汽車(chē)制冷劑如何加注

用于低溫?zé)峄厥盏挠袡C(jī)朗肯循環(huán)中 HFC-245fa 的低 GWP 替代品：HCFO-1233zd-E 和 HFO-1336mzz-Z

HFC-245fa 是有機(jī)朗肯循環(huán)中常用的工作流體，利用低溫?zé)崃慨a(chǎn)生機(jī)械動(dòng)力。本文比較了兩種新型低 GWP 工作流體 HCFO-1233zd-E 和 HFO-1336mzz-Z 與 HFC-245fa 在各種蒸發(fā)溫度、冷凝溫度和蒸汽過(guò)熱值下的預(yù)測(cè) ORC 性能。對(duì)于給定的熱功率輸入，比較了 HCFO-1233zd-E、HFO-1336mzz-Z 和 HFC-245fa 的膨脹機(jī)功率輸出、所需泵功率輸入、凈循環(huán)效率、質(zhì)量流量和渦輪機(jī)尺寸參數(shù)。 HCFO-1233zd-E 和 HFO-1336mzz-Z 預(yù)計(jì)具有有吸引力的熱力學(xué)朗肯動(dòng)力循環(huán)性能。在本文研究的循環(huán)條件范圍內(nèi)，HCFO-1233zd-E 需要的泵功率降低 10.3%–17.3%，并且比 HFC-245fa 的凈循環(huán)效率高出 10.6%。 HCFO-1233zd-E 所需的渦輪機(jī)尺寸比 HFC-245fa 大約 7.5%–10.2%。在本文研究的循環(huán)條件范圍內(nèi)，HFO-1336mzz-Z 需要的泵功率降低 36.5%–41%，并且比 HFC-245fa 的凈循環(huán)效率高出 17%。 HFO-1336mzz-Z 所需的渦輪機(jī)尺寸比 HFC-245fa 大約 30.9%–41.5%。 HFO-1336mzz-Z 循環(huán)效率通過(guò)換熱器得到顯著提高。在較高的蒸發(fā)和冷凝溫度下，相對(duì)于 HFC-245fa，HCFO-1233zd-E 和 HFO-1336mzz-Z 的凈循環(huán)效率提高，所需的渦輪機(jī)尺寸減小。 霍尼韋爾制冷劑是一種高效、環(huán)保的制冷劑，能夠滿(mǎn)足未來(lái)的需求。汽車(chē)制冷劑如何加注

我們?yōu)槭裁匆厥罩评鋭?？（上海泛賦化工科技有限公司）

回收制冷劑以防止其泄漏或擴(kuò)散到大氣中。所有類(lèi)型的制冷劑都應(yīng)在打開(kāi)設(shè)備進(jìn)行操作時(shí)或在處置設(shè)備期間進(jìn)行回收。如果制冷劑排放到大氣中，將會(huì)產(chǎn)生以下兩種影響之一：

1.CFC/HCFC制冷劑中所含的氯會(huì)進(jìn)入大氣，對(duì)臭氧層造成損害。CFC/HCFC已被《蒙特利爾議定書(shū)》淘汰，但2015年仍有相當(dāng)多的裝置處于正常工作狀態(tài)。如果您正在處理CFC/HCFC制冷劑，請(qǐng)確?；厥毡M可能多的制冷劑。CFC/HCFC在美國(guó)和世界各地都受到嚴(yán)格監(jiān)控。

2.如果您使用HFC制冷劑，您會(huì)發(fā)現(xiàn)它們釋放到大氣中不會(huì)損害臭氧層，但會(huì)顯著增加滯留在地球大氣中的溫室氣體。這些溫室氣體對(duì)全球變暖有直接影響。HFC制冷劑是舊式含氯制冷劑的替代品，但人們發(fā)現(xiàn)HFC具有很大的全球變暖潛勢(shì)(GWP)。會(huì)被HFO制冷劑或天然制冷劑取代。無(wú)論您使用哪種制冷劑，如果您不回收制冷劑，您都會(huì)嚴(yán)重破壞環(huán)境，并且違反環(huán)境保護(hù)法。因此，最佳實(shí)踐始終是回收制冷劑并將其存儲(chǔ)在回收鋼瓶中。 空調(diào)制冷劑是不是氟霍尼韋爾制冷劑具有良好的質(zhì)量保證和售后保障，能夠?yàn)榭蛻?hù)提供放心的使用保障。

HFO 制冷劑市場(chǎng)洞察一

2023 年，HFO 制冷劑市場(chǎng)規(guī)模為 7900 萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)到 2030 年底將達(dá)到 3601029 萬(wàn)美元，2023-2030 年預(yù)測(cè)期間復(fù)合年增長(zhǎng)率為 5.6%。從事 HFO 化合物作為不同應(yīng)用制冷劑的制造、分銷(xiāo)和應(yīng)用的全球行業(yè)被稱(chēng)為 HFO（氫氟烯烴）制冷劑市場(chǎng)。由于氫氟碳化物 (HFO) 引起全球變暖和臭氧消耗的可能性較小，因此是一類(lèi)合成制冷劑，旨在替代氫氯氟碳化物 (HCFC) 和氫氟碳化物 (HFC)。該市場(chǎng)包括廣泛的業(yè)務(wù)，例如 HFO 制冷劑的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、監(jiān)管和商業(yè)化。來(lái)自汽車(chē)、商用制冷、空調(diào)和工業(yè)應(yīng)用等多個(gè)行業(yè)的化學(xué)品生產(chǎn)商、設(shè)備制造商、監(jiān)管機(jī)構(gòu)和終端用戶(hù)是該行業(yè)的重要參與者。 HFO 制冷劑市場(chǎng)由影響其增長(zhǎng)和動(dòng)態(tài)的多個(gè)變量驅(qū)動(dòng)。由于嚴(yán)格的環(huán)境立法和《基加利修正案》和《蒙特利爾議定書(shū)》等國(guó)際協(xié)議，高全球升溫潛能值制冷劑的逐步淘汰增加了對(duì)氫氟烯烴等生態(tài)友好型替代品的需求。此外，由于人們對(duì)氣候變化的認(rèn)識(shí)不斷增強(qiáng)以及對(duì)可持續(xù)解決方案的需求，企業(yè)已使用 HFO 制冷劑來(lái)減少碳足跡。

液體充注時(shí)使用歧管中的商用計(jì)量裝置。裝入吸氣管路。每次加入或移除制冷劑的量應(yīng)較?。ㄔ枷到y(tǒng)裝料重量的約5%），并保持一定時(shí)間間隔，使系統(tǒng)達(dá)到穩(wěn)定。如需充注優(yōu)化的詳細(xì)信息，請(qǐng)參考Honeywell的極冷致AZ-20（R-410A）空調(diào)系統(tǒng)充注及回收指導(dǎo)（出版物G-525-083）。制冷劑替換是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，需要嚴(yán)格遵守設(shè)備制造商的規(guī)定和操作程序。極冷致AZ-20作為新型設(shè)備中HCFC-22的長(zhǎng)期優(yōu)良替代品，具有很高的環(huán)保性能和廣泛的應(yīng)用前景。在進(jìn)行制冷劑替換時(shí)，必須注意各種細(xì)節(jié)，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定和安全。我們的產(chǎn)品質(zhì)量得到了客戶(hù)的高度認(rèn)可和信賴(lài)。

為什么HFO制冷劑是冷水機(jī)組的未來(lái)之三？（上海泛賦化工科技有限公司）

健康和安全問(wèn)題：

氨是一種高效制冷劑，但顯然會(huì)帶來(lái)一系列與其使用相關(guān)的健康和安全問(wèn)題，特別是在公共場(chǎng)所附近。設(shè)備必須經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)和制造，并且需要經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)的工程師。由于設(shè)備的性質(zhì)和所需的強(qiáng)制性安全措施，資本成本也很高。在此背景下，HFO似乎提供了效率、易用性、安全性和成本的絕好組合。在環(huán)境方面，HFO1234ze的GWP可以忽略不計(jì)，從技術(shù)上講，它是使用的R134a制冷劑的絕好替代品。更大面積采用基于HFO的系統(tǒng)的主要障礙之一是制冷劑的高成本，直到近期，這種制冷劑以有限的“測(cè)試”數(shù)量提供。然而，如今，制冷劑已大面積商業(yè)化生產(chǎn)，且價(jià)格下降幅度與氫氟碳化物的降幅更加一致。雖然HFO不能完全用作HFC的直接替代品，但只需相對(duì)較少的設(shè)計(jì)更改即可使設(shè)備和組件兼容。它被認(rèn)為是安全無(wú)毒的，可以由工程師處理，無(wú)需經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。在性能方面，在標(biāo)準(zhǔn)操作條件下使用HFO進(jìn)行的冷水機(jī)組測(cè)試表明，與R134a相比，必須循環(huán)更多的HFO（大約多23%）才能獲得相同的冷卻能力。這意味著必須使用稍大的壓縮機(jī)。然而，考慮到這一點(diǎn)，HFO系統(tǒng)的整體效率提高了約5%。 霍尼韋爾制冷劑能夠滿(mǎn)足各種新設(shè)備中制冷劑的替代需求。汽車(chē)用什么制冷劑

HFO制冷劑可以用于制造各種類(lèi)型的冷卻設(shè)備。汽車(chē)制冷劑如何加注

為什么CFC和HCFC制冷劑被淘汰？（上海泛賦化工科技有限公司）

一個(gè)詞。氯。20世紀(jì)70年代，人們發(fā)現(xiàn)氯會(huì)破壞O區(qū)層。20世紀(jì)80年代，人們發(fā)現(xiàn)臭氧層遭到嚴(yán)重破壞，以至于南極洲上空開(kāi)始形成一個(gè)洞。氯是罪魁禍?zhǔn)?。CFC/HCFC制冷劑是氯釋放到大氣中的主要原因之一。技術(shù)人員在空調(diào)機(jī)組上工作時(shí)，無(wú)論有意還是無(wú)意，都會(huì)將多余的制冷劑排放到大氣中。五十年來(lái)世界各地的反復(fù)排放導(dǎo)致臭氧層中形成了這個(gè)洞。為了防止漏洞進(jìn)一步擴(kuò)大，許多國(guó)家簽署了一項(xiàng)協(xié)議。該協(xié)議要求逐步淘汰所有CFC和HCFC制冷劑。其中包括R-12、R-22和R-502制冷劑。該協(xié)議后來(lái)被稱(chēng)為《蒙特利爾議定書(shū)》。根據(jù)《蒙特利爾議定書(shū)》，預(yù)計(jì)臭氧層的洞將完全封閉，臭氧層將在21世紀(jì)末恢復(fù)正常。《蒙特利爾議定書(shū)》被認(rèn)為是現(xiàn)代世界非常成功的條約之一。 汽車(chē)制冷劑如何加注