轉(zhuǎn)換器上有一個鎖止離合器LOCKUP材CLUTCH。當扭矩轉(zhuǎn)換器的兩半轉(zhuǎn)速相近時，鎖止離合器就把它們聯(lián)起來，這樣它們之間就沒有滑動。提高了傳動效率。180°可調(diào)旋轉(zhuǎn)油管接頭設(shè)計使放張機能在軌枕模具上快速更換工作位置。

    液壓扭矩扳手是由本體、電動液壓泵、雙聯(lián)高壓油管、套筒組成。液壓泵啟動后通過馬達產(chǎn)生壓力，將內(nèi)部的液壓油通過油管介質(zhì)傳送到液壓扭矩扳手，然后推動液壓扭矩扳手的活塞桿，由活塞桿帶動扳手前部的棘輪使棘輪能帶動驅(qū)動軸來完成螺栓的預緊拆松工作。液壓扭矩扳手泵可以是電動或者氣動兩種驅(qū)動方式。液壓扭矩扳手本體液壓扭矩扳手的本體主要由三部分組成，本體(也叫殼體)，油缸和傳動部件。油缸輸出力，油缸活塞桿與傳動部分組成運動副，油缸中心到傳動部件中心距離是液壓扳手放大力臂，油缸出力乘以力臂，就是液壓扳手理論輸出扭矩。動力單元液壓扳手泵是液壓扳手的動力單元.。液壓扳手泵屬于高壓泵，工作壓力一般為70MPa，常見的有電動液壓泵和氣動液壓泵。液壓扳手泵由馬達(電機或氣馬達)、泵、管路、電氣控制等組成;泵常見的有二級泵和三級泵，一般的二級泵是低壓齒輪泵和高壓柱塞泵。齒輪泵為柱塞泵提供帶壓液壓油，齒輪泵和柱塞泵的換壓力為7-10MPa。三級泵的結(jié)構(gòu)多樣，典型的采用全部為柱塞泵的結(jié)構(gòu)，低壓4根大直徑柱塞，中壓2根小直徑柱塞，高壓2根小直徑柱塞。也有三級泵采用一級泵為齒輪泵，二級、三級泵為柱塞泵。適配多種異形套筒(A、B、C、D型)及超長套筒以適應不同的工況要求。德國自動可調(diào)液壓扳手常見問題

采用鋁鈦合金材料，一體成型，韌性高重量輕可360°x180°旋轉(zhuǎn)的油管接頭，自由旋轉(zhuǎn)適合首先空間操作。全自動液壓扳手**知識

    液壓扳手一般是由液壓扳手本體、液壓扳手泵站以及雙聯(lián)高壓軟管和重型套筒組成。液壓扳手泵可以是電動或者氣動兩種驅(qū)動方式。液壓扳手基本組成：液壓扳手是由本體、電動液壓泵、雙聯(lián)高壓油管、套筒組成。液壓泵啟動后通過馬達產(chǎn)生壓力，將內(nèi)部的液壓油通過油管介質(zhì)傳送到液壓扳手，然后推動液壓扳手的活塞桿，由活塞桿帶動扳手前部的棘輪使棘輪能帶動驅(qū)動軸來完成螺栓的預緊拆松工作。液壓扳手的本體主要由三部分組成，本體（也叫殼體），油缸和傳動部件。油缸輸出力，油缸活塞桿與傳動部分組成運動副，油缸中心到傳動部件中心距離是液壓扳手放大力臂，油缸出力乘以力臂，就是液壓扳手理論輸出扭矩。液壓扳手同步系統(tǒng)應用：液壓扳手同步系統(tǒng)主要目的是為了避免法蘭面單邊受壓模式，這種模式會導致法蘭面的墊片因擠壓過度而失效，從而引起泄露。同步系統(tǒng)是兩臺或四臺液壓扳手同時連接到一臺泵上使用。根據(jù)液壓原理，多部液壓扳手同時工作，同時輸出設(shè)定扭矩，即可實現(xiàn)法蘭平行閉合，其扭矩精度達到3%。同步系統(tǒng)可一次將螺栓鎖緊，而單系統(tǒng)需多次加載，分步鎖緊，由此可見同步系統(tǒng)的效率遠大于單系統(tǒng)。全自動液壓扳手**知識

上海海塔機械制造有限公司致力于五金、工具，是一家生產(chǎn)型的公司。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個細節(jié)，公司旗下液壓扳手，千斤頂，拉馬，拉伸器深受客戶的喜愛。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務為理念，秉持誠信為本的理念，打造五金、工具良好品牌。上海海塔機械秉承“客戶為尊、服務為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實”的經(jīng)營理念，全力打造公司的重點競爭力。