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HFO制冷劑–您需要了解的信息之二（上海泛賦化工科技有限公司）

R-134a幾年前在歐盟被禁止，現(xiàn)在正在美國推動自愿逐步淘汰。許多汽車制造商已經(jīng)開始改用新型HFO替代品1234YF制冷劑。但是，消失的不只是R-134a。許多公司也致力于消除R-404AHFC制冷劑?，F(xiàn)在，404A的市場雖然不像134a那樣巨大，但對于大型商業(yè)建筑、超市，甚至冷藏車來說仍然很重要。這仍然會產(chǎn)生影響，但對于134a交換機(jī)來說影響很小。除了134a和404a之外，我注意到霍尼韋爾的N40品牌旨在替代404a和R-22。你知道這意味著什么。盡管大家在2010年才剛剛轉(zhuǎn)向R-410A，但看起來日子已經(jīng)屈指可數(shù)了?，F(xiàn)在，我還沒有看到任何公司放棄410A，但值得注意的是，他們正在生產(chǎn)HFO替代品。410A加入到134a和404a的名單中只是時間問題?？傊?，HFO正在到來，而且來得很快,真正的問題是，在新產(chǎn)品問世之前，我們將使用HFO多久？人們一直在談?wù)?span style="color:#f5c81c;">恢復(fù)二氧化碳制冷劑，但目前沒有人真正知道未來會怎樣。 霍尼韋爾冷媒能夠滿足人們對溫度舒適的需求。廣東N13冷媒廠家

除了可燃性，熱穩(wěn)定性也是需要考慮的因素。在正常條件下，極冷致407C是非常穩(wěn)定的。但是，避免極冷致407C接觸高溫是非常重要的。如果接觸明火，極冷致407C蒸氣會發(fā)生分解，產(chǎn)生有毒和刺激性物質(zhì)，強(qiáng)烈的刺激性氣味會對鼻子以及喉嚨產(chǎn)生不良影響，此時建議立即撤出工作區(qū)。此外，如果與赤熱的金屬接觸，兩者會發(fā)生放熱反應(yīng)，并生成具有毒性和腐蝕性的分解產(chǎn)物。因此，避免與極冷致407C接觸的金屬多為活潑金屬，包括鋁、鈉、鉀、鈣、鎂和鋅。冷媒臨界溫度HFO制冷劑可以減少汽車空調(diào)系統(tǒng)的能源消耗。

如需任何極冷致MSDS，可撥打我們的MSDS服務(wù)熱線（86-21-64271400）或從w我司官網(wǎng)上下載。根據(jù)MSDS中的數(shù)據(jù)來源于PAFTT（PAFTs，III與V），碳氟化合物替代物毒性測試計劃，Honeywell是該國際聯(lián)盟發(fā)起人之一。根據(jù)所有毒性測試結(jié)果可以判斷極冷致AZ-20是一種低毒性的物質(zhì)。再次建議使用極冷致AZ-20之前閱讀MSDS。極冷致AZ-20與塑料件、合成橡膠的相容性需要進(jìn)行相應(yīng)的測試。在使用潤滑油時，建議使用混合潤滑劑，并避免使用的潤滑油。在使用極冷致AZ-20之前，建議閱讀MSDS以了解其安全性。我們將繼續(xù)致力于為客戶提供高質(zhì)量的化工產(chǎn)品和服務(wù)。

上海泛賦化工是一家專業(yè)從事化工產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)。我們的產(chǎn)品涵蓋了多個領(lǐng)域，其中包括塑料件和合成橡膠。目前我們探討極冷致AZ-20（R-410A）與塑料件、合成橡膠的相容性。根據(jù)Honeywell及其他國際組織對制冷劑與塑料件、合成橡膠的相容性的測試結(jié)果，我們可以看到不同材料的相容性存在差異。因此，在進(jìn)行新系統(tǒng)設(shè)計時，我們建議針對不同等級的材料進(jìn)行相容性測試。數(shù)據(jù)用于在考慮材料與極冷致AZ-20的相容性時提供指導(dǎo)。由于測試數(shù)量有限，表中測試結(jié)果供參考，用戶可與廠家聯(lián)系或進(jìn)行進(jìn)一步的測試。HFO冷媒可以提高冷卻塔的效率和性能。

干燥過濾器是一種非常重要的設(shè)備，用于液體管路中的過濾和干燥。在使用干燥過濾器時，需要注意一些重要的事項，以確保其正常工作和使用壽命。首先，干燥過濾器的額定工作壓力不得低于600psia，這是為了確保其能夠承受液體管路中的高壓力。其次，建議使用液體管路干燥過濾器，禁止在液體管路中安裝吸氣干燥過濾器。此外，干燥過濾器必須經(jīng)認(rèn)可用于R-410 A 制冷劑，以確保其能夠適用于不同的冷媒系統(tǒng)。在拆除干燥過濾器時，需要使用管子切割器，而不是通過焊接來拆除。HFO冷媒可以提高工業(yè)制冷設(shè)備的效率和性能。空調(diào)氟利昂多少錢一斤

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在進(jìn)行檢漏時，需要注意一些細(xì)節(jié)。首先，極冷致AZ-20（R410A）和空氣的混合物決不能用于系統(tǒng)的檢漏。其次，在新設(shè)備冷媒充注前一定要進(jìn)行檢漏，檢漏時應(yīng)對所有的工廠和現(xiàn)場結(jié)合點進(jìn)行檢查。當(dāng)系統(tǒng)運行一段時間后，檢查結(jié)合點處是否有油可以作為系統(tǒng)冷媒是否泄漏的方法之一。這種方法在新機(jī)器安裝時一般不會采用，因為泄漏是非常緩慢的，即使存在泄漏，潤滑油也不可能馬上在連接處顯露出來。如果系統(tǒng)已經(jīng)完全或大部分的泄漏，按照正常的充注程序加入極冷致AZ-20或干燥氮氣加壓到150psig來進(jìn)行檢漏。廣東N13冷媒廠家