霍尼韋爾公司的極冷致407C是一種安全的冷媒,但在使用前需要詳細閱讀材料安全數(shù)據(jù)表(MSDS)以確保安全。根據(jù)MSDS,極冷致407C在所有應用領域中均能安全使用,是一種低毒性的物質。然而,仍需注意吸入、皮膚和眼睛接觸以及冷媒泄漏等方面的安全問題。吸入危害是使用極冷致407C時需要注意的一個方面?;裟犴f爾公司建議每天工作8小時、每周40小時工作時間、極冷致407C濃度接觸水平為1000ppm。吸入過量蒸氣會引起煩躁,濃度較高時還可能引起窒息和心律不齊。冷媒的性能測試可以幫助判斷系統(tǒng)的運行效果和故障原因,及時進行維修和調(diào)整。hfc類制冷劑
注意潤滑油的替換以及機內(nèi)殘留潤滑油的排出,以確保新的冷媒能夠正常運行,達到預期的效果。冷媒替換程序需要按照以下步驟進行:1.記錄原機組基本信息,冷媒更換前,應對原機組正常工況運行的性能參數(shù)進行記錄,便于了解現(xiàn)有設備的狀況以及對新系統(tǒng)的調(diào)節(jié)。記錄的數(shù)據(jù)包括蒸發(fā)器、壓縮機吸氣口和排氣口、冷凝器和節(jié)流設備的溫度與壓力。2. 收集系統(tǒng)內(nèi)的HCFC-22,通過抽空循環(huán),將系統(tǒng)各部件內(nèi)的HCFC-22 集中到冷凝器或儲液器中。對于沒有儲液器的系統(tǒng),必須采用合格的冷媒回收機進行回收,回收的冷媒保存在鋼瓶中。制冷劑鋼瓶顏色HFO冷媒可以用于制造各種類型的工業(yè)制冷設備。
在清洗系統(tǒng)時,應選擇適合的清洗劑,避免使用含氯冷媒。在系統(tǒng)從HCFC-22更換為極冷致407C時,也需要注意一些問題。因為在更換過程中,可能會出現(xiàn)極冷致407C系統(tǒng)中混入了HCFC-22或其他含氯冷媒的情況。為了避免這種情況的發(fā)生,應在更換前進行充分的清洗和排氣,確保系統(tǒng)內(nèi)部沒有殘留的冷媒。另外,極冷致407C冷媒與塑料件、合成橡膠的相容性也需要注意。根據(jù)霍尼韋爾公司及其他一些大型工業(yè)組織的測試結果,不同的塑料件、合成橡膠與極冷致407C的相容性存在差異。
如果保存在鋼瓶中,應將冷媒重新充入,由于抽取潤滑油時可能會帶走少量冷媒,還應加入少量進行補充。這個步驟非常重要,因為冷媒是系統(tǒng)運行的關鍵。如果冷媒的質量不好,那么系統(tǒng)的運行就會受到影響。使用新潤滑油和原來的HCFC-22,重新運行壓縮機,小系統(tǒng)至少5個小時,大系統(tǒng)至少24個小時。然后將潤滑油再次抽出,并檢測其中礦物油的濃度,如果超過5%,則須重新加入等量的新潤滑油再次運行,如此進行1-3次,直到滿足條件為止。檢查礦物油濃度的設備可從一些潤滑油供應商處購買。HFO制冷劑作為第四代制冷劑,可以提高汽車空調(diào)系統(tǒng)的效率和性能。
雖然極冷致407C在1個大氣壓下不可燃,但在高于大氣壓力時仍存在燃燒的可能性。因此,在使用極冷致407C或其他類似產(chǎn)品時,應重點考慮其可燃性標準是否能夠滿足各地的建筑法規(guī)及其他相關法規(guī)。此外,避免極冷致407C接觸高溫和活潑金屬也是非常重要的。只有在正確使用和儲存的情況下,才能確保極冷致407C的安全使用。極冷致407C冷媒的氣體粘度為 0.0310(lbm/ft hr)12.82 a(μPa ? sec),空氣中的燃燒極限濃度不可燃*,臭氧破壞潛能(ODP) 0.00,ASHRAE安全等級A1,純度為99.7%,含水量(質量百分比) 0.0010,高沸點殘留物(體積百分比) 0.01,氯化物含量(質量百分比) 0.0001,酸度(質量百分比) 0.0001冷媒的性能參數(shù)應在系統(tǒng)設計和安裝前進行評估和驗證。r32冷媒成分
我們的冷媒售后服務及時、專業(yè),能夠為客戶提供及時的技術支持和解決方案。hfc類制冷劑
極冷致134a中混入CFC-12后還能與PAG油相容嗎?通過調(diào)整CFC-12的加入量并在400oF(204°C)的條件下保持1周,觀察顏色的變化可判斷是否相容。試驗結果表明,當CFC-12的濃度超過0.5%后,PAG油開始出現(xiàn)分解現(xiàn)象。若溫度保持在300oF(149°C),CFC-12的濃度超過5%后,PAG油才開始出現(xiàn)分解現(xiàn)象。因此,在使用PAG油的極冷致134a系統(tǒng)中,應該避免混入CFC-12。POE油中若含水,CFC-12的離解作用產(chǎn)生的鹽酸會加速酯的水解作用,盡管某些類型的POE油的水解作用較弱,但總會加大對系統(tǒng)的腐蝕,具體信息可與壓縮機生產(chǎn)廠家聯(lián)系。hfc類制冷劑